Подписываемся на наш канал: www.youtube.com/c/AutoTheme

Toyota Land Cruiser 200 Excalibur.

Переживший рестайлинг Тойота Ленд Крузер 200 по-прежнему способен предложить широкий выбор вариантов исполнения. Отправной точкой служит разумно-достаточная версия Comfort с тканевым салоном, а замыкает гамму роскошная комплектация Excalibur. О которой и пойдет речь в данном обзоре.
Согласно последним новостям, в арсенале легендарного внедорожника исключительно моторы V8, проверенные временем, постоянный полный привод с блокировкой центрального дифференциала и классический 6-ступенчатый автомат. Доступные для выбора 6 комплектаций, в зависимости от применяемых моторов и пассажировместимости (5 или 7 мест), позволяют получить на выходе 14 вариантов исполнения.
В общем, «Сухопутный крейсер» пользуется заслуженной популярностью во всех странах мира как универсальный и выносливый автомобиль. Но главное, что он достаточно надёжный, чтобы не опустошить банковские счета хозяина после того, как закончится гарантийный срок, так как в принцыпе опустошение счетов будущего хозяина Эксалибур происходит при покупке автомобиля.
Японцы чтобы внести некое разнообразие в консервативную конструкцию, придумывают всякие интересные версии «двухсотки». В прошлом году это были чёрно-белые Executive Black и Executive White, а теперь им на смену пришла топ-версия Excalibur, названная в честь легендарного меча короля Артура, которому приписывали волшебные свойства.
В рыцарском романе «Персеваль, или Повесть о Граале» Экскалибур, кстати, описан как «самый прекрасный меч из всех, который разрубал железо, как дерево». Насчёт самого прекрасного, конечно, можно поспорить, но выглядит Land Cruiser Excalibur определённо лучше, чем его предшественник. Главное — больше нет этой массивной губы с хромированными усами на переднем бампере. Бамперы здесь новые — куда более изящные, чем прежде, а ещё есть эффектные колёсные диски, фары головного света в строгой чёрной оправе, затемнённые фонари и шильдики в виде меча на задних стойках.
Но самая классная штука «Экскалибура» — тёмный хром на кузове, который выглядит очень породисто и дорого. Внутри — стильная прострочка кожи сидений и дверей ромбиком, а также чёрный потолок. В комплектацию включены пакеты систем активной безопасности Toyota Safety Sense и набор полезных для нашего климата опций «Зимний комфорт». В остальном это уже привычная «двухсотка», что, безусловно, здорово. Здесь есть мощная рама лестничного типа и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen в раздаточной коробке.
По умолчанию тяга делится между передней и задней осями в соотношении 40:60, но может перераспределяться и поровну. Дифференциал можно заблокировать, а можно задействовать и демультипликатор.
Под капотом автомобиля — хорошо знакомый 4,5-литровый турбодизельный мотор V8. Коробка передач — всё тот же шестиступенчатый «автомат». Хотя претензий к его работе нет, вот коробку хотелось бы уже обновить. Хотя бы ради снижения расхода топлива. Подвеска — как у старшего брата Lexus LX, гидропневматическая с регулировкой кузова по высоте и адаптивной системой регулировки жёсткости. Жаль, что мультимедийную систему японцы никак не обновят — в отличие от той же Camry, о «Яндекс.Навигаторе» тут пока приходится лишь мечтать. Девятидюймовый сенсорный экран работает хорошо, но графика устарела давным-давно.
Есть тут и странные эргономические решения вроде спрятанных на панели за рулём кнопок, камер кругового обзора, открытия багажника, омывателя фар и некоторых других — на ощупь отличить их друг от друга невозможно, равно как и найти нужную кнопку на ходу. Для этого нужно обязательно отвлечься как минимум на пару-тройку секунд, заглянуть за руль и сосредоточиться. И это при том, что на нём нашлось место куда менее важным кнопками вроде включения системы контроля за разметкой. Зачем? У Prado и того же Lexus LX — то же самое.
Только, в отличие от них, Land Cruiser 200 до сих пор мигает указателем поворота только один раз, если не толкнуть рычажок «поворотника» в режим постоянной работы. Чудит и автоматическое переключение ближнего света на дальний и обратно — встречные то и дело сердито мигают фарами, потому что система запаздывает. Панель приборов хороша, но откровенно перегружена информацией о включенных электронных системах помощи водителю — зачем здесь вся эта россыпь непонятных аббревиатур?
Зато в остальном — кайф. Если найти с ней общий язык, «двухсотка» расслабляет, умиротворяет и ограждает. От неровностей на дороге, плохой погоды, от хамоватых водителей и неожиданных препятствий. Подвеска аннулирует все кочки и ямы, которые видишь в ветровом стекле прямо по курсу — потряхивает только на совсем уж немилосердных ухабах, да и то скорее из-за больших и красивых 20-дюймовых колёс. «Прадо»например, так не умеет.

Больше видео о автомобилях тут: automobilrevue.net/v/OEUyU3pxY2gwQzQ&list=PLWMUcpKo0nHaPb6MBoDIDUnr5_93Y5leg

Comments

    • Сергей Чернышев
      Сергей Чернышев

      Ага и еще сумка самый угоняемый покатаешся месяц и усе

      about 9 days ago
    • Irfan Haider
      Irfan Haider

      Price bhoonk lay

      about 26 days ago
    • Фейс Тали
      Фейс Тали

      Крузак это мечта многих, и конечно моя мечта, надеюсь сбудется.

      about 1 month ago
    • дмитрий захаров
      дмитрий захаров

      надежности у них уже нет. Сейчас УАЗ буханка наверное больше пройдет до капиталки

      about 8 months ago
    • Андрей Тарабыкин
      Андрей Тарабыкин

      Да коробку-бы туда 8-ступеней, было-бы экономичней, это точно ?!

      about 8 months ago
    • Миша Филипов
      Миша Филипов

      До этого ездил на 150 люкс бензин ,хотел брать Лексус, и за гидры подвески ,но джойстик мне этот не нравится, у жены 350 ,а тут Экскалибур ,заказал жду в июле придёт.все что я хотел видеть в этой 200 .все есть

      about 11 months ago
    • man of planet Earth
      man of planet Earth In reply to Миша Филипов

      Миша Филипов пришла машина, все норм? делись впечатлениями от езды по грунтовкам и разбитому асфальту - 100км/ч можно держать?

      about 7 months ago
    • Yury Klementev
      Yury Klementev

      Честно говоря Land Cruiser 200 именно в этой комплектации мне нравится на все 100%

      about 1 year ago
    • Yury Klementev
      Yury Klementev In reply to Yury Klementev

      Пожалуйста)

      about 1 year ago
    • Auto Theme
      Auto Theme In reply to Yury Klementev

      Спасибо за комментарий!)

      about 1 year ago
    • Крайний Север
      Крайний Север

      Табуретка тесная, мы на севере их постоянно закупаем и надёжность упала сильно а цена завышена. Пластик дешёвый, экран тормозит, всё норовит подглючить и жрёт больше чем старые версии. На 160 км в час начинает "плавать".

      about 1 year ago
    • man of planet Earth
      man of planet Earth In reply to Крайний Север

      Крайний Север какие нахуй 160км/ч? это че гоночный авто?

      about 7 months ago
    • man of planet Earth
      man of planet Earth In reply to Крайний Север

      Крайний Север это какие именно города? север у нас ого-го.

      about 7 months ago
    • Auto Theme
      Auto Theme In reply to Крайний Север

      Приветствую! Спасибо за коммент, да на северах не спорю, обычно 80 раньше с руками и ногами забирали. Там электрики почти нет, движки надежные.

      about 1 year ago
    • Global Plant
      Global Plant

      Неплохие они, надежные, по крайней мере надежней европейцев!

      about 1 year ago
    • Auto Theme
      Auto Theme

      Что скажете о надежности?

      about 1 year ago
    • Денис Юрьевич
      Денис Юрьевич In reply to Auto Theme

      Auto Theme продажи говорят!

      about 9 months ago
    • Sanacom
      Sanacom In reply to Auto Theme

      Auto Theme супер

      about 1 year ago