Con la brutta stagione arriva il momento di scegliere quali gomme mettere al posto delle estive, e cioè: invernali “pure” o 4 stagioni? E allora, per consigliarvi in questa decisione, abbiamo provato due auto con lo stesso motore e con la stessa misura di pneumatici.

Per saperne di più: it.motor1.com/features/273204/cambio-gomme-invernali-4-stagioni-test/?utm_source=youtube&utm_medium=referral&utm_campaign=descrizione

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Produzione: Edimotive

Comments

    • Francesco Marrone
      Francesco Marrone

      Due arrosticini a fonte vetica ve li siete fatti vero?...#muccianteDOC

      about 4 days ago
    • Corsair Maverick
      Corsair Maverick

      Qualcuno sa come si chiama la canzone a 7:08?

      about 7 days ago
    • banixj
      banixj

      come al solito i consumatori non capiscono nulla... le 4stagioni costano tanto, non eccellono in nessuna condizione e durano pochissimo... le estive in inverno non rendono bene a causa della mescola per l'aderenza e a causa del disegno per lo smaltimento dell'acqua... le invernali in estate sono estremamente sprecise in curva su asfalto caldo... diciamo che fino a 10 gradi ok le estive, sotto servono le invernali... chi non si rende conto di queste differenze guida una carretta a 20 all'ora e sarebbe meglio prendesse i mezzi pubblici per non inquinare e intralciare il traffico...

      about 13 days ago
    • simone gattarossa
      simone gattarossa

      Video molto esplicativo in termini di prestazioni, ma non ho capito ancora una cosa per quanto riguarda l'aspetto legislativo: con le gomme all season devo avere le catene a bordo se circolo su strade con obbligo di dotazioni invernali?

      about 14 days ago
    • antonio daddato
      antonio daddato

      Mi sa di presa per il culo questo video

      about 14 days ago
    • EaSy_Kevin
      EaSy_Kevin

      Molti gommisti non consigliano le 4season non per un fattore economico ,ma per il semplice fatto che avendo due disegni in una gomma hanno poca tenuta sia d estate sia d inverno. Meglio avere o le invernali o le estive con le catene ( o chi se lo può permettere ) 2treni di gomme non sono quei 30/40 euro di montaggio a rovinare economicamente una famiglia.

      about 26 days ago
    • Elastics
      Elastics

      Io monto le Nokian 4s e vivo in collina. Le ho provate diverse volte su asfalto innevato (senza passaggio di spazzaneve) e mi sono trovato veramente bene. Mai rimasto bloccato nonostante salite e discese. D'estate ho cercato sempre di tenere l'auto in garage o comunque all'ombra e non ho visto peggioramenti del battistrada. Secondo me sono la soluzione ideale se non si vive in un vero e proprio paese di montagna.

      about 29 days ago
    • Alessandro D'Amico
      Alessandro D'Amico

      Un giretto sulla neve ve lo potevate fare....

      about 1 month ago
    • Alan Attia
      Alan Attia

      Giuliano é sempre chiaro e preciso. I miei complimenti come sempre! Detto ciò, per quel che ho capito (e che gia pensavo), meglio continuare col vecchio cambio di gomme

      about 1 month ago
    • Lamberto Cotogno
      Lamberto Cotogno

      Con le invernali consumerete più carburante

      about 1 month ago
    • Samsung Galaxy
      Samsung Galaxy

      Video senza senso. Ci sono tanti fattori che incidono e che non vengono messi in conto. Uno fra tutti: non tutti i pneumatici (parlo di marche) hanno le stesse prestazioni. Bisognerebbe metterle tutte a confronto per capire le prestazioni e quali sono meglio.

      about 1 month ago
    • Fab Pell
      Fab Pell

      a me serve un mix, vivo a Roma ma ogni 2 settimane vado a 1000 metri in calabria

      about 1 month ago
    • Nik JAc
      Nik JAc

      Ancora con sta storia delle termiche, e basta!! Non servono a NULLA senza neve, è una bufala colossale quella che circola da anni, quella per cui senza termiche in inverno si gira male, BALLE! Smettiamola con questa favoletta condita ad arte per costringere la gente a spendere di più, dicesi MARKETING, e ne abbiamo le scatole piene. In inverno con le termiche di marca mi son trovato da cani, slittano che è un piacere e se no portate in temperatura sono pericolosissime, questo le riviste NON lo diranno mai. Sul ghiaccio sono uno schifo e sull'asciutto sembra di camminare sulla Morositas, mi spiegate a che pro? Volete che la gente si ammazzi con queste porcate di gomme? Servono esclusivamente sulla NEVE, caso che in Italia si verifica 5/7 giorni all'anno (statistiche alla mano!!), dunque finiamola con sta favoletta, siamo già abbastanza tartassati, ci mancano solo 2 treni di gomme per macchina

      about 1 month ago
    • Vittorio
      Vittorio

      Quei figli di puttana dei gommisti non le vendono le gomme 4 stagioni perché non gli conviene, meglio avere i clienti che passano 2 volte l' anno a fare cambio scambio e bilanciamento, magari se ti tiene lui le gomme da parte meglio ancora perché paghi il rimessaggio. Ita(gli)a e il suo tuttoinculo

      about 1 month ago
    • Demetrio Serafini
      Demetrio Serafini In reply to Vittorio

      Cazzo dici che non abbiamo le 4 stagioni? A noi non frega un cazzo di quello che vuoi montare, le 4 stagioni costano di più e durano meno... come vedi a noi gommisti va bene in qualsiasi salsa.
      E io sono operaio quindi non ci guadagno niente a dirti una bugia

      about 16 days ago
    • borbottante
      borbottante In reply to Vittorio

      La stessa cosa vale per le invernali montate tutto l'anno....il mio gommista invece è onesto e ai propri clienti che vogliono le invernali, consiglia che se non devono andare a fare il record della posta vanno benone tutto l'anno...basta montare con codice pari o superiore a libretto e si è in regola

      about 27 days ago
    • Simone Macrì
      Simone Macrì

      gente che gira tutto l'anno con l'estive perché "tanto non cambia nulla" in 3, 2, 1

      about 1 month ago
    • adoluamar
      adoluamar

      manca il confronto tra le gomme invernali usate in estate e le gomme 4 stagioni

      about 2 months ago
    • borbottante
      borbottante In reply to adoluamar

      Sarebbe interessante veramente....io le mie invernali le lascio sempre montate e sono pienamente soddisfatto...è logico che per fare il record della pista sicuramente sono meglio le estive....

      about 1 month ago
    • EMMANUELE TRAGGIAI
      EMMANUELE TRAGGIAI

      STRANAMENTE HANNO USATO AUTO DEL GRUPPO VW.... Poi non venitemi a dire che tutte queste testate giornalistiche, "che siano web o altro" sono per così dire "libere"... Questo video non sarà di certo una prova schiacciante, ma un forte indizio che siano (tutti) dei prezzolati c'è... Saluti a tutti

      about 2 months ago
    • Filippo
      Filippo

      Estive tutto l'anno e sei al top assoluto

      about 2 months ago
    • Marco M.
      Marco M.

      Tutto un magna magna come al solito....
      Le invernali si usano solo in caso di neve tutto l' anno, tipo in montagna.
      In pianura (almeno qui da me), dove vengono 2 fiocchetti 1 volta all' anno forse, sono uno spreco di soldi...
      Io uso le estive tutto l' anno, mai fatto incidenti, se ce nevischio basta guidare cauti, il portafoglio ringrazia, mal che vada esistono le catene
      Le all-season non le menziono neanche, gomme estive con consumo da invernali e un filo di grip in più delle estive.....fate voi.
      Se il governo pretende che montiamo estive e invernali a rotazione, me le paga lui...gomme e manodopera

      about 2 months ago
    • borbottante
      borbottante In reply to Marco M.

      Le allego season "estive con consumo da invernale" cosa intendi dire? Io le invernali le uso tutto l'anno e questo consumo che vogliono far credere, non lo vedo proprio...60.000 km con Michelin alpin5 sempre montate non mi pare poi così male...patente da 25 anni...so cosa significa gomme buone e guida su bagnato ecc..Le termiche non si battono

      about 1 month ago
    • nicolò favilli
      nicolò favilli

      Ragazzi guardo quasi tutti i vostri video, ma questo non mi ha veramente convinto per nulla.
      Il video ha dato risposte scontate, è OVVIO che uno pneumatico invernale utilizzato di inverno vada meglio di uno quattro stagioni. Io avrei organizzato il video in maniera leggermente diversa, con tre macchine, la terza con uno estivo. In questo modo nasce anche una campagna di sensibilizzazione nei versi di coloro che si ostinano a montare gli estivi di inverno.
      -N.F.

      about 2 months ago
    • Like Mike
      Like Mike

      L'esito della prova era scontato, anche perché si venderebbero solo le 4 stagioni se non fosse stato cosi...

      about 2 months ago
    • Paul Ugel
      Paul Ugel

      Passare da estive a invernali costa 30€, ogni sei mesi per 4 anni, durata massima delle invernali, fanno 240€, senza il deposito. È una spesa che non viene mai considerata e non so perché, ed è pari a due gomme 4 stagioni top categoria

      about 2 months ago
    • Ale
      Ale

      ma la durata di queste all season (dette 4 stagioni)???

      about 2 months ago
    • borbottante
      borbottante In reply to Ale

      In linea di massima durano poco...difficilmente si superano i 40.000 km...ma per uno che fa pochi km sarebbero meglio, visto che almeno le finirebbe "fresche" ....io uso solo invernali estate e inverno e faccio 60.000 km tranquillamente...le invernali "si consumano troppo d'estate" solo se vengono stressate, esattamente come le estive

      about 2 months ago
    • Daniele Mondolo
      Daniele Mondolo

      Ragazzi svegliatevi!! Non ne posso più di ripetere le stesse cose, due treni di gomme sono soldi solo per il gommisti, quattro stagioni non sono né carne né pesce.
      Montate 4 gomme invernali con la sigla più alta delle vostre, i viaggiatori Tranquilli tutto l'anno.
      Vi garantisco che nel centro nord Europa viaggiano tutti con le invernali montate anche d'estate, in Germania in estate si arriva anche oltre i 30 gradi... penso che il doppio treno di gomme su una cosa tutta italiana.

      about 2 months ago
    • Daniele Mondolo
      Daniele Mondolo In reply to Daniele Mondolo

      +Marco M. in estate si squagliano le mie palle al sole... 😂 Se hai delle prove da mostrare fai pure, almeno che vivi nel deserto dove in estate si toccano i 50 gradi centigradi.

      about 1 month ago
    • borbottante
      borbottante In reply to Daniele Mondolo

      +Marco M. questo è ciò che vogliono far credere alla gente...sono anni che uso solo invernali estate e inverno, se tu ad esempio, le gomme le volessi usare per fare il record della pista su asfalto rovente, squaglieresti le estive allo stesso modo delle invernali, ma guidando normalmente senza stressarle come i piloti, durano quanto le estive....(naturalmente parlo di gomme buone)

      about 1 month ago
    • Marco M.
      Marco M. In reply to Daniele Mondolo

      in estate le invernali si squagliano come chwengum......
      estive tutto l' anno e via

      about 2 months ago
    • Daniele Mondolo
      Daniele Mondolo In reply to Daniele Mondolo

      +habere, non haberi ignorante sarà lei... ho vissuto per 15 anni in Germania. Forse lei al bar con gli amici racconterà le barzellette sui gommisti.

      about 2 months ago
    • habere, non haberi
      habere, non haberi In reply to Daniele Mondolo

      Daniele Mondolo si vede che te l,hanno raccontato gli amici del bar e non sei mai stato in germania. Eviva ignoranza

      about 2 months ago
    • Giovanni De Chicchio
      Giovanni De Chicchio

      Io monto kleber qudraxer 2 e mi trovo bene.
      Occhio ho detto bene non benino.

      about 2 months ago
    • MAX BLIND
      MAX BLIND

      Se state in città non fatevi pippe mentali estive sempre ok

      about 2 months ago
    • Marco Marchiori
      Marco Marchiori

      Tanti video e tante chiacchiere, ma raramente sento dire che il pneumatico invernale mantiene le sue "caratteristiche invernali" fino a circa 4mm di battistrada residuo (nuovi sono circa 7-8 mm), sotto tale soglia è poco meglio di un estivo a parità d'usura. Questo significa che un pneumatico invernale lo sfrutti per il 50% poi sarebbe da buttare perché non più in grado di garantire performance invernali. E' un bel costo in questo modo! Ma tanti usano l'invernale come l'estivo, fino al TWI di 1,6mm... ma per la legge sei in regola e puoi circolare tranquillamente perché in fondo, basta che sul fianco c'è scritto M+S!

      about 2 months ago
    • Lamberto Cotogno
      Lamberto Cotogno

      Invernali o quattro stagioni...?
      Meglio una 4 formaggi , ben poco caprocciosa😅✌😂

      about 2 months ago
    • Luca FORD N’ 19
      Luca FORD N’ 19

      Personalmente ho un auto con baricentro BASSO tanto per cominciare poi piu nessuno parla della PRESSIONE delle gomme . Sulla mia auto 2,7 bar in estate e 2,3 in inverno. Chi ha esperienza in pista sa quanto conti la pressione delle gomme . È una cosa che non costa nulla e funziona alla grande . Ma soprattutto la pressione scelta va VERIFICATA almeno ogni 3 settimane . Io percorro più di 35000 km / anno .

      about 2 months ago
    • redlight bluestories
      redlight bluestories

      Una cosa che i più sottovalutano e che può dare differenze enormi nelle prestazioni delle gomme m+s è la pressione di gonfiaggio, anche perché normalmente i gommisti le sovragonfiano...mai sopra le 2 atm. Se fate pochi km meglio le 4s che hanno fatto passi da gigante: meglio una 4s con pochi anni che una m+s vecchia e dura, ma anche qui bisogna assolutamente ricordarsi di variare la pressione di gonfiaggio nel cambio stagione. Se fate pochi km e volete lo stesso le m+s, prendetele con mescola morbida.

      about 2 months ago