Полноприводная Волга на шнивовских мостах и роздатке. Процесс сборки.

Comments

    • Black Raven
      Black Raven

      Проект что надо! Уважение за огромный труд!

      about 1 month ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Black Raven

      Продаю

      about 25 days ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Black Raven

      Спасибо , старался.

      about 1 month ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко

      ПРОДАЮ ВОЛГУ 4Х4 , 200 000 КТО БОЛЬШЕ +7906 3664757

      about 25 days ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко

      ПРОДАЮ НА АВИТО Н.НОВГОРОД

      about 25 days ago
    • Николай Второй
      Николай Второй

      Архикад зачем? построить завод ГАЗ 4х4?

      about 1 month ago
    • Мелкий
      Мелкий

      Красавцы конечно) но как его регистрировать)

      about 2 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Мелкий

      Зарегистрировать можно и не такие машины регистрируют, я поинтересовался стоит это 40 000 былобы желание .

      about 2 months ago
    • Jon Frenk
      Jon Frenk

      Могли бы задний мост оставить родной , линейка главных пар у газ и ваз с одинаковыми передаточными числами(3.9,4.1,4.3)у газ нет только двоишной пары 4.44

      about 2 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Jon Frenk

      Конешно могли но просчитав все плюсы и минусы решили заменить. Минусы нивского моста это более слабые полуоси и чулок чем волговские но это можно усилить при необходимости , поставить усиленные полуоси и обварить профилем чулок как это делают джиперы . А плюсы это больший клиренс на 20-30мм точно не помню,дисковые тормоза сручником, большой выбор блокировок и усиленных полуосей, кардан не надо делать на заказ или какойто переходник стоит штатный задний нивский колёсные диски разные центральные отвнрстияи запчасти в любом сельпо .

      about 2 months ago
    • Game hacker
      Game hacker

      Класс мужики, причем внешний вид не изменился!У большинства какой то недоджип получается)!А задний мост родной?

      about 2 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Game hacker

      Нет, тоже нива , с дисковыми ториозами и блокировкой . А скоро всё это будет ещё и в документах .

      about 2 months ago
    • александр королев
      александр королев

      Неплохо но расход наверно конский на 402м да и гул от раздатки интересен салон как выгледит

      about 3 months ago
    • александр королев
      александр королев In reply to александр королев

      @Сергей Падалко ясно удачи с проектом интересно будет закончиный салон глянуть да поездки как она ся ведет

      about 3 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to александр королев

      @александр королев в 15 зимой укладывался не экономя скорость как на обычной только шумнее всётаки агрегатов прибавилось да и не новые они , карданы на шрусах вибрации нету .

      about 3 months ago
    • александр королев
      александр королев In reply to александр королев

      @Сергей Падалко А скорость сильно упала?расход больше 15ки?Интересно а у Брежнева что трансмиссия стояла

      about 3 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to александр королев

      Расход на пару литров больше , зато еду куда хочу не парясь проеду или нет блокировки делают своё дело , роздатку и кпп слышно харашо так как с разборки обе шумку в салоне пока не делал нада изготовить консоль на поднятый тонель пока только ковролин лежит

      about 3 months ago
    • Даниил Смирнов
      Даниил Смирнов

      Супер, полный привод без завышения, круто. Давно мечтал на своей волге так, и вот увидел что возможно, молодцы

      about 3 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Даниил Смирнов

      Да уж было не просто.

      about 3 months ago
    • Валерий Чирков
      Валерий Чирков

      Слушай какие вы молодцы даже не заметил что вд

      about 3 months ago
    • MrBulanov
      MrBulanov

      ГЕНИАЛЬНО ! Молодцы!! Автопром в анус!

      about 4 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to MrBulanov

      ПРОДАЮ

      about 25 days ago
    • Игорь Ляшов
      Игорь Ляшов

      ВОТ ТАКИХ КУЛИБЕНЫХ НАДО СОБРАТЬ ПО ВСЕЙ РОССИИ И НА ЗАВОД У НАС АВТО ПРОМ БЫЛ БЫ ЛУЧШЕ ВСЯКИХ ЯПОНА МАТЕРИ

      about 4 months ago
    • Михаил Торопов
      Михаил Торопов

      Супер!!! Блин, могу только позавидовать, как работе, так и результату!!!

      about 4 months ago
    • Игорь Чалов
      Игорь Чалов

      ... чеченцы сделали проще - поставили кузов на раму... )))

      about 4 months ago
    • Pavel Lihachev
      Pavel Lihachev

      Что то вы столько намудрили! Ещё в 90 многие ставили Волговские кузова Газ 21, Газ 24 на раму с ходовой от Газ 469 через деревянные бруски и стремянки. Подножки ставили. Запчасти серийные были в любом магазине и на любой дороге. А у вас эксклюзив понадобится, что, не найти только самим опять кроить. Можно поставить Волговский кузов на УАЗовскую раму трансмиссию и ходовку обновить до Хантеровской, поставить подножки, бампера. Думаю получилось бы не хуже, чем Ваша сейчас. Видел где-то в журнале "За рулём" Волгу универсал новую уже с фарами "Капля" без рамы, но с трансмиссией и ходовой Хантеровской тоже не плохо смотрелась. Всегда на Волнах было неудобным обслуживание двигателя, поддон, что бы снять нужно двигатель как минимум поднимать, а то и даже и вытаскивать. Ни масленный насос не поменять ни вкладыши ни набивку, без съема двигателя. Толи дело на УАЗах можно и поршневую и вкладыши поменять не трогая ни коробку ни радиатор. Все современники пошли по образцу иномарок ни каких стандартов ни какой оптимизации. Что-то сделать нужно кучу приспособлений и условий. Нахрена тогда Волга?

      about 4 months ago
    • Дмитрий Бондарев
      Дмитрий Бондарев

      вполне себе проект. кабы не цена. переделок много, но на выходе получаем все ту же баржу, которая не едет и плохо управляется. опять же нивская трансмиссия, не отличающаяся изяществом и надежностью. стоит заметить, что работа проведена колоссальная и изделие имеет право на жизнь. не стоит думать, что этот автомобиль для покорения настоящего бездорожья где он просто рассыпется. но для умеренной грязи, небольшого снега и нечастого использования по назначению - очень даже пригодно.

      about 4 months ago
    • Ashotik Ashotov
      Ashotik Ashotov

      Я могу ошибаться, но Волга представленная вначале, была с уазовскими мостами

      about 5 months ago
    • Ashotik Ashotov
      Ashotik Ashotov In reply to Ashotik Ashotov

      Значит машинка похожа

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Ashotik Ashotov

      Нет там передок нива а зад волга.

      about 5 months ago
    • ТРИ КОЛЕСА
      ТРИ КОЛЕСА

      От уаза мост не проще было?)

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to ТРИ КОЛЕСА

      Почему от уаза ?

      about 5 months ago
    • ТРИ КОЛЕСА
      ТРИ КОЛЕСА

      Волга каеф

      about 5 months ago
    • Garage 38
      Garage 38

      Мощно! Проделана огромная работа, моё почтение мастерам!

      about 5 months ago
    • vr 30
      vr 30

      Да уж- метровый тоннель в салоне не впечатлил

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to vr 30

      Метровый тонель есть такое дело но он заканчивается сразу за передними сиденьями и никому не мешает.

      about 5 months ago
    • игорь титов
      игорь титов

      Газ 24-95, вот где интересно !!!

      about 5 months ago
    • Евгений Воронков
      Евгений Воронков

      Не говорю поставить кузов не раму, а именно врезать раму в кузов, например как на джипах чероке.

      about 5 months ago
    • Евгений Воронков
      Евгений Воронков

      В итоге получили ;
      Вечная вибрация, не долговечность крестовин, вой раздатки, и все остальные минусы нивы.
      Гораздо проще и надежней было бы просто интегрировать раму ,от какого нибудь японца или американца, в кузов Волги.

      about 5 months ago
    • Фолныфко
      Фолныфко

      почти машина-мечта ибо Волга крупновата , а вот 2102 - в самый раз , жаль только классика на ходовой Нивы не получится так заподлицо , как на Волге...

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Фолныфко

      Если заморочится то всё получится с волгой тоже не легко было.

      about 5 months ago
    • SERGEY SAN
      SERGEY SAN

      Просто красавцы,уважуха

      about 5 months ago
    • Украина ПУТИН-ХYЙЛО
      Украина ПУТИН-ХYЙЛО

      Я СВЯЗЫВАЛСЯ С КОНТОРОЙ КОТОРАЯ ДЕЛАЛА ВОЛГУ В РОЛИКЕ. ВОТ ЭТО ВЫ НАМУДРИЛИ, МНЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ПИСЬМО ОНИ ПРИСЛАЛИ С РАБОТАМИ И СПИСКОМ ЗАПЧАСТЕЙ, ОДИН У ВАС ПЛЮС, ВОЛГА ОСТАЛАСЬ НИЗКОЙ.

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Украина ПУТИН-ХYЙЛО

      Так мы к этому и стремились мы не делали машину для тотального бездорожья это семейный авто на каждый день.

      about 5 months ago
    • Антон Пинигин
      Антон Пинигин

      Хорошо сделано!! Обдумываю подобную идею, но на базе ваз 2120 Надежда. 402 мотор на любителя, мне больше по душе 406 семейство. Ну тут на вкус и цвет. А зачем было менять мост задний на нивовский? Волговский по передаточным совпадает и намного крепче. Мост от газ 31029 идеально бы вписался. И передней корпус редуктора посоветовал бы стальной поставить надёжнее. Так вопрос к проделанной работе больше нет, всё круто))

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Антон Пинигин

      @Антон Пинигин не я в тотальном бездорожье не участвую это тема подготовленных нив и уазов даже они ломают усиленные полуоси по 30 000 и роздатки и мосты.

      about 5 months ago
    • Антон Пинигин
      Антон Пинигин In reply to Антон Пинигин

      @Сергей Падалко если блокировки то смотри в ижтехно или volodspb. А блокировки и дисковые тормоза есть и на волговский мост. Но у меня и задачи 33+ колёса и тотальное бездорожье.

      about 5 months ago
    • Сергей Падалко
      Сергей Падалко In reply to Антон Пинигин

      Тогда не знал что есть СРПМ. В планах установка пневмо блокировок и СРПМ. А задний мост заменил по причине 1 увеличить клиренс , 2 легче найти блокировки ивыбор больше, 3 дисковые тормоза по поводу надёжности вполне надёжно если не ставить 32и33 колёса ине засаживать в болоте можно усилить профилем.

      about 5 months ago
    • Тимур Семёнов
      Тимур Семёнов

      во истину привосходно!

      about 5 months ago
    • Артак Мейроян
      Артак Мейроян

      Мужикам по 200 грам молодци

      about 5 months ago