La trazione integrale non è più solo una cosa da fuoristrada, ma si è evoluta per rendere più sicura la guida di berline, compatte e SUV, come dimostrano anche i sistemi 4MATIC di Mercedes. Vediamo quindi come funziona l'integrale della Stella, diverso a seconda dei modelli. Per saperne di più: www.omniauto.it/magazine/37007/mercedes-4matic-come-funziona-video

Iscriviti al canale: www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto
Facebook: www.facebook.com/omniauto
Twitter: twitter.com/omniauto

CREDITS
Servizio di: Giuliano Daniele
Riprese: Matteo Croccia
Editing: Flavio Varisco
Produzione: Edimotive

Comments

    • Marco M.
      Marco M.

      integrale inutile su auto che non siano fuoristrada, spendete quei soldi in più su un bel treno di gomme invernali di buona qualità e su un corso di guida sicura se non sapete guidare

      about 6 months ago
    • Carmine Sica
      Carmine Sica

      Avete provato una delle peggiori intergrali del mercato: non era meglio un confronto Audi (Torsen) Subaru?
      In ogni caso dovreste spiegare bene che questi tipi di trazione on demand fanno poco in curva ... rispetto ad una permanente!

      about 6 months ago
    • Wilhelm Dier
      Wilhelm Dier In reply to Carmine Sica

      Ma quando mai che è una delle migliori

      about 4 months ago
    • Sebbuz11
      Sebbuz11

      A me sembra che la trazione integrale sia inutile se si guida in strada...tutte le macchine sono già dotate di sistemi elettronici che aiutano nella guida come ABS, ESP, ASR. Se non si usano le strade pubbliche come la pista di un circuito, l'integrale è perfettamente inutile. Così come è inutile la maggior altezza da terra dei SUV, che mai nessuno porterà in offroad, magari con il rischio di graffiare o rompere i bellissimi cerchi in lega, super ribassati, verniciati, satinati etc...

      about 1 year ago
    • CLAYDEE
      CLAYDEE

      BRAVISSIMO GIULIANO!... siete tutti molti bravi...mi piacete molto!
      ogni giorno non faccio altro che guardare i vostri video...ormai li so tutti a memoria..
      vi ammiro tutti!

      about 2 years ago
    • Smiggie
      Smiggie

      Tanta fuffa e poca sostanza, chissene della piramide o del ghepardo, potevate approfondire molto di più le tipologie di 4 matic. Ê la cosa più importante del video e gli vengono dedicati giusto 10 secondi. Se deve essere un video di approfondimento, deve esserlo per davvero.

      about 3 years ago
    • René le Cont
      René le Cont

      Come mai voi giornalisti esaltate tanto questo discorso della trazione integrale meccanica ? e nn cominciate almeno voi... a spingere x la trazione integrale si..ma fatta col KERS CHE E ORAAAA !!
      diciamola tutta ...come mai ingenieri si scervellano x schemi.meccanici di 100 anni fa con doppie triple frizioni...cardani... differenziali e nn cominciano tutti a scervellarsi con trazioni integrali si ma con Kers???
      ma non è ora...?????
      o continuiamo in eterno e proporre modelli sempre uguali X altri 50 anni...??
      fanno proprio schifo macchine con 20 /30 cv in più di kers? che invece di fare gli 10/12 km/l( in discesa) ..fanno i 20/25km/l ??
      utilitarie che invece di fare i 16/17 fanno i 30km/l ?
      a prezzi da cristiani chiaramente... non 40/50mila euro... grazie.

      about 3 years ago
    • Pasquale messina
      Pasquale messina

      ciao potresti darmi un consiglio su che auto comprare per um 18enne che gia ha iniziato a guidare già da prima, pero restando su un diesel ...

      about 3 years ago
    • eolovento
      eolovento

      In città piatte come roma Milano l'integrale non serve

      about 3 years ago
    • eolovento
      eolovento In reply to eolovento

      +Zvonimir Ivanovic quali motivi? di chi va in montagna?

      about 3 years ago
    • Giorgiorgio
      Giorgiorgio In reply to eolovento

      +eolovento Ma io questo lo so, un'auto a trazione anteriore con le gomme invernali, se vivi in pianura, basta e avanza. Però sempre più spesso adesso le auto premium hanno la trazione integrale per questi motivi, e inoltre è anche preferita da chi percorre tornanti più o meno frequentemente (praticamente chiunque vada in montagna d'inverno e che si possa permettere un'auto premium)

      about 3 years ago
    • eolovento
      eolovento In reply to eolovento

      +Zvonimir Ivanovic anche perchè in frenata/rilascio, normalmente il 4x4 non serve. salvo casi dove si blocca il differenziale ma si aziona solo in casi estremi e non per superare le rotaie del tram

      about 3 years ago
    • LoTV
      LoTV In reply to eolovento

      +Zvonimir Ivanovic gomme invernali e si va.... l'integrale è un di più ma non necessaria...

      about 3 years ago
    • Giorgiorgio
      Giorgiorgio In reply to eolovento

      A Milano (e al nord in generale) serve eccome, tra autunno e inverno le strade si ghiacciano, spesso si inondano, e a volte diventano come delle granite, senza contare che a Milano guidare sul pavè è come guidare sul burro, anche se non piove per tre mesi quello resta bagnato fradicio.

      about 3 years ago
    • jassapower
      jassapower

      Siete i migliori. Bravi.

      about 3 years ago
    • Cosimo Iazzi
      Cosimo Iazzi

      è il piu grande gl che tipo di trazione monta..

      about 3 years ago
    • demods3
      demods3

      Per quanto apprezzi l evoluzione tecnica delle auto, non riesco a capire tutta questa mania di mettere trazioni integrali ovunque... Certo l'auto è più sicura, ma primo influisce sul piacere di guida, sui consumi e su alcune auto anche sul raggio di sterzo (avendo le ruote anteriori non libere)... Io guido una e46 è una e87 entrambe con gomme invernali e non ho mai avuto nessun tipo di problema o nessun rischio di perdere il controllo dell'auto... E anche quest inverno da me si è arrivati fino a -15... Quindi secondo me i soldi in più per una trazione integrale andrebbero spesi per un bel corso per imparare a guidare decentemente

      about 3 years ago
    • Raki Show
      Raki Show

      Ma per esempio: in uscita dall'autostrada, magari a 120/140 km/h, quando ci troviamo a fare una curva abbastanza stretta arrivando troppo veloci , mentre piove con asfalto viscido. La mia auto tende a darmi poca sicurezza, è più di una volta si è scomposta e ha perso aderenza. In questa situazione , avere una Mercedes 4matic mi avrebbe aiutato? Eviterebbe il testacoda o la fuoriuscita di strada?

      about 3 years ago
    • luca97ferrari
      luca97ferrari

      ma la sputazzata a 45 secondi? ahahah

      about 3 years ago
    • AUTOnews
      AUTOnews

      Audi quattro!!!!

      about 3 years ago
    • AUTOnews
      AUTOnews In reply to AUTOnews

      Fate le comparazioni con bmw Audi Mercedes

      about 3 years ago
    • alterEgo0987
      alterEgo0987

      utile solo in zone nevose a patto di montare 4 buoni pneumatici invernali

      about 3 years ago
    • ramingo
      ramingo

      panda 4x4: la trazione integrale per fare traversi...

      about 3 years ago
    • Filippo Rossano
      Filippo Rossano

      esattamente quello che intendevo io negli scorsi commenti, per mio gusto sarei andato più nello specifico a valutare le diverse soluzioni ma capisco possa essere più "pesante" e interessare a meno pubblico

      about 3 years ago
    • peppes _10_
      peppes _10_

      Fate anche quella del 6x6

      about 3 years ago
    • Daniele73 piaggio bestia
      Daniele73 piaggio bestia

      bravo giuliano ☺

      about 3 years ago
    • That Red Truck
      That Red Truck

      +omniauto.it Fate una comparazione tra Quattro XDRIVE e 4Matic?

      about 3 years ago
    • Carmine Sica
      Carmine Sica In reply to That Red Truck

      Poi le mettete contro una Subaru e fate una gran figura di ...

      about 6 months ago
    • Andrea_927
      Andrea_927

      Gli elementi meccanici come la trasmissione o i vari tipi di cambio mi affascinano sempre, quindi davvero complimenti per il video. Peccato solo per una cosa: mi sarebbe piaciuto vedere un approfondimento più mirato sulle differenze che intercorrono, anche in termini di risultati al volante, tra i vari tipi di integrale che vengono solo accennati alla fine... Be', bravi comunque!

      about 3 years ago
    • Arbrim Jusufi
      Arbrim Jusufi

      meglio la lada niva

      about 3 years ago
    • That Red Truck
      That Red Truck In reply to Arbrim Jusufi

      ovviamente xD

      about 3 years ago
    • Enrico Bagarotto
      Enrico Bagarotto

      sarebbe interessante vedere un confronto con xdrive e quattro, che mi sembra di capire usi lo stesso sistema haldex della classe a, però anche su modelli più grossi

      about 3 years ago
    • Enrico Bagarotto
      Enrico Bagarotto In reply to Enrico Bagarotto

      +Filippo Rossano sì, hai ragione, i modelli a motore longitudinale hanno il differenziale centrale torsen. pensavo che la famigerata caratteristica dinamica per cui tutte le audi sono famose fosse dovuta all'haldex...

      about 3 years ago
    • Filippo Rossano
      Filippo Rossano In reply to Enrico Bagarotto

      +Enrico Bagarotto no a4, a5, a6, a7, q5 e q7 usano sicuramente anche soluzioni col torsen, credo anche la a8 ma su quella non ci metto la mano sul fuoco, in generale comunque dipende dal motore se trasversale o longitudinale

      about 3 years ago
    • Ottavianus Augustus
      Ottavianus Augustus

      una piramide quadrata a 4 facce ! questa mi è nuova.

      about 3 years ago
    • Ottavianus Augustus
      Ottavianus Augustus In reply to Ottavianus Augustus

      +Ivan Caravona Ok è tempo di mettere fine a questa discussione senza senso. Per chi non lo sapesse la piramide così detta "egizia" è una piramide quadrata ovvero la base è un quadrato e su ogni lato si sviluppano 4 triangoli. Le facce della piramide sono sempre n+1 dove n sono i lati del poligono di base 4+1=5 ( 4 triangoli + 1 quadrato = 5 facce ). E' ovvio che Giuliano si riferisse alle facce visibili ( 4 ) infatti il mio commento doveva essere simpatico, scherzoso ma la povera educazione primaria italiana unita all'esigenza di alcuni di difendere, l'amato da tutti Giuliano, ha scaturito dei tristi, tristi commenti. Sono sicuro di averci messo del mio per alimentare gli insulti , ma cazzo ragazzi le facce di una piramide non serve una laurea come qualcuno suggeriva. 4 come le facce del tetraedro ! vedete non suona bene.

      about 3 years ago
    • Ivan Caravona
      Ivan Caravona In reply to Ottavianus Augustus

      +Ottavianus Augustus quello che non ha studiato sei tu,quante faccie hanno le piramidi egizie?4,poi non ha citato il quadrato quindi....

      about 3 years ago
    • Ottavianus Augustus
      Ottavianus Augustus In reply to Ottavianus Augustus

      ragazzi , ne ho trovato un altro.

      about 3 years ago
    • Mattia Romano
      Mattia Romano In reply to Ottavianus Augustus

      +Ottavianus Augustus Di certo non hai piu competenze di un ingegnere come lui :)

      about 3 years ago
    • Nicola Faccini
      Nicola Faccini In reply to Ottavianus Augustus

      +Ottavianus Augustus itendeva dire le facce visibili

      about 3 years ago
    • Alain Sadun
      Alain Sadun

      Ve lo chiedo qui! Potreste fare un video che confronta i "classici" fari bi-xenon con i più moderni full-led? Cliccate like se siete d'accordo! Grazie!

      about 3 years ago
    • HK Piax
      HK Piax

      le info che appaiono sporadicamente non sono molto sensate secondk me, per tutto il resto: WOW BRAVISSIMI
      video fatto benissimo con ottime riprese e buona spiegazione dell'argomento. continuate così

      about 3 years ago
    • adriano84
      adriano84

      plof.

      about 3 years ago