David Clavero y Juanma G. Cámara nos cuentan si realmente merece la pena la tracción 4x4 en un SUV frente a una tracción 4x2. La tracción 4x4 ofrece una mayor seguridad pero también hay motivos por los que no compensa ya que el aumento del peso del coche hace que aumente el consumo e incluso la tracción 4x4 supone un mayor desembolso a la hora de comprar un coche.

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Transcripción.
Pues si, esa es la pregunta que queremos haceros hoy. ¿Merece la pena la tracción 4x4 en un SUV? El mercado está de moda, tanto B-SUV como C-SUV y es una pregunta que se hace mucha gente y hoy vamos a aclarar de que va esto. Bueno, vamos a daros dos razones por las que nosotros creemos que si merece la pena pero os vamos a dar cuatro por las que creemos que no es necesario. El mercado está inundado de SUV, es la carrocería de moda. Tenemos B-SUV, al final todo lo que sea SUV y crossover, como quieras llamarlo, al final se vende sea como sea. Tenemos B-SUV y C-SUV en el mercado pero cada vez es interesante que hay más opciones 4x4 cuando realmente hablamos de coches que yo diría que en un 95% si no más están destinados a conducción urbana. Jamás en la vida van a ver ni un gramo de tierra. Me hace gracia este tema, me hace gracia como lo ha introducido David. Pero creo que tiene toda la razón, al final quien se compre un SUV tanto del segmento B ya sea un SEAT Arona, un Stonic o un Hyundai Kona o se compre un SUV un poquito más grande como podría ser un Qashqai, un Tucson o un Sportage al final yo creo que no se está comprando un coche para meterse en el campo. Se está comprando un coche que está de moda, que tiene una estética más campera pero ¿cuántas veces lo meterá realmente fuera del asfalto? ¿Cuántas veces necesitará realmente la tracción 4x4? Vamos a dar dos razones por las que creemos que es importante tener la tracción 4x4. Si quieres empieza tú David y a ver que les parece. Vamos a dar 4 razones por las que no. Pero vamos a empezar por las que si. El 4x4 está de moda y por algo será. La primera: El aporte de seguridad. Es indudable, 4 ruedas empujando en un coche siempre nos aportan seguridad sobre todo con la electrónica que hay hoy en día y en una situación complicada y no tiene que ser fuera del asfalto. Una mancha de aceite, climatología un poco adversa... oye cuatro ruedas tirando de un coche te pueden salvar. Sobre todo si la pericia del conductor no es mucha. Yo creo que ahí está también la clave. Alguien que nunca se haya encontrado en una situación de peligro, nunca haya tenido que esquivar algo. Una persona que no tenga esas manos para hacerse con el coche sin esa tracción 4x4, dicha tracción le puede salvar de un accidente, eso es innegable. La segunda viene un poco ligada con la primera y es ese extra de agarre cuando nos encontramos en un terreno deslizante pero deslizante de verdad. Es decir, en nieve, en lodo , no en barro si no en una zona en la que digas, una zona un poquito más complicada y algún camino que se complica por ese motivo. Porque ha llovido, porque hay mucha presencia de arena o de piedra. Al final con que hagamos una mínima excursión y nos salga el gen aventurero y vayamos por donde no debemos, la tracción total se nota y se nota mucho.

Comments

    • Diariomotor
      Diariomotor

      Abrimos debate. Si os comprárais un SUV, ¿lo haríais con tracción 4x4? 👇🏻👇🏻👇🏻

      about 7 months ago
    • Francisco Miguel Encinar Pinto
      Francisco Miguel Encinar Pinto In reply to Diariomotor

      Jesús Asis Bravo bueno si vas despacito lo entiendo , por que la tracción AWD, da seguridad incluso en seco , para el que va un poco rápido,

      about 2 months ago
    • Jesús Asis Bravo
      Jesús Asis Bravo In reply to Diariomotor

      Diariomotor me quedo con un SUV con tracción 4x2 porque no la usaríamos, y no compramos una berlina o hatch porque preferimos la conducción elevada

      about 2 months ago
    • Duster valles barcelona
      Duster valles barcelona In reply to Diariomotor

      4x4 SI o SI

      about 2 months ago
    • Francisco Miguel Encinar Pinto
      Francisco Miguel Encinar Pinto In reply to Diariomotor

      Gracia eso pienso yo , con toda la sinceridad del mundo y por mi experiencia. Si quieres un Suv , tiene que ser 4x4 , Primo que te guste el campo , la nieve o vivas en zonas complicadas , y aunque no es un TT, es más barato de consumo un Suv , que los TT, lo digo por que tengo los dos tipos , y hablo con conocimiento de causa. Un saludo

      about 2 months ago
    • Francisco Miguel Encinar Pinto
      Francisco Miguel Encinar Pinto In reply to Diariomotor

      Diariomotor, me parece bien explicado, pero creo que en este tema hay que ser rotundos, si quieres espacio, compra un coche con portón, ranchera o como queráis llamarlo o un compacto y a ir por asfalto o por caminitos y con unas ruedas M+S , si te pilla un poco de nieve. Será más barato, gastará menos combustible, pero ir siempre en un vehículo más alto, con menos seguridad y solo por asfalto, que es lo que hace un Suv 4x2 , es de ....... poner la palabra que queráis. El coche más parecido a un compacto y con aptitudes de Off road, serias es el Subaru XV, y si como el mío es Diésel de 147 cv del 2017 .... os cuento como va en paso por curva , con mucho agua, en arena , en Nieve y hasta con un poquito de barro, pero barro , no tierra húmeda. Consumos de 5,2 a 100 por hora , 7 l. en ciudad y a ....por ejemplo 150 kms hora autovía , con 7,4 litros .

      about 3 months ago
    • Alex Alex
      Alex Alex

      Cualquier vehículo por seguridad, es mejor 4x4. No solo por el campo

      about 2 days ago
    • ez ojjl
      ez ojjl

      la ¡4x4 te ayuda a subir pendientes???

      about 13 days ago
    • Miguel Idme
      Miguel Idme

      El subaru me la lacta :v

      about 1 month ago
    • sepy pesca
      sepy pesca

      Hola estoy pensando en comprar un Duster y claro el 4x4 se me va de precio lo meteria en caminos de tierra de vez en cuando para ir a pescar y lo más complicado que Siria sería meter al agua una lancha pequeñita que pesa unos 400 kg. Por el lugar que la meto al agua es terreno duro nada de arena y creo que con un 4x2 podría cubrir mis necesidades de meter y sacar la barca sin necesidad de gastarme 2000 euros más en un 4x4 me gustaría vuestra opinión saludos y gracias de antemano!!! Claro está que las ruedas delanteras no tocarían el agua siempre en terreno firme y seco

      about 1 month ago
    • Cristhian Campos Gomez
      Cristhian Campos Gomez

      No habéis echo un review del Seat Ateca ? Para cuando ?

      about 2 months ago
    • Jose KXR
      Jose KXR

      Hola en mi caso tuve el Audi alrrod 2.5tdi V6 180cv con la famosa tracción quatro de Audi y la verdad solo hice uso de ella en la playa que avía muchos coches aparcados no podía salir y pillé por la arena de la playa un km más o menos para poder salir de allí cosa que con un 4x2 no hubiera podido hacer.
      El caso que hace dos años vendí el Audi por que era muy glotón mantenimiento muy caro y aparte la tracción quatro se come las 4 ruedas que da gusto no les hacía más de 30.000km y ahora me decanté por un sub concretamente el Fiat 500x versión cross pero en vez de 4x4 opté por la 4x2 y estoy muy contento en consumos mantenimiento etc.
      Como comenté opté por la versión cross ya que tiene un estilo más campero que me gusta mucho más pero como siempre pillo carreras no veía lógico la versión 4x4 y opté por la 4x2 que también tiene ayuda electrónicas para distintos terrenos y lo dicho muy contento

      about 2 months ago
    • J Ttt
      J Ttt

      Estando de acuerdo con el video tambien decir que hay que diferenciar entre los tipos de SUV ya que no es lo mismo un Freelander o Disco sport a un Q3 o un Kuga, claramente superiores en situaciones off-road los primeros respecto a la mayoria de SUV, los primeros mencionados, dicho esto veo absurdo comprarse un SUV sin traccion 4x4 ya que no dejaria de ser una berlina con otra carroceria , algo mas de altura mas consumo y menos estabilidad, para comprar un SUV 4x2 por el mismo precio es mejor comprar una berlina o ranchera.

      about 2 months ago
    • Victor Federico Arias Smith
      Victor Federico Arias Smith

      https://youtu.be/519UCFwzWFo

      about 2 months ago
    • Carbayón
      Carbayón

      Yo tengo un Ateca 4×4 con ruedas M+S y en invierno donde tenemos la casa del pueblo, con nieve, lluvia y heladas, va simplemente de maravilla

      about 2 months ago
    • Valeriano Diaz Martin
      Valeriano Diaz Martin

      SUV son vehiculos que son un quiero y no puedo los verdaderos todoterrenos son los Reyes TOYOTA LAND CRUISER MITSUBITSHI MONTERO SUZUKI JIMNY,MERCEDES G , JEET WRANGLER TODOS LOS DEMAS SUV SON UNA BASURA

      about 2 months ago
    • Enrique Gracia Gimenez
      Enrique Gracia Gimenez

      Prueba un 4x4 y un 4x2 el mismo, en camino roto, con barro, pendientes del 20% cortafuegos con los 2 coches , y después haces el vídeo ,por curiosidad quiero ver si no haces ostias el 4x2, porque un 4x4 suele pasar muy tranquilo, y no lanzando piedras por todos lados y el motor a mas vueltas de las que debe para no quedarse

      about 2 months ago
    • Ismael De Jose
      Ismael De Jose

      Yo hoy en día tengo un Dacia duster y lo compré en 4x4. Y si que merece la pena. Desde que lo compré nunca se la saque.

      about 2 months ago
    • Ismael De Jose
      Ismael De Jose In reply to Ismael De Jose

      @aramhisz este es automático por eso lo uso siempre. Este engancha solo cuando le hace falta

      about 2 months ago
    • aramhisz
      aramhisz In reply to Ismael De Jose

      Ismael De Jose buenas, ojo que si no tiene diferencial central, el 4x4 no se puede usar en asfalto.

      about 2 months ago
    • Marc Escamilla
      Marc Escamilla

      Escójelo 4x4 si realmente vas a usarlo, porque lo disfrutarás y agradecerás la gran diferencia que ofrece si lo calzas y conduces adecuadamente, sobretodo en situaciones deslizantes o campo. Un SUV comparado con su turismo equivalente, por carretera es más ineficiente aerodinámicamente, torpe de dinámica, pesado y inestable, aunque sea 4x2.
      Personalmente, por este motivo veo un total sin sentido o un "quiero y no puedo" sólo para aparentar lo que no es el coche los SUV 4x2, ya que éstos reunen lo peor de un SUV (ya comentado antes) y lo peor de un turismo (limitados en carreteras exigentes).


      Haciendo ahora sí un poco de broma, equipararía los SUV 4x2 con lo que sería vender un turismo con frenos sólo en el tren delantero para economizar su precio

      about 2 months ago
    • antonio paz
      antonio paz

      un land rover de hierro colado de los de antes.

      about 2 months ago
    • antonio paz
      antonio paz

      muy buen video.felicidades.

      about 2 months ago
    • Diariomotor
      Diariomotor In reply to antonio paz

      ¡Gracias!

      about 2 months ago
    • Matu TWM
      Matu TWM

      No se como sera en España, aqui en Argentina usan los SUV 4x4 en arena (playas) o caminos de tierra que cuando llueve se necesita pasar si o si, se usan mucho las Chevrolet Tracker 1.8 4x4, Renault Duster 4x4, etc. Son utiles por que se les pueden dar dos usos distintos y tambien para divertirse un rato son geniales

      about 2 months ago
    • Santiago Ramos
      Santiago Ramos

      Es estupido una Suv traccion delantera, para eso son las station wagon o guayin, gastan menos gas y hasta tienen mas espacio trasero en muchos casos

      about 2 months ago
    • Aureli Marcos
      Aureli Marcos

      Lo que realmente sobran son la mitad de la potencia, con 40cv llegamos a casi todos los sitios ....menos a los que te lleva un suv 4X4 !!! Es suficiente.

      about 3 months ago
    • melquisedec sanchez
      melquisedec sanchez

      Tengo rav4 4x2 y me arrepiento de no haberlo pedido 4x4 en cualquier cuesta se queda si caes en algo de fango es un lío yo que vivo en cuesta cada que llueve toca caminar porque no sube es 2011 así que si vives por cuesta tierra o nieve si o si búscala 4x4 la 4x2 no es funcional en esos casos si vives en llano y solo estás en carretera compra la 4x2

      about 3 months ago
    • fernando yepes
      fernando yepes

      Tengo un 4 x4 estoy súper contento con este tipo de vehículo , logico en economía en comparación a un atos es fuerte pero la seguridad la comodidad las cosas q e sorteado en terrenos fuertes no se compara y hay q tener en cuenta si lo necesitas o no,aqui en Colombia es muy útil por nuestra topografía.

      about 3 months ago
    • poli rpm
      poli rpm

      Buen video, gracias.

      about 4 months ago
    • Hector Bautista
      Hector Bautista

      Teniendo en cuenta el dato que dan acerca de la importancia de los neumáticos, la prueba que hicieron entre el Subaru XV y Suzuki Jinmy no fue muy justa.

      about 4 months ago
    • Francisco Miguel Encinar Pinto
      Francisco Miguel Encinar Pinto

      Gracias por vídeo , a ver preguntáis que tenemos y por qué , tengo ya 60 años y siempre había teñido coches , vulgarmente llamados de carretera, siempre me había gustado , andar fuerte, un día me fijé en Los TT, año 1998, compré como segundo coche, un Toyota Land Cruiser. Bj 70 de segunda mano , y me gustó tanto , lo que se podía hacer fuera de asfalto , que años después compré un Toyota Land Cruiser , 166 cv , en 2005 , nuevo , corto y 38.000 euros, sabiendo lo que gastaba , pero hoy con 280.000, kms, ha echo de todo , mucha carretera, pero trialeras, caminos rotos, campo a través, Nieve , barro etc, un monstruo, sigo con él y seguiré hasta que se caiga a pedazos. En 2017 , compré un Subaru XV Diésel de 147 cv , ósea un Suv con Tracción AWD.... sencillamente es una máquina muy completa y por supuesto no entiendo los Suv 4x2, para que para ir solo en ciudad o carretera, para eso cualquier vehículo como los de antes ... o mono volumen pequeños, las berlinga de Citroën etc. En el vídeo he visto un modelo de Citroën , y también Peugeot, que con la ruletita esa , que piensan que en tierra o barro , vale para algo , yo les invito a mi Toyota y si quieren mirar el consumo , pues en el Subaru XV, que llega casi a Los mismos lugares , pero con menos consumo y es más barato en precio. Como resumen, los 4x2 , una castaña, no valen para nada , de lo que algunos pretenden y si son más caros y consumen más , que las berlinas , de las mismas marcas.

      about 4 months ago
    • Ramon Hernandez Torres
      Ramon Hernandez Torres

      Yo me compre un mitsubishi asx el 2.2 4x4 selecciona a 4x2 y bloqueo es solo un todo camino lo utilizo para pescar es mejor en carretera y a un así un poco torpe y lento el consumo no muy grande un 7 pero es como dices si ruedas no subes ni un 4x2 ni un 4x4 y por supuesto la altura es esencial pero si vas a abrir camino olvidate de lo sub X los ejes ya que son más eficaces los rígidos no independientes X eso de que no hay 4x4 apenas

      about 4 months ago
    • Armando Luis Solorzano martinez
      Armando Luis Solorzano martinez

      Saludos.desde México,tengo una Honda CRV, cuando la compre ami me gustaba la q traía 4WD,pero al final me compre la q es tracción delantera,y la verdad hasta orita no e ocupado la 4 ruedas.en tonces siento q no se ocupa del todo,pero no se denme su opinión si hice la compra adecuada.grasias buen video este video ya me dejo más tranquilo con la compra q hice de mi camioneta...

      about 4 months ago
    • aniquildivx
      aniquildivx

      Creo que un SUV sin tracción total no tiene sentido, no deja de ser un coche alto, con lo que conlleva en seguridad. El aporte de seguridad es superior, la comodidad en carreteras viradas y el consumo no se dispara, incluso con el sistema siempre activo. Ford Kuga 2.0 150CV AWD 6,4 l/100

      about 4 months ago
    • Adrián Guillén González
      Adrián Guillén González

      Seguridad mata todo lo demás y justifica todo!

      about 5 months ago
    • Carlos de la Rubia
      Carlos de la Rubia

      Yo me he comprado un Qashqai 4x2, ya que, aunque suelo subir a skiar y conducir en nieve, y algunas veces por caminos de tierra, hay cadenas para nieve y para barro de forma que dejas de patinar y si no lo llevas pero sabes conducir esos pequeños patinajes se pueden contrarrestar con la dirección. Es mucho más importante como decís el neumático. Yo antes tenía un coche de carretera y cuando subía a skiar o me metía por caminos de tierra, o incluso con algunos resaltes o la unión entre una rampa y la propia calle sufría cuando escuchaba raspar los bajos del coche contra el suelo. Ahora con el SUV ese problema ya no lo tengo).

      Ahora bien.... si yo viviese en un pueblo de montaña y estuviese mucho más tiempo conducciendo offroad me compraría un 4x4 de verdad.

      Yo considero que lo más importante en esos casos son:

      1.- El tipo de neumáticos
      2.- Pericia del conductor
      3.- Traccióna las 4 ruedas.

      Os dejo un video comparando 4x4 y 4x2 en nieve.

      https://www.youtube.com/watch?v=atayHQYqA3g

      about 5 months ago
    • Antonio cobos jiménez
      Antonio cobos jiménez

      Buena, buen vídeo, yo tengo un rav4 4x4 del 2005 y aunque la existencia de la tracción en el eje trasero no te haga inmune, en carreteras con curvas, rotondas, caminos de grava, te da una seguridad y un agarre que es imposible con tracción delantera. A la hora de comprar un SUV nuevo sin duda pagarí 2000 o 3000 €, en vez de techo panorámico, cuero... La seguridad y la estabilidad son factores primordiales.

      about 5 months ago