Los propulsores que la Fórmula 1 utiliza en la actualidad han sido criticados por ser excesivamente complejos y por acabar con la mística del sonido de los antiguos V12, V10 y V8 de gasolina. Pero también cuentan con muchas ventajas que analizamos a través de un vídeo de David Moreno en el que repasa la historia reciente, los fundamentos técnicos de los motores actuales, sus ventajas e inconvenientes.

¿Qué es el MGU-K, el ERS, el turbo y cómo funciona todo ello? Damos respuesta a todo ello y mucho más.

Comments

    • Blanca Vidal Lorbada
      Blanca Vidal Lorbada

      muy interesante y muy claramente explicado un tema tan complicado como es un motor híbrido de F1

      about 11 hours ago
    • Carlito Balcácer
      Carlito Balcácer

      Wao diomio

      about 1 day ago
    • Curva130R
      Curva130R

      Meh...

      about 2 days ago
    • francisco javier B.S.
      francisco javier B.S.

      POR LO QUE VEO EL KERS F1 ES UN PEQUEÑO ENGAÑO. Para dar energía eléctrica en vez de la frenada solo necesitas una pequeña turbina o llamado molino de viento un generador en una entrada de aire, esto al moverse genera la electricidad que requieras y lo activarías a ciertas revoluciones inversas, solo son pequeños trucos. no le encuentro ningún sentido de la manera que lo han creado.

      about 3 days ago
    • Lucas Richiusa
      Lucas Richiusa

      Muy buen video muy claro podrías hacer algún vídeo de los motores y la evolución de el Dakar de todos los veiculos

      about 4 days ago
    • Lucas Richiusa
      Lucas Richiusa In reply to Lucas Richiusa

      Es algo muy amplio lo que pido ya que hay muchos vehículos pero de a poquito tomando de a un vídeo .. gracias un genio...

      about 4 days ago
    • Jonnsonyvaio
      Jonnsonyvaio

      Wow

      about 7 days ago
    • Lucho Alejandro
      Lucho Alejandro

      Gran video y muy, muy buen laburo chicos...en esta época donde la gente que grita, sobreactua y gesticula grandilocuentemente tiene millones de personas como oyentes... Da gusto escuchar a alguien sensato y buen orador. Incluso en su juventud. Fácil y entendible incluso para alguien que se dejó la fórmula uno cuando falleció Ayrton... Estos años de tecnología son enormes y nos ayudaran a todos en la humanidad, aunque creo que con el pago de carreras y lo aburrido que se ha vuelto en sí la categoría... Esta tecnología está matando, si se puede decir así, todo lo lindo que tenía aquellos motores Senna-Prost o incluso Hakkinen- Schumi... Para mi gusto y lo siento por los avances y progresos generales, el piloto vale hoy de pequeño ingeniero más que de piloto. 30 botones en el volante, predicciones de carrera y planes megaelaborados... Poner robots será lo próximo el coche cada vez tiene menos tuercas y más cables y plaquetas electrónicas. En todo caso debería haber un campeonato paralelo de ingenieros de pista, motor, aerodinámica o ruedas. Lo que es lo mismo, hay más ingenieros en el box que mecánicos y es ahí donde se pierde la esencia. Parece la nasa pero de verdad y no la que nos han promovido. Lo lamento pero la sensación es agridulce... Bien por la tecnología y mal por las carreras y el espectador en general. Incluso pretenden que alguien pague por ver ganar siempre al mismo, seguido por el segundo de turno y sabiendo absolutamente todos... Donde están parados y a que atenerse y esperar. Lo siento pero para ver, prefiero las motos o alguna carrera de coches pero que tenga alguna paridad aparente. Desde ya, repito, muchas gracias por el tiempo y explicar esto que parece alemán, después de estos últimos años la frase: parece japonés! ya no aplica para esta fábula. Abrazo y éxitos. Sin ánimo de ofender a nadie...aclaro. Pd: cada día Fangio es más grande, cada día Lauda y Senna lo son también. Imagino que si se volvieran a juntar los 3 estarían corriendo carreras de kartings iguales alrededor de esa mítica y legendaria pista alpina que nos enamora a todos. Con esta alegría remixada en tristeza por la pérdida de nuestro amor por la categoría 1 los dejo, y les deseo lo mejor, porque de lo merecen por el gran trabajo que hacen.

      about 7 days ago
    • jorge chavez
      jorge chavez

      Porque le colocas destellos, brillos y distorsión de la imagen llega a enfermar y molesta bastante no podrías dejar las fotos tal cual como estaban llegan a doler la cabeza y no puedes ver con detalle las fotos 📸, espero que para las otros videos 📹 no te pongas tan pendejo haciendo esas distorsiones o lo hizo un niño de 5 años 🤔❓

      about 9 days ago
    • Metiche Papá
      Metiche Papá

      Los volantes forma control de videojuego pienso, Yo que endurecen la coneccion del chasis con las llantas al rodar cerca de las curvas. DEBERÍA SER COMO LOS RECUERDO PARA MANEJAR SIN PROBLEMAS

      about 10 days ago
    • xXEuroGamerXxYT
      xXEuroGamerXxYT

      Uno de esos en mi renault 12 y anda flama

      about 11 days ago
    • Johan Alarcón
      Johan Alarcón

      brutal el video

      about 12 days ago
    • Sergio Maya Ros
      Sergio Maya Ros

      Alguien sabe la canción de la segunda mitad del video?

      about 12 days ago
    • kamikaze458g
      kamikaze458g

      De 10 este video.👏

      about 13 days ago
    • Ivan Perez
      Ivan Perez

      Muy bueno 👍

      about 15 days ago
    • Marcos Gomez
      Marcos Gomez

      Igualmente, para mí, la autentica F1, era con los V10

      about 16 days ago
    • holasoy osvi
      holasoy osvi

      Hay un problema el carro mas rapido es el Hennessy venom f5

      about 17 days ago
    • Diego Silva
      Diego Silva

      Voglio innanzitutto ringraziarti per l'informazione
      Sono dietro questo per molti anni e ho appena trovato le informazioni che volevo nel tuo video, non parlo italiano, ma sono riuscito a capire nella stragrande maggioranza delle informazioni che hai passato!
      Voglio ringraziarti perché sono brasiliano e sto usando google traduttore per comunicare, grazie per la mia lingua di origine latina, quindi con il tuo rende molto più semplice la mia interpretazione
      Grazie

      about 23 days ago
    • Marcelo Iván Rojas Hernández
      Marcelo Iván Rojas Hernández

      Una clase magistral.

      about 29 days ago
    • El Sibarita Del Castillo
      El Sibarita Del Castillo

      No hay duda cada día mejores motores

      about 1 month ago
    • jesus viloria arandia
      jesus viloria arandia

      muy buen vídeo se que tenemos que avanzar junto a la tecnología y aunque esas unidades de potencia pesan menos alcanzan muchos caballos de fuerza y reutilizan la energía nada como los motores V10 V8 y quemar combustible y eran mas sencillos de reparar

      about 1 month ago
    • PABLO JORGE
      PABLO JORGE

      Muy interesante la informacion, pero muy molestos los continuos efectos ópticos de las imágenes... es mi opinión

      about 1 month ago
    • Richard M.M
      Richard M.M

      ..."por eso" el Benetton de los '80 ese verde y blanco que habia daba UN CAVALLO POR CENTIMETRO CUBICO:
      *1.490 CC.
      *1.500 CV(DIN)
      ....QUE PRONTO OLVIDAMOS!.....

      about 1 month ago
    • Luigui Luigui
      Luigui Luigui

      ,🇵🇷✌️🇵🇷🇵🇷🇵🇷The best hermanito Dios te bendiga siempre🇵🇷🇵🇷🇵🇷

      about 1 month ago
    • Sandro Sandoval
      Sandro Sandoval

      Excelente artículo!

      about 1 month ago
    • Ajith A
      Ajith A

      Pls upload a Eng video

      about 1 month ago
    • Santt Erco
      Santt Erco

      estoy fascinado

      about 1 month ago
    • Robinson Giraldo Taborda
      Robinson Giraldo Taborda

      Y si todo esto se implementará bien en los coches comunes y corrientes yaaa

      about 1 month ago
    • Samuel M. Rosario
      Samuel M. Rosario

      Muy buen vídeo

      about 1 month ago
    • Gorka Bartolome
      Gorka Bartolome

      CLARO Y CONCISO. MUCHAS GRACIAS.

      about 1 month ago
    • Raul
      Raul

      Entiendo que el turbo ayuda bastante al sistema hibrido, no se podra hacer un V8 turbo?

      about 1 month ago