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Comments

    • Essais Libres
      Essais Libres

      *J'aime quand Nostradamus se plante !!! 😁*

      about 6 months ago
    • CaptainDangeax
      CaptainDangeax In reply to Essais Libres

      L'arteon plus grande certes, mais pas du tout à la hauteur de Peugeot en terme de chassis : 8km/h de moins au moose test c'est jsute énorme. La BMW série 4 se fait sortir au test du cercle. Et si le premium, ça commençait pas le meilleur chassis ?

      about 1 month ago
    • albert flores
      albert flores In reply to Essais Libres

      Essais Libres et oui superbe essai en immersion totale dans l’univers new 508 cette auto va mettre à mal tout les anti * frenchmobile !!

      about 5 months ago
    • Thomas Capendu
      Thomas Capendu

      Pas de poigner intérieur tu roule sans voir ton compteur et le coffre hayon pratique mais pas estétique oué ba bof

      about 2 days ago
    • Maxime Thépot
      Maxime Thépot

      Si j'avais un peux plus de sous c'est sûr que je me ferais plaisir... :/

      about 1 month ago
    • CaptainDangeax
      CaptainDangeax

      C'est ça le problème avec un V6, on sauterait à 10k€ de malus...

      about 1 month ago
    • Pierre nhy
      Pierre nhy

      Bof, je suis surpris je la trouve pas terrible en vidéo, alors que j’en ai vu une que j’ai trouvé jolie

      about 2 months ago
    • dash deck
      dash deck

      Dommage: j'aurais aimé voir la place restante pour *les jambes* de jérôme/Nostradamus lorsqu'il est assis à l'arrière pour sa taille de 1,77m, tout en comparant avec celle de notre humble serviteur (1,88m?). :-)

      about 3 months ago
    • Fred UK
      Fred UK

      Pourquoi pas offrir le THP 270cv? A cause du malus? La seule vraie critique partagėe par la plupart des essayeurs FR et internationaux est ce manque de choix moteurs vs. la concurrence. Perso je serai client d'une gt sw 270

      about 3 months ago
    • albert flores
      albert flores

      Mais punaise sur les i-coqpit Peugeot faut descendre un peu plus le volant on gagne en confort de conduite le volant est prévu pour ça !!

      about 5 months ago
    • DOUBLEPLATINE
      DOUBLEPLATINE

      Si on ne peux plus boire un coup... Pas besoin de se justifier! Rouler bourre pas pareil!

      about 6 months ago
    • Sebou Paris
      Sebou Paris

      Quel début de vidéo ! Génial comme d'habitude 😉

      about 6 months ago
    • BorlandRIP8
      BorlandRIP8

      J'en ai vu une dans mon rétro : ces dents de morse Led à l'avant avant , c'est vraiment bof bof.

      about 6 months ago
    • Alexandre Fonda
      Alexandre Fonda

      L’arrière est le plus réussi, l'avant va soûler.

      about 6 months ago
    • Oscar Miller
      Oscar Miller

      L avenir de la mécanique en voiture. Moto poil lourds bus et tracteur est en Asie
      L asie futur gros berceau de la mécanique en voiture moto poil lourds bus et tracteur avec japon corée du sud chine Malaisie Taïwan inde
      Les voiture chinoise vont battre les marques européenne a domicile dans 10 ans

      about 6 months ago
    • StèqFrite
      StèqFrite

      Boire ou conduire, pourquoi choisir ?

      about 6 months ago
    • Jaz SevenFly
      Jaz SevenFly

      Intéressant d'avoir deux avis sur la même vidéo ! Et Nostradamus est vraiment cool ! Il faudra absolument un toit panoramique sur cette voiture mais pour 46000 euros je trouve que c'est correct. J'espère pour Peugeot que cette 508 se vendra bien

      about 6 months ago
    • jeff collin
      jeff collin

      Superbe 😉

      about 6 months ago
    • willou Nexus Nexus
      willou Nexus Nexus

      Ouaip.. comme je disais l'autre fois,elle aurait mérité 1 V6 mais bon...ça existe pu des V6 français, même chez Renault c'est 1 V6 Nissan maintenant..et encore sur la Talisman, y'en n'as pas il me semble, c'est sur la Latitude d'ailleurs il avait même 1 V6 dCi 1 3L d'origine (Isuzu) qui était déjà sur la Velsatis,qu'est une vraie daube au passage..faut ce faire une raison

      about 6 months ago
    • thierry gilles
      thierry gilles

      Magnifique , y'en a marre de ses allemandes, les françaises aussi existent, la preuve avec cette 508, merci Ludo et jéronimo.

      about 6 months ago
    • Brice Gehl
      Brice Gehl

      Super original cette vidéo j'adore 💕 !! Grand plaisir de retrouver Jérôme avec qui j'ai partagé le road treep en cabriolet !! Merci mon ami !

      about 6 months ago
    • saxapile Pupu
      saxapile Pupu In reply to Brice Gehl

      C est très moche. Faut pas mettre une audi à côté. ..

      about 6 months ago
    • Marco R
      Marco R

      Les constructeurs français n'ont toujours pas compris que pour plaire aux acheteurs d'Allemandes, il faut proposer des GROS MOTEURS !
      Je dirais même que c'est de pire en pire.

      about 6 months ago
    • lolo jardi
      lolo jardi In reply to Marco R

      Et toi je crois que t as toujours pas compris que les gros moteurs c est fini!
      1 l et 1,4litre Tfsi, ça te parle.
      Bmw série 3 ont des moteurs 3 cylindres. Faut se faire une raison mec! Rien qu une Mégane Rs c est 10 000 euros de malus, alors imagine sur les 6 cylindres allemands qui vont mourir à petit feu!

      about 6 months ago
    • Chris workshop
      Chris workshop In reply to Marco R

      C'est surtout qu'on est plus du tout dans le même contexte que dans les années 90 avec la Safrane biturbo. A l'époque y avait pas de malus ecologique et si les constructeurs français avaient eu les couilles il était encore temps de faire mal aux allemands en reprenant par exemple le V6 PRV remanié 400ch installé dans la Venturi 400LM. Aujourdh'ui tout cela n'est plus possible. Même les allemands devront abandonner leur gros moteurs. Pour 2 raisons en fait. Pour le malus ecolo exhorbitant qu'il faudra payer pour les acquérir d'une part mais ceci ne concerne que l'europe. Ils ont encore des débouchés au US pour quelques années. Mais surtout, les véhicules électriques sont déjà bien plus performant et vont le devenir encore plus. On voit bien que Tesla les a obligé à bouger. Les véhicules premium sortent maintenant en hybride au minimum et en full electrique. Audi e tron, Jaguar e pace... Ce n'est que le début. Les gros moteurs thermiques, c'est fini. Desormais le thermique ne sera plus utilisé que comme prolongateur d'autonomie en attendant que les batteries évoluent suffisamment pour s'en passer totalement.

      about 6 months ago
    • Tablette Tactille
      Tablette Tactille In reply to Marco R

      Ils on déjà tenté avec la Safrane v6 ou biturbo la 605 v6 la 607v6 la Vel Satis v6 etc mais ça jamais fonctionné donc c'est inutile de refaire la même erreur faut laisser ça au allemands

      about 6 months ago
    • Aswad Bekai
      Aswad Bekai In reply to Marco R

      Je crois que t'as pas l'air de comprendre que les constructeurs ne peuvent plus mettre de gros moteurs dans les voitures à cause des normes antipollution !

      about 6 months ago
    • Gégé sosso
      Gégé sosso

      Je la trouve toujours aussi flachante cette 508 bravo Peugeot

      about 6 months ago
    • Kevin Horsen
      Kevin Horsen

      Il a le réflexe de positionner le volant haut alors qu'il devrait le baisser au vu de l'espace qui lui reste entre ses jambes et la jante du volant. Il gagnerait en visibilité.

      about 6 months ago
    • Kevin Horsen
      Kevin Horsen

      Il faudrait vraiment changer de générique...

      about 6 months ago
    • Essais Libres
      Essais Libres In reply to Kevin Horsen

      Pas de générique ici...

      about 6 months ago
    • Rico Zed
      Rico Zed

      l'eau furigineuse....oui, l'alcool non....quoi que...

      about 6 months ago
    • Henry Thierry
      Henry Thierry

      La 508 ultime sera la SW hybrid a 300 hp. Puissance, habitabilité et consommation optimisés au maximum en 2019.

      about 6 months ago
    • BenJ_LaMenace
      BenJ_LaMenace

      Salut! Magnifique cette 508 effectivement. Par contre je ne sais pas comment vous faites pour avoir les compteurs cachés par le volant...je fais 1.65m et je n'ai aucun problème. Par contre en ce qui concerne la version Hybride, Peugeot a présenté il y a quelque jours les trois derniers modèles Hybride de la marque. A savoir le 508 berline, SW et le 3008 en hybride rechargeable de 225ch, le tout uniquement sur les roues avant. Il y a aussi le 3008 Hybride4 de 300ch, qui lui bénéficie des 4 roues motrices (EN-FIN!!! On a failli attendre...). Donc malheureusement pour la 508 ( et je trouve que c'est une immense connerie ) elle n'aura pas droit à la version Hybride4...J'espère que Peugeot a prévu cette version sur la 508 pour un peu plus tard...Mais j'en doute, parce que c'est Peugeot justement...

      about 6 months ago
    • Valentin DELABY
      Valentin DELABY

      Comme d’habitude superbe vidéo ...

      about 6 months ago
    • Tablette Tactille
      Tablette Tactille

      La talisman date de 2015 elle et ancienne et ce qu ont dit pas c'est que la Renault a un meilleur confort des sièges plus confortable surtout sur la initial Paris et les suspensions plus souple et moins confiné

      about 6 months ago
    • Tablette Tactille
      Tablette Tactille

      Les intérieurs Peugeot met à l'amande les voitures allemandes généraliste VW et opel

      about 6 months ago
    • Steve.c
      Steve.c

      Ce qui m'embête un peut s'est que le moteurs chauffe. Un 1.6l je trouve sa trop petit pour 225cv surtout dans une berline comme celle-ci.
      Moi je la comparer à une série 3 par rapport à la coupe plus sportive qu'une série 5.
      Gg ce petit reportage mon ludo, toujours un plesir de regarder t'es videos.

      about 6 months ago