En éste vídeo se muestra una animación tridimensional con el funcionamiento de un sistema de embrague en vehículos con transmisión manual.

Video original en idioma inglés: automobilrevue.net/v/ZGV2bzNrZFNQUVk

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Comments

    • biste ke conosco al dukiii
      biste ke conosco al dukiii

      Nanananana un capo

      about 3 days ago
    • Daniel Romani
      Daniel Romani

      Que buen video! Muchas gracias :)

      about 4 days ago
    • Christian Gonzalez
      Christian Gonzalez

      Muy buen vídeo, sólo una duda no comprendí en la parte final del vídeo que hace énfasis al iniciar el movimiento de un auto en una pendiente. Mi duda es si al lograr el equilibrio de fuerzas ocasiona un mayor desgaste en el embrague en ese instante que se suelta el freno y se suelta el embrague que como resultado el auto no se mueve sin necesidad de tener el freno presionado. Agradecería mucho su respuesta.

      about 6 days ago
    • curro zanon hernandez
      curro zanon hernandez

      el motor tiene unas vueltas maximas y unas minimas a las que se les llama ralenti. El coche puede estar frenado ya sea cuesta arriba, abajo o sin cuesta y el motor funcionando al ralenti siempre y cuando hayas desembragado, es decir hayas pisado el embrague o tengas el punto muerto puesto. Pero el embrague no puede servir como freno para dejar el coche estatico balanceando la fuerza de la gravedad provocada por la pendiente y la del motor. Si puede reducir la velocidad de un vehiculo en movimiento mediante el uso del motor al reducir una o varias marchas (freno motor). Si en una pendiente la fuerza del motor queda balanceada con la de la gravedad y el coche se queda estatico el motor se calara, dejara de funcionar y abra que volver a encenderlo porque a de tener un minimo de vueltas (revoluciones) para que no se cale. Al quedar balanceado con la fuerza de la gravedad, las ruedas no avanzan y como el sistema de transmision esta conectado con el motor mediante el embrague y todo se convierte en uno, si las ruedas no se mueven el motor tampoco y se apaga. La unica forma de arrancar en una cuesta sin el freno de mano es haciendo patinar el embrague (incluso con freno de mano, sigue siendo lo mismo solo que mas sencillo para el juego de pies), es decir, sin soltar el embrague del todo, permitiendo asi que el motor no baje del minimo de vueltas necesarias para su funcionamiento y a su vez acelerar y ejercer fuerza a la transmision mientras patina el embrague y el coche avanza. Pero nunca podran estabilizarse las fuerzas y actuar como freno ya que en el momento en el que esta el coche embragado y las ruedas no se mueven el motor tampoco y se calara.

      about 8 days ago
    • Martin Lopez
      Martin Lopez

      que copado

      about 8 days ago
    • AngelAvatar
      AngelAvatar

      No soy ingeniero pero me encanta saber y entender mucho más de cómo funciona una máquina tan completa y compleja como es mi coche. Gracias por la info!

      about 9 days ago
    • Rodrigo Lopez
      Rodrigo Lopez

      Si ese vídeo hubiese existido por el año 1995 en la ENET 3 AHORA EET N 5139 el gusto por la mecánico incluiría a varios, antes en esa técnica las prácticas se hacían con motores de vehículos como el Taunus Renault 4 rastrojeros y otros que fueron donaciones me acuerdo que había un auto negro como el de las primeras películas de Batman un lujo y el colectivo del año del ñapi jjjj o el banco de prueba de bomba inyectoras eso era un barco jjjj, recuerdos que hoy en día con estos vídeos facilitan el conocimiento para quienes quieren ejercer mecánica, por el año 1999 o 2000 Peugeot donó el motor del nuevo Peugeot, al motor lo tuvieron embalado por mucho tiempo, ya no llegue a conocer si es que profesores o alumnos usaron el mismo como practica, saludos recibido de esa técnica y haciendo memoria de esos buenos recuerdos hoy en día nose si existirán los talleres, saludos

      about 9 days ago
    • Fabian Salvador Mauricio
      Fabian Salvador Mauricio

      Me facina muy clara informacion

      about 11 days ago
    • Carlos G.
      Carlos G.

      Ohh ya, aún no puedo conducir, pero ya llevo teoría de varias cosas, ahora sólo falta lo practicó,gracias!!!.

      about 15 days ago
    • mariela7218
      mariela7218

      ahora entiendo menos

      about 16 days ago
    • Bliink48
      Bliink48

      Yo no lo descargo porque ya lo tengo.

      about 17 days ago
    • Jorge Alan Rodriguez Valles
      Jorge Alan Rodriguez Valles

      Hermano, excelente in formación , muy buen trabajo, felicidades

      about 18 days ago
    • Chencho :v
      Chencho :v

      Me devi aber visto bien pendejo cuando solte el freno en un pendiente para acelerar 😅😅😅 (necesito tres pies)

      about 19 days ago
    • Jayzor
      Jayzor

      Muy bien explicado

      about 19 days ago
    • PAIN SNOWDEN
      PAIN SNOWDEN

      muchas gracias es lo que necesitaba saber

      about 20 days ago
    • Javier Carbajal
      Javier Carbajal

      Excelente trabajo con solo ver la simulación.

      about 20 days ago
    • Mariano Guidolin
      Mariano Guidolin

      Qué pasa si lo dejo en punto muerto andando a 100km?

      about 26 days ago
    • Diego Gutiérrez
      Diego Gutiérrez In reply to Mariano Guidolin

      Nada

      about 24 days ago
    • Santos Oliva solis
      Santos Oliva solis

      Ecxelente me susxribo

      about 26 days ago
    • Jack Daniells
      Jack Daniells

      No entendi ni verga!

      about 28 days ago
    • Jose ali Ramirez
      Jose ali Ramirez

      Me gusto 1 pregunta que función tiene el flywheel

      about 29 days ago
    • Meca Tronik
      Meca Tronik In reply to Jose ali Ramirez

      Almacenar energía cinética

      about 20 days ago
    • Paulina Poma
      Paulina Poma

      Odio las pendientes.

      about 29 days ago
    • Juan Paredes
      Juan Paredes

      que se ha gan cu liar por un caballo los 2312 q no le gusto el video

      about 1 month ago
    • Manuel Parente
      Manuel Parente

      Arriba la transmision manual😁

      about 1 month ago
    • Davis Miguel Taipe De La Cruz
      Davis Miguel Taipe De La Cruz

      vien explicado

      about 1 month ago
    • Edison91
      Edison91

      Entonces manejar en ciudades de muchas pendientes,.hará que se desgaste más rapido el disco del embrague?

      about 1 month ago
    • Fabián FR
      Fabián FR In reply to Edison91

      Yo creo que lo mejor es no abusar de la técnica del "punto muerto" para mantenerse estático en pendiente. Por lo que explica el vídeo al final, ese es el caso en que el embrague sufre mayor desgaste...

      about 1 month ago
    • kevin joaquin garcia
      kevin joaquin garcia

      Me encanto este video, excelente aporte

      about 1 month ago
    • Jose Cabarcas
      Jose Cabarcas

      Eselente no entiendo los cambios

      about 1 month ago
    • Sound System
      Sound System

      Excelente video vi el original está en Aleman no entendi nada pero este en español esta muy bueno gracias por subirlo.

      about 1 month ago
    • cafg83
      cafg83

      Facilito

      about 1 month ago
    • kevin Arnold
      kevin Arnold

      Este tipo de enseñanza aspira a muchos a superarse y aprender más.. Gracias

      about 1 month ago