*SR 101 s-a produs începând cu anul 1954 şi a fost inspirat după modelul sovietic ZIS 150, care, la rândul lui, a fost o copie a camionului american Internaţional KR 11. Avea sarcina utilă 4 tone, motor de 6 cilindrii în linie, benzină, 5550 cmc, 95 CP, cutie de viteze cu 5 trepte şi o viteză maximă de 65 km/h. Autoşasiul SR 101 a dus la realizarea unor autovehicule derivate că autobasculantă SR 109, dube izoterme, autocamioanele de 3 tone, autocisterne şi altele, precum şi un model 4X4, denumit SR 104.

*SR 131 Carpaţi, a fost produs din anul 1960 cu o sarcina utilă de 3 tone (4x2, axa spate cu roţi duble, prinderea jantei cu 6 prezoane). Cabina acestor modele a fost proiectată de francezii de la Chausson Plant, motorul fiind un V8, benzină, dezvoltat pe baza unei licenţe Ford, de 5025 cmc, 140 CP, cutie de viteze cu 4 trepte, treptele 2, 3 şi 4 fiind sincronizate, o vitexa maximă de 90 km/h şi un consum de 25 l/100km.

* SR 132 Carpaţi a fost produs în paralel cu modelul SR 131 Carpaţi, din anul 1962, era echipat cu acelaşi motor că şi SR 131 şi avea o sarcina utilă de 2,5 tone (4x4, axa spate cu roţi simple, prinderea jantei cu 6 prezoane, cutie de transfer cu 2 trepte nesincronizate, fără diferenţial central).

*SR 113 Bucegi a intrat în producţie începând cu anul 1964, acesta avea o sarcina utilă de 5 tone (4x2, axa spate cu roţi duble, prinderea jantei cu 8 prezoane), având la baza aceeaşi cabina proiectată de francezii de la Chausson Plant şi motorul V8, benzină, dezvoltat pe baza unei licenţe Ford, de 5025 cmc, 140 CP, cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 şi 5 fiind sincronizate (opţional, cutia de viteze putea fii cuplată cu o cutie suplimentară - reductor, sau, axa spate putea fii echipată cu 2 trepte de reducţie, comandate pneumatic), o vitexa maximă de 80 km/h şi un consum de 29 l/100km. SR 113 Bucegi a avut şi modele derivate: SR 115 (autotractor cu să) şi SR 116 (autobasculantă).

*SR 114 Bucegi a intrat în producţie tot în anul 1964, cu o sarcina utilă de 4 tone (4x4, axa spate cu roţi duble, prinderea jantei cu 8 prezoane, diferenţial spate cu sistem de blocare comandat pneumatic, cutie de transfer cu 2 trepte nesincronizate, fără diferenţial central).

*SR 7 BA-1 era o versiune de 7 tone, cu cabina avansată, folosind mecanică de la SR 113 - motor V8, benzină, 5025 cmc, 140 CP, 4x2, cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 şi 5 fiind sincronizate (opţional, cutia de viteze putea fii cuplată cu o cutie suplimentară - reductor, sau, axa spate putea fii echipată cu 2 trepte de reducţie, comandate pneumatic).

*114D este un model la care motorul V8, benzină, 5025 cmc, 140 CP - cod motor SR-211, a fost înlocuit cu motorul diesel, cu 6 cilindrii în linie, 5491 cmc, 135 CP, licenţă SAVIEM - cod motor 797-05. Aspectul exterior a rămas neschimbat. Acest model încă se mai găseşte în dotarea MApN.

Comments

    • Chris Mike
      Chris Mike

      Toata gama de autobuze ROMAN aici: https://www.youtube.com/watch?v=7sw1MVna0W0&t=1s

      about 2 years ago
    • Smyxyz
      Smyxyz

      Cand s-a oprit productia de SR 113? Este unul in orasul meu, cu el se transporta gunoiul menajer. Inca isi face treaba

      about 1 day ago
    • Tudor Mihail
      Tudor Mihail

      MULTUMESC MULT!!!!!! M-AI AJUTAT LA UN PROIECT !!! MERSI DIN NOU!!!

      about 2 days ago
    • Chris Mike
      Chris Mike In reply to Tudor Mihail

      Cu plăcere! 😀

      about 2 days ago
    • viorel alexandrescu
      viorel alexandrescu

      Mi se pare că ce este prezentat că SR-113,este de fapt. tot SR 114.Deoarece SR-113,avea punte motoare doar pe spate.Si in poze se vede diferențialul pe fata.Asta înseamnă că șanț SR-114-Bucegi.

      about 2 months ago
    • ghita studio HD
      ghita studio HD

      👍

      about 3 months ago
    • Petre Florin
      Petre Florin

      Masini care puteau fi reparatie in mijlocul drumului cu trusa lor de chei.

      about 4 months ago
    • Mihai boss caseta cd dvd
      Mihai boss caseta cd dvd

      0:24 este si in gta san andreas

      about 7 months ago
    • Nicu Bragea
      Nicu Bragea

      Ce dor îmi este de camioanele sr dac

      about 7 months ago
    • Dinu Desculţ
      Dinu Desculţ In reply to Nicu Bragea

      Mie mi-e dor de vremurile de-atunci. Când eram mai oameni, mai români !

      about 4 months ago
    • Dinu Desculţ
      Dinu Desculţ

      Am avut un unchi care era șofer pe un camion "SR - 100", negru, de transport marfă. La începutul anilor '60. A fost cel mai bun camion pe care l-am văzut vreodată. L-am iubit foarte mult. Pe camion, nu pe unchi ! ^_^

      about 7 months ago
    • EUGEN POPESCU
      EUGEN POPESCU

      CA SA COMPARAM CU CE S-A FACUT DUPA 1989, AR FI DEJA RIDICOL, NU ARE SENS, NU DOAR CA NU AM MAI CONSTRUIT PRACTIC NIMIC, CI AM DISTRUS SI CEEA CE AM AVUT.

      about 8 months ago
    • Dinu Desculţ
      Dinu Desculţ In reply to EUGEN POPESCU

      ... care folosesc la nimic.

      about 4 months ago
    • Pavel Simon
      Pavel Simon In reply to EUGEN POPESCU

      EUGEN POPESCU am construit biserici

      about 6 months ago
    • Mihalache Cristian Cristian
      Mihalache Cristian Cristian

      Un căcat de mașină. Nu va mai cacati pe voi cumunistilor. Astea erau niște jafuri ale vremii lor. Niște gioarse.

      about 1 year ago
    • Tudor Mihail
      Tudor Mihail In reply to Mihalache Cristian Cristian

      @Dumitrel Drăgușin BRAVO L-AI INVATAT MINTE

      about 2 days ago
    • Tudor Mihail
      Tudor Mihail In reply to Mihalache Cristian Cristian

      @Cristian Vasile BRAVO BAIATULE

      about 2 days ago
    • Kogaion78
      Kogaion78 In reply to Mihalache Cristian Cristian

      @viorel alexandrescu
      toahrashi......voi va dati seama ce se putea construi daca tara era democratica intr-un "limes democratic" ???!!!.....americanii nemtzii si francezii ne-au aruncat ceva firmituri!........oh....si dupa lovilutie tot comunism am avut!.....numai ca din politie politica s-a transformat in militie economica!....si uite-ashea ne tin pe toti cu boaba stalinista pina se fac iei iar boieri!.....ca i-au lasat rusii in ofsaid in '89!....iar acu uoccidentalii lucitori!.....shalom!.....
      p.s.: si nu mai fiti VOI tzireani cu mamaliga voastra bolshevika!.....

      about 1 month ago
    • viorel alexandrescu
      viorel alexandrescu In reply to Mihalache Cristian Cristian

      Domnule Mihalache,cu aceste masini și împreună cu comuniștii s-au ridicat aceasta țară,cartierele întregi de locuințe,fabricile,uzinele,,absolut totul.Ass că părerea dumitale este doar o răutate fara rost

      about 2 months ago
    • Dumitrel Drăgușin
      Dumitrel Drăgușin In reply to Mihalache Cristian Cristian

      Nici nu știi tu ce frumoasa a fost soferia atunci în ani 70, dacă te nășteai și tu atunci numai vorbeai atât de prost mai cioban.

      about 2 months ago
    • Marian Stoica
      Marian Stoica

      foarte bun realizat acest video !

      about 1 year ago
    • A_GodoY
      A_GodoY

      We got in Cuba Busegi Truck... still working..

      about 2 years ago
    • Valentin Ionut Rotaru
      Valentin Ionut Rotaru

      astea da camioane! aveau diferențial care se chemau popular "7 BAI" nu se stricau niciodata

      about 2 years ago
    • Nela Dogaru
      Nela Dogaru In reply to Valentin Ionut Rotaru

      Valentin Ionut Rotaru

      about 1 year ago
    • Galea Dorel
      Galea Dorel

      am un srdac baculanta nu te lasa la greu cu ea mi-am facut casa ..

      about 2 years ago
    • Fane Grigore
      Fane Grigore In reply to Galea Dorel

      Galea Dorel Si eu la fel, Tot cu un SRD am facut casă!

      about 1 year ago
    • Liviu Stefanache
      Liviu Stefanache

      Mândrie națională! Respect!

      about 2 years ago