Пятое поколение TOYOTA RAV4 2019 на тесте! Кто за рулем? Владельцы предыдущей генерации модели. Есть, с чем сравнить, на что ткнуть, так сказать, пальцем) Нюансы есть, а как же без них? Приятного просмотра, друзья! Автомобиль для теста предоставлен официальным дилером марки в Днепропетровской области toyota.dp.ua/

Comments

    • ren w
      ren w

      По дизайну конечно Тойота в обратном направлении двигается, все страшнее и страшнее

      about 2 days ago
    • Виталий Жарик
      Виталий Жарик

      Ведущая раздражает.

      about 2 days ago
    • Sergey Shipunov
      Sergey Shipunov

      тест драйв рекламы!это круто особенно понравился в тесте про тойоту реклама ягуара!!!!

      about 3 days ago
    • Vavis111
      Vavis111

      Машина очень красивая, на тест драйве ездил на бензине (гибрид не рассматриваю), так вот машина с этим двигателем НЕ ЕДЕТ, вообще не едет, а когда нажимаешь на педаль газа то в салоне такой звук вроде идёшь на взлёт самолётом руслан.....

      about 3 days ago
    • Ukom Servis
      Ukom Servis

      Нормальный такой тест. Все по делу! Спасибо, что не утаили информацию по недостаткам. Это важно.

      about 4 days ago
    • Avtostrasty
      Avtostrasty

      www.youtube.com/watch?v=X2hDTH7jTDg&t=1s Продолжение темы.

      about 4 days ago
    • Erny Salim
      Erny Salim

      Сделай себе в квартире тоже чёрный потолок, чтобы было практично.

      about 4 days ago
    • Дмитрий Луговой
      Дмитрий Луговой

      Я всё могу понять и простить Тойоте, но мне откровенно говоря не понятно почему, они не сделали динамические или хотя бы диодные поворотники 😑 Выглядит так доисторически и не красиво. В младшей модели C-HR прекрасные фары, но в Рав-4...

      about 5 days ago
    • Mefodiyrus
      Mefodiyrus

      Спасибо за обзор.

      about 5 days ago
    • Ahat sarsembaev
      Ahat sarsembaev

      Как обычно реклама,там такой шум,а он говорит хорошая шумоизоляция,едет по ровному асфрльту .

      about 5 days ago
    • Андрей К
      Андрей К

      Авто лажа. Был на тесте шумка гавно. Каму ты лечишь вариатор на разгоне звенит как балалайка.

      about 7 days ago
    • Виктор Кузьминский
      Виктор Кузьминский

      Шумит ого-го. Это отчетливо слышно на видео. И даже по ровной дороге. Так что не надо говорить на черное белое.

      about 9 days ago
    • Yurii222
      Yurii222

      Шумка как у лексуса , значит никакая

      about 9 days ago
    • Дарина Макаренко
      Дарина Макаренко

      Т

      about 10 days ago
    • Игорь Иванов
      Игорь Иванов

      Те кто не хвалит авто которые им дают на тест,то остаються без тестовых машин.Отсюда вывод,все последние тесты автоблогеров,пыль в глаза зрителей,ни какой объективности.Смотреть тесты надо только те,когда блогеры берут машину с рук,а не у диллера на тест.

      about 10 days ago
    • Александр Мальцев
      Александр Мальцев In reply to Игорь Иванов

      Я вообще поражаюсь как жлобы из Алмаз Моторз дали проехать по гравию,а то ж, осторожно камешки летят, машина новая!)))

      about 8 days ago
    • E. G.
      E. G.

      Хороший формат. Можно придираться к деталям, но в целом - молодцы.

      about 10 days ago
    • GET
      GET

      Автоматическое закрывание дверей программируется и в предыдущем раве.

      about 10 days ago
    • Kixx Off
      Kixx Off

      Автоматическое торможение до остановки - это реально круто. Тест драйвил равика. Круиз очень хорошо работает.

      about 10 days ago
    • Зиал Ямаха
      Зиал Ямаха

      жду оффроад на новом Рав 4

      about 10 days ago
    • Сергей Субин
      Сергей Субин In reply to Зиал Ямаха

      +Yurii222 первая передача в этом вариаторе механическая. Так что можно буксовать.

      about 8 days ago
    • Yurii222
      Yurii222 In reply to Зиал Ямаха

      +Сергей Субин вариатор не дает колёсам буксовать. При подъёме в гору ходом не заехать. От первого букса машина гасит всю скорость и катится назад. Это хлам

      about 8 days ago
    • Сергей Субин
      Сергей Субин In reply to Зиал Ямаха

      +Yurii222 муфта другая совершенно. Посмотрите обзор 2 лошадиные силы. Он едет не хуже форестера.

      about 8 days ago
    • Yurii222
      Yurii222 In reply to Зиал Ямаха

      Зиал Ямаха та же муфта тот же вариатор, он не поедет никуда, так что не жди

      about 9 days ago
    • Max Mad
      Max Mad

      Расход на видео от 9 до 12, тоннель для кардана на полноприводных версий! Матчасть даже не знают манагеры!)) задняя дверь полностью не закрылась, полного привода на этом гибриде нет пока, это большой минус, потом зимой по дворовым сугробам толкать 2 х тонную машину!

      about 10 days ago
    • E. G.
      E. G. In reply to Max Mad

      С мая в Европе будет полный пр.

      about 10 days ago
    • roma 3ver
      roma 3ver In reply to Max Mad

      Зачем знать матчасть - это ж таёта, её и так купят.

      about 10 days ago
    • Вадим В
      Вадим В

      На 8.37 чётко видно, как проходит выхлопная труба. Ну не знает Начальник Отдела продаж зачем сзади салона тоннель, ну хоть бы не позорился)

      about 10 days ago
    • Sega s
      Sega s

      Я так и не понял про расход только на словах что 5.5 ,а на табло было минимум видно 7.9 и 8+. Почему не указали конкретный расход именно с теста.Если не трудно ответьте что было то по существу.

      about 10 days ago
    • E. G.
      E. G. In reply to Sega s

      Sega s на круизе по трассе легко

      about 10 days ago
    • Avtostrasty
      Avtostrasty In reply to Sega s

      +Sega s Мы выложим на днях еще один тест, без фанатизма, в эко формате-5,7 стабильные.

      about 10 days ago
    • Sega s
      Sega s In reply to Sega s

      +Avtostrasty Реально ли увидеть расход о котором говорят официальные дилеры ? Я к тому что на тест драйве и спорт режим проверяли, то есть если по городу и режим эко или при езде без лихачества реально добиться 5.5,

      about 10 days ago
    • Avtostrasty
      Avtostrasty In reply to Sega s

      По существу: расход дошел максимально до 8,2 литра. Вслух реально не сказали о нем, но на мониторе все видно.

      about 10 days ago
    • Александр
      Александр

      Пи*дежь с первых минут, шумка может и лучше, но по-прежнему не дотягивает до того, чтоб назвать ее хорошей.

      about 10 days ago
    • Mikhail Fedorov
      Mikhail Fedorov

      Шумку можно сравнить с лексусом? С каким лексусом? Их туева хуча! Если с НХ-ом, то там нету шумки, так же как и в предыдущем равчике!

      about 10 days ago
    • Эрик Карамысов
      Эрик Карамысов

      Раф 4 сравнил с бмв, дальше смотреть не стоит

      about 10 days ago
    • Екатерина Дзюба
      Екатерина Дзюба

      Эх тойта тойота камри слизана с кия оптимы. Заднии фары рав 4 копия тигуановских

      about 11 days ago
    • 【Godz】
      【Godz】

      Когда представители тойоты говорят в видео обзорах, что в гибриде вариатор, после каждого произнесенного слова они теряют 50 потенциальных покупателей. В гибриде - ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА без цепей, гидроблока, гидротрансформатора, и вообще конструкция другая.. Схоже лишь отсутствие переключений передач.

      about 11 days ago
    • Vladimir P
      Vladimir P In reply to 【Godz】

      Совершенно верно. Удивительно, что обзорщики часто упоминают вариатор, хотя он используется только в бензиновой версии.
      В гибридах Тойоты всегда была великолепная планетарная, надежнейшая коробка передач.

      about 11 days ago
    • Вячеслав Яницкий
      Вячеслав Яницкий

      По наличию большого количества опций в базе,не согласен.Бонально нет навигации и Эплкарплея даже нет.Субару Форестер имеет все эти опции,в эти деньги и очень хороший полный привод.

      about 11 days ago
    • Влад Тул
      Влад Тул In reply to Вячеслав Яницкий

      +Вячеслав Яницкий учитывая наши реалии, то в основном у нас бездорожье, а трассы только на карте есть ибо в реале это увлекательный квест... И кстати, в Субару немного лукавят о 220 мм, на самом деле самая низкая точка кузова имеет менее 220мм, что-то около 200мм и об этом мне признались как раз таки в салоне самого Субару.

      about 7 days ago
    • Вячеслав Яницкий
      Вячеслав Яницкий In reply to Вячеслав Яницкий

      Влад Тул я точно так же выбираю между ними двумя,тестировал оба по несколько раз.На счёт клиренса 220 не соглашусь что это лучше ,только для бездорожья ,на трассе все наоборот.

      about 7 days ago
    • Влад Тул
      Влад Тул In reply to Вячеслав Яницкий

      +Вячеслав Яницкий у Рава линза есть, но в предтоповой и топовой комплектации, да 190 мм достаточно тоже, но 220 ещё достаточнее... Мне при 190+ разница заметна сильнее. У Форестера больше угол открытия задних дверей и ровный пол при сложенном заднем ряде сидений, а у гибрида нет. Я сейчас как раз в стадии выбора между Форестером и Рав 4 новым, так что сравниваю много чего в них и постоянно.

      about 7 days ago
    • Вячеслав Яницкий
      Вячеслав Яницкий In reply to Вячеслав Яницкий

      Влад Тул по высоте Салона может быть,но при росте 182см хватает любого с запасом.У Рава тоже линза есть.И клиренс 190 тоже достаточный.Расход да,у Тоёта вне конкуренции.

      about 7 days ago
    • Влад Тул
      Влад Тул In reply to Вячеслав Яницкий

      Тестил Тойота гибрид, пока что моно привод...у Форестера больше по высоте салон, клиренс, линзы, а не рефлекторы...но нет подогрева всего лобового, только зоны дворников, динамика и расход по сравнению с Рав 4 гибрид...ТО дешевле у Тойота. Так что не все так однозначно...

      about 7 days ago
    • Вячеслав Яницкий
      Вячеслав Яницкий

      Тонель на заднем ряду-это жёсткость кузова.По экрану ,то что появились хард кнопки-огромный плюс,просто агроменный.

      about 11 days ago
    • Андрей Евграфов
      Андрей Евграфов

      Слушаю в наушниках шумы сильные. Болаболите тайотовцы.

      about 11 days ago