Comments

    • Евгения Ильина
      Евгения Ильина

      Спасибо за ваш труд,спасибо что обучаете!только преподаватели по контраварийному вождению обучают реально нужным вещам.

      about 4 months ago
    • Виктория Лапшина
      Виктория Лапшина

      Судя по комментариям поняла, что учиться по этому нельзя.

      about 4 months ago
    • Николай Ковалёв
      Николай Ковалёв

      Сколь ко посмотрел подобныз роликов и везде одно и тоже! Вы, горе инструкторы, зарабатывая себе дешёвую популярность, вы гробите массу людей, поверивших вам! Ни слова о том, что такие уроки проводятся исключительно в реальности и персонально с каждым курсантом, ни слова о оценке ситуации, о том когда етсь шанс, когда уже нет и надо немедленно замедляться, чтобы уменьшить тяжесть последствий! Газуйте на переднем приводе и будет вам счастье! А по факту людей ждёт СМЕРТЬ!

      about 5 months ago
    • Катя Холод
      Катя Холод

      А хуй где должен быть ? Не сказал долбоеб ?! Сам по ходу впервые в машину сел !

      about 5 months ago
    • Артем Помелин
      Артем Помелин

      Меня вот тоже учил мастер спорта по ралли, и он утверждал, что этот классический хват двумя руками сверху нужен либо на боевых машинах с очень коротким и острым рулем, когда рулежки без перехватив хватает на большинство маневров, либо на машинах без усилителя, на которых может тупо вырвать руль из рук при наезде на препятствие. В остальных случаях эффективнее когда одна рука основная, управляющая, вторая - лишь подстраховывает.

      about 5 months ago
    • Никита Мещеряков
      Никита Мещеряков

      Ооооооооочень много заставок

      about 5 months ago
    • Галя Н
      Галя Н

      Спасибо!!! Очень нужные знания Вы даёте. Продолжайте! Успехов Вам!

      about 5 months ago
    • Мойша Иванов
      Мойша Иванов

      Без усилителя успевает руль крутить на время??

      about 5 months ago
    • Вячеслав
      Вячеслав

      Ой вэй....Да к сносу он склонен передний. Не путайте людей, объясняйте сразу....По определению ЗП= избыточная управляемость, ПП=недостаточная

      about 5 months ago
    • Александр Б
      Александр Б

      Уберите длинные заставки между эпизодами. Больше информации, меньше воды. В данном формате смотреть слишом скучно.

      about 5 months ago
    • Караоке Шаббат шалом
      Караоке Шаббат шалом

      Привет . напрягает частые заставки ч ремнем и асфатьтом.

      about 5 months ago
    • Сергей Венгеренко
      Сергей Венгеренко

      Спасибо вам)

      about 5 months ago
    • 70ruRandoMan
      70ruRandoMan

      Скоростное руление это, конечно, хороший навык... Но совершенно бесполезный, если вы не знаете, куда смотрят ваши колёса. Упражнения по скоростному рулению надо дополнять командой "стоп" в случайный момент времени, после чего надо поставить колёса ровно и продолжить упражнение. А еще лучше - просто накатывать в глубоких заносах.
      Чувство рулевого колеса - это самый важный навык в безопасной езде. Без него всё остальное рассыпается как карточный домик. И его одного достаточно, чтобы ликвидировать большинство заносов, с которыми приходится иметь дело.

      about 5 months ago
    • артем пупкин
      артем пупкин

      за женщину в кадре диз лайк

      about 5 months ago
    • дмитрий попов
      дмитрий попов

      Да конечно , когда едешь с гидроусилителем можно выеобыватся , на Жигулях обосралсябы с задним приводом , сука это не одно и то же .

      about 5 months ago
    • Андрей макеев
      Андрей макеев

      Попробуйте показать посадку водителя в лада 4+4 2121, 2131, стандартная комплектация.

      about 5 months ago
    • Костянтин
      Костянтин

      Задовбали з рекламою

      about 5 months ago
    • Андрей Майоров
      Андрей Майоров

      Полная хрень!

      about 5 months ago
    • Николай Ковалёв
      Николай Ковалёв

      Игорь, Вы сами то понимаете чему учите людей??? Сколько после Ваших уроков убьется людей!!! Первое: Вы не говорите что смоделированные заносы являются управляемыми! Второе, Вы не говорите тчо это работает лишь на маленькой скорости! Третье, Вы молчите о том, что должна быть включена, хотя бы, третья передача, или мотор три литра. И еще масса условий о который Вы не говорите!
      Вы же профи, нахрена нести такую чушь, для дешевого рейтинга?
      Все ваши школы контраварийного вождения надо закрывать! Сколько слушал и видел чему они учат - это убийство!
      Вы ни слова не сказали о неуправляемом заносе, а именно такой занос подстерегает на дороге водителей! Не сказали о том что в неуправляемом заносе водитель уже потерял 1-2 секунды, а это, со скорости даже 60 км/ч уже метров 15-30. В современных условиях города или даже трассы уже или встречка, или столб, или кювет. Далее, чтобы вывести машину из заноса, НЕОБХАДИМО ОТРАБОТАТЬ РУЛЕМ, МИНИМУМ, ТРИ КОМПЛЕКСА ВРАЩЕНИЯ - это еще 3-5 секунд, и это я не говорю о скоростях 80-90 и 100, речь идет лишь о 60.
      Наслушавшись таких как Вы, водители добавляют газа и на момент ДТП у них увеличивается скорость, приводя к летальным последствиям!
      А бред о том что при "клевке" машины надо начинать поворот, потому что колеса прижались - это самая крутая фишка! Сейчас почти все авто переднеприводные, на скользкой дороге клюнула передком и передняя осб сорвалась, авто пошло прямо, водитель, инстинктивно докручивает руль, а авто идет еще прямее!
      ЧТОБЫ УЧИТЬ ТАКИМ ВЕЩАМ НЕОБХОДИМО ЗАНИМАТЬСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО И ОТРАБАТЫВАТЬ УПРАЖНЕНИЯ ПОЭТАПНО ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ!
      ВСЮ ЖИЗНЬ ЗА РУЛЕМ, по всей стране поездил и столько видел таких наездников, И ОЧЕНЬ ЧАСТО ИЛИ ОНИ САМИ В ВИДЕ ТРУПОВ ИЛИ УБИВАЮТ ДРУГИХ!
      Кто сомтрит это видео, запомните: Правило №1 - выбирайте скорость такую чтобы уверенно пройти поворот - это залог вашей безопасности!
      №2 - На переднем приводе снижаете скорость до поворота, затем отпускаете тормоз и очень немного держите газ так чтобы авто не разгонялось, но движок его тянул еле ощутимо.
      №3 - ни каких резких движений рулем, газом или передачами! Даже на сухом асфальте научитесь работать органами управления плавно, СКАЖЕМ ТАК, ласково! На скольком участке это должно делать совсем по микронам!
      №4 - Если уж возникает любая опасная ситуация, не знаю зачем это убрали из ПДД, водитель обязан принять меры к снижению скорости, ВПЛОТЬ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ! Если вы успели нажать на тормоз и хоть пару секунд замедлялись то последствия будут в разы отличаться от тех которые будут если вы нажмете на газ, в надежде что передний привод вас вытянет!
      Запомните, чтобы вытянуть, необхадима сила трения под колесами, превышающая силу выбрасывания, а складывается она из веса вашего авто, площади контакта с дорогой ведущего колеса, а вытаскивать вас будет то колесо которое разгрузится, то есть внешнее, от качества резины и конечно же скорости на момент срыва!
      Игорь, Вы даже не очень точно трактуете занос и срыв передней оси, а это очень важные моменты! Писать об этом можно бесконечно!

      about 5 months ago
    • дмитрий водяницкий
      дмитрий водяницкий

      игорь а влияет ли резина на занос тоесть шипы или нешипы ты не рассказал

      about 5 months ago
    • Николай Ковалёв
      Николай Ковалёв In reply to дмитрий водяницкий

      Да он совсем нихрена не рассказал! А тем о чем рассказал, на практике, пользоваться нельзя!

      about 5 months ago
    • Alex Freeman
      Alex Freeman

      И всёже современный руль спроектирован под хват "9-15"

      about 6 months ago
    • серж горелый
      серж горелый

      Я понимаю, что вы пытаетесь помочь водителям и научить тому, чем сами владеете. Но видео снято очень сумбурно, малодетальное объяснение ключевых моментов. Толком не описаны временно-пространственные действия и ощущения водителя. Непонимающий водитель всегда будет действовать на инстинктах. Надо просто ещё объяснить, какие неправильные действия водителей усугубляют исход внезапного изменения траектории движения их автомобиля. Простым языком объяснить, а не скучными книжными терминами.

      about 6 months ago
    • Вася Чапаев
      Вася Чапаев

      Похоже на урок для блондинок! У нас например все аварии в одном и том же месте: это затяжной спуск с поворотом направо, главное лесо-полоса и что впереди не видно! Состояние покрытия тоже разное через каждые 50 метров! Ни один хваленный инструктор не знает и не умеет нормально там проехать! На обочине битого пластика и стёкол больше чем снега!

      about 6 months ago
    • 70ruRandoMan
      70ruRandoMan In reply to Вася Чапаев

      Это смотря с какой начальной скоростью туда попасть ) Если штурман ошибётся - то и раллийный гонщик дополнит пейзаж обнимашками с деревом )

      about 5 months ago
    • Вячеслав Баринов
      Вячеслав Баринов

      Одно но все почти ездят на автоматической коробке. Механика остаётся у профессионалов. Только на механической коробке водитель полностью управляет авто. Автомат демфирует чувство контроля.

      about 6 months ago
    • ВСЕ ПРОЙДЕТ!
      ВСЕ ПРОЙДЕТ!

      Зачем оскорблять человека, профессионала который для вас и старается. Если вы умней не смотрите и радуйтесь жизни.. здесь есть чему поучиться.. за уроки большое спасибо!!!

      about 6 months ago
    • Николай Ковалёв
      Николай Ковалёв In reply to ВСЕ ПРОЙДЕТ!

      Он учит как разбиваться на дороге!

      about 5 months ago
    • Макs
      Макs

      Да по бамперу видно что профи за рулем

      about 6 months ago
    • сергей курганскии
      сергей курганскии

      думал рейку свернет

      about 6 months ago
    • Michael Co
      Michael Co

      чел возможно частично и знает как рулить, но об устройстве авто явно понятия не имеет.... если авто клюёт носом при разной нагрузке на перед/зад - может стоит сначала в автосервис заехать? во многих авто этот клапан зовут "колдуном", который при крене вперёд открывает полный доступ задним тормозным цилиндрам.... и сделано это именно для того, чтоб машина бесконтрольно не пошла юзом...и как при таком хвате и посадке можно среагировать? руки как минимум должны зеркально держать руль и если что хоть одна из них должна принять упор хотя бы в дверь, а ну лопнет колесо неожиданно, попробуй при таком хвате удержи... на самом деле нужно изначально осознавать, что ты управляешь металлоломом больше тонны, и эта красивая груда металла может причинить большие беды при неправильном использовании.... я бы посоветовал посмотреть видео аварий с регистраторов и намотать на ус...

      about 6 months ago
    • Sergey Ushatkin
      Sergey Ushatkin

      Какой к херу хват руля))) На дорогу смотри дятел! Руль, руль. Заибали.

      about 6 months ago
    • Dastan Asylbekov
      Dastan Asylbekov

      Эта же гидравлика а ты попрогуй так покрутит на механике

      about 6 months ago