Testiramo Volvo XC60! Ovaj najvažniji švedski model u prethodnoj generaciji je sa milion proizvedenih primeraka "poneo" trećinu celokupne produkcije pod Volvo oznakom.

Šveđani žele da tako i ostane, pa su uz blagoslov Boga Tora ponudili drugu generaciju XC60. Na prvi pogled, glavni adut mu je luksuz. Da li je samo luksuz u pitanju ili XC60 kao umanjeni XC90 može i po drugim parametrima biti konkurent modelima Audi Q5, BMW X3 i Mercedes GLC.

Comments

    • Бата Лаки
      Бата Лаки

      12:01 wtf? :D

      about 2 months ago
    • Pavle M
      Pavle M

      Kopira Juraja Sebalja!

      about 9 months ago
    • cl 500 v8
      cl 500 v8

      Ml je bolji

      about 1 year ago
    • Jovan Miricki
      Jovan Miricki In reply to cl 500 v8

      Josip Mihalj ja vozim ML-a ali je i volvo dobar auto.

      about 10 months ago
    • prredo
      prredo

      do sada ste bili maksimalno objektivni, obzirom na "bias" i sukob interesa (jer automobile na test dobijete na test od oficijelnog zastupnika), ipak sa ovim testom ste debelo zagazili van sfere objektivnog. Dinamika voznje nije ni blizu BMW/Audi/Mercedes (ko je procitao specijalizovane casopise i testove XC-60 zna o cemu pisem), a interijer je neskladan (sivo drvo, bijela koza i sav taj bruseni aluminijum djeluju zaista kicasto).....cijena previsoka za ono sto pruza (volan kao da vozite gliser, bez osjecaja, karoserija pri brzoj voznji opasno leluja....

      about 1 year ago
    • Amer Sikira
      Amer Sikira In reply to prredo

      ja.. kao neko, ko ne vozi ni njemacko vozilo, ni volva... nego peugeota, smatram da sam komepetentan da donesem presudu, koju cu prethodno prokomentarisat. Kada se pogleda auto ko cjelina i brend, jasno je svima da njemci dominiraju trzistem, sto ne znaci da su najbolji, zato kada sve skupimo na kamaru, udobnost, opremljenost, kvalitet materijala izrade, tehnologiju, omjer snage i potrošnje, osjecaj pri voznji, pouzdanost i na kraju svega toga sigurnost. Volvo je u izuzetnoj prednosti ili jednak u odnosu na njemce. Nekad davno je mercedes bio na samom vrhu sto se tice pouzdanosti, ali NEKAD DAVNO. A opet je volvo taj koji drzi ginisov rekord, po broju pređenih kilometara, audi nije imao sve 4 podizača stakala, kad je volvo imao režime vožnje i parking senzore, da volvo nije izmislio pojas, vise bi ljudi izginulo u vw-u, nego od ratova. I pored svega toga, volvo posjeduje vlastiti high tech, najsavremeniji i najopremljeniji crash test centar, sa pokretnim tunelima, a audi i vw lazu na testovima emisije.. da ne nabrajam dalje, ja kao neko neutralan, kazem da sva auta mogu stat na jednu stranu, a volvo na drugu. LP

      about 10 months ago
    • Aleksandar Aleksic
      Aleksandar Aleksic In reply to prredo

      Da pogodimo svi, vozite nemački automobili, i to vam daje osnovu da ga branite. Pa ne radite u Audiju, Mercedesu ili BMW-u, a i sumnjam da imate kvalitete za takvo radno mesto. Ako sam kupio Armani košulju ne prepirem se okolo kako Armani pravi najbolje košulje jer to ne može biti tačno. Nemački automobili su precenjeni, daleko više nego ostatak konkurencije i imaju jako intenzivan marketing da to pokriju. U svojoj klasi Volvo je drugačiji, lepši i ekskluzivniji, ajedino za to mare kupci ovakvih besmislenih automobila.

      about 1 year ago
    • prredo
      prredo In reply to prredo

      Marko Spasojević sad je sve jasno, Vi poredite i reprezentativnim smatrate prodajne rezultate premium marki na trzistu jedne BiH? Mislim da dalje ne treba diskutovati. Jasna je projekcija trzista sto se tice Volvo automobila, publika/klijenti na koju ciljaju. U svakom slucaju, mislim da Volvo automobili (sedani i SUV) ni u kom slucaju nisu konkurencija BMW-u ili Mercedes-u. Pogledati i analizirati globano trziste i globalne brojeve. VW u BiH je opet prica za sebe, to nije premium brend. Volvo ipak ide u premium segment (nakon strašnog pada iz vremena dok je Ford vladao tom svedskom markom. Sjetimo se S40 , obje generacijebkoji je imao platformu i vecinu komponenti Ford Focusa itd itd). Zakljucak: pominjati konkurenciju na BH trzistu je irelevantno. Analizirajte teziste EU i SAD. Lijep pozdrav.

      about 1 year ago
    • Marko Spasojević
      Marko Spasojević In reply to prredo

      prredo radim u centru prodajnih vozila KMAG i VCAG prodajemo omo 120 sto novih to i polovnih vozila.. gaziti konkurenciju je laicki receno a to znaci ako vam nije jasno kolicina prodaje volvo modela xc60 je po broju prodatih vozila dosta veća naspram konkurencije, a ja posto radim u prodaji imam informacije na drzavnom nivou Bosne i Hercegovine i njega sam vam i predočio, u ovom segmentu vozila brojka prodajnosti je vrlo relevanta dok u c segmentu golf je prvi i brojka da je golf najprodavanini ne govori da je najbolji sto opet naglasavam da se nekadasnji kockasti volvo probio ispred audia mercedesa i bmwa...

      about 1 year ago
    • prredo
      prredo In reply to prredo

      ne shvatam, odakle vam ti podaci o broju prodatih modela (Volvo sa modelom XC-60 - pa i prošlom generacijom - ima bolje prodajne rezultate od BMW, Mercedes i Audi)? Što se dizajna tiče, ako poznajete istoriju marke Volvo (kako na evropskom, tako i na americkom trzistu gdje su godinama drzali primat u izboru karavnskih porodicnih modela), nema potrebe da diskutujemo o imidžu Volvo automobila glede dizajna (eskterijera naročito). Da ne ulazimo sad u "sitna crevca" diskusijom o sportskom imidžu i uspjesima u svijetu sporta (npr.BMW vs.Volvo; Merceds vs.Volvo; Audi vs.Volvo). Jedno je sigurno, Volvo automobile oduvijek je krasio kvalitet i iznimna sigurnost (kako aktivna, tako i pasivna), o dizajnu bi se dalo dosta raspravljati (nikada nisu imali šarm jednog SAAB-a). I dalje mi nestvarno zvuči vaš izraz "gazio svu moguću konkurenciju"....stiče se utisak da malo poznajete automobilski svijet/tržište, ili radite u prodaji makre Volvo. Pozz

      about 1 year ago
    • johnzie82
      johnzie82

      Koja smo mi sirotinja...! Ali sve više duhovna, materijalna smo odavno. Pa da li je moguće da auto kuća čiji je smisao postojanja prodaja automobila novinarskoj ekipi (dakle, za fotografisanje, snimanje i ocenjivanje) da 'novo novcijato' vozilo sa otpalim poklopcem brizgaljki farova?! Bez obzira kako je on otpao. I onda, što je i normalno, novinar u sklopu reportaže saopšti i cenu testiranog vozila koja je 55000€! Tačno čovek da se nasmeje od muke. Pa imate li vi, gospodo iz Volvo Srbija, odgovorno lice za marketing?! Neverovatno! Monti Pajton nam nije ravan...

      about 1 year ago
    • Dejan Milovanovic
      Dejan Milovanovic In reply to johnzie82

      Ti pokoopci su nesto sto se mnogo krade. za X6 kosta oko 8.000 din po komadu u delti ako ne i vise.

      about 2 months ago
    • Edi ///M Power
      Edi ///M Power In reply to johnzie82

      johnzie82 Bravo. Kao da sam ja sastavio odgovor. Rekao bi da je smijesno al vise zalosno da nov auto prikazes ovako potencijalnim kupcima. Trebala bi i kompanija Volvo da se žali sto im mogu odvratit potencijalne kupce od kupovine. Ili zbilja mzd i nisu znali da naprave te detalje na višem nivou. LP

      about 1 year ago
    • Vojin lkw Fahrer
      Vojin lkw Fahrer

      Odlican auto, enterijer najljepsi od svih marki auta ubjedljivo...

      about 1 year ago
    • Dodo Fafandel
      Dodo Fafandel In reply to Vojin lkw Fahrer

      BMW X3 po meni puno bolja, ači svako i volvo i ona su jednostavno savrseni.

      about 1 year ago