Los propulsores que la Fórmula 1 utiliza en la actualidad han sido criticados por ser excesivamente complejos y por acabar con la mística del sonido de los antiguos V12, V10 y V8 de gasolina. Pero también cuentan con muchas ventajas que analizamos a través de un vídeo de David Moreno en el que repasa la historia reciente, los fundamentos técnicos de los motores actuales, sus ventajas e inconvenientes.

¿Qué es el MGU-K, el ERS, el turbo y cómo funciona todo ello? Damos respuesta a todo ello y mucho más.

Comments

    • Esteban HeGo
      Esteban HeGo

      Que excelente video has hecho no se pudo explicar mejor, además muy buena edición

      about 18 hours ago
    • Lucas Alves
      Lucas Alves

      Que vídeo! O mais completo que achei no YT! Gracias desde Brasil.

      about 1 day ago
    • flouserve
      flouserve

      Todo muy bien salvo por un detalle...el turbo mete aire en un volumen mayor, con todos sus "componentes" oxigeno,nitrogeno,argon,,,etc...no es porque el aire contenga oxigeno lo que hace que el motor rinda mas, es por el volumen de aire que da el compresor del turbo....recordemos que el oxigeno solo es el 20.8% de ese volumen...para matizar el detalle creo que deberías decir el volumen que entra en el cilindro con y sin turbo, ahí es donde radica el asunto.

      about 2 days ago
    • MOTTOROLO PIZZON
      MOTTOROLO PIZZON

      Y ESCUCHAR 15 JUNTOS SALIENDO DE UN TÚNEL,,,,,HAY MAMÁ

      about 2 days ago
    • Mario Alberto Lopez Yepes
      Mario Alberto Lopez Yepes

      Cordial saludo; es demasiada información para poderla entender y toca mirar muchas veces el video para darse cuenta de lo complejo y bonito que es el mundo motor. Gracias a todos los que hacen parte de que este material sea posible... gracias, gracias!

      about 2 days ago
    • Héctor Gutiérrez Jiménez
      Héctor Gutiérrez Jiménez

      Una explicación genial!!

      about 2 days ago
    • Bruno Cosini
      Bruno Cosini

      Excelente video. Felicitaciones

      about 3 days ago
    • Andres Pinzon
      Andres Pinzon

      Es como la primera vez con mi novia, no sabía lo que veía, ni entendía, pero aún así fue una experiencia única. Excelente video. !!!!

      about 4 days ago
    • Luis Araya
      Luis Araya

      que buena información

      about 4 days ago
    • Jairo Gabriel
      Jairo Gabriel

      Que es ese sonido?

      about 4 days ago
    • johan quijada
      johan quijada

      Un nuevo suscriptor, saludos desde Chile :)

      about 5 days ago
    • Manuel Antonio
      Manuel Antonio

      Que raro que no experimenten con hidrógeno como combustible!

      about 6 days ago
    • Mariano B
      Mariano B

      El sonido con el que comienza el vídeo me alegró la tarde, jaja.

      about 7 days ago
    • Brian Federici
      Brian Federici

      a buee la ingieneria aplicada en estos sitemas !!!

      about 8 days ago
    • julio ramirez
      julio ramirez

      Muy buen video los felicito explican como trabajan la compleja ingeniería de estos motores híbridos
      En el mundo de los fanáticos de formula uno también hay híbridos
      La mitad fanboys que lo único que piden son los motores antiguos y la otra mitad que admiran este proceso de cambio y la complejidad de fabricación de estos motores

      about 8 days ago
    • VAM
      VAM

      Por qué sancionan al usar mucho el motor?

      about 9 days ago
    • Dante Perez
      Dante Perez

      Excelente video,saludos desde Lima Perú.

      about 10 days ago
    • Eduardo BarQu!'!
      Eduardo BarQu!'!

      La evolución que esta teniendo Mazda con el motor de combustión interna, podría ser muy bien utilizado en la fórmula uno con más desarrollo y obviamente dinero de por medio. La optimizacion a la que quieren llegar con el motor tradicional Mazda la esta alcanzando sin tener que utilizar esos sistemas híbridos tan complejos. Es decir que se puede utilizar la tecnología de los nipones con un sistema eléctrico menos complejo y ahí puede ser el nuevo éxito de la fórmula 1.

      about 10 days ago
    • Nelson Mandelita
      Nelson Mandelita

      Mi cerebro gripó muchas rpm para mí kkk

      about 11 days ago
    • papota 1
      papota 1

      De V10 3.0L 950 CV 85L/100km pasamos al V6 1.6T 800 CV + 160 CV con 36L/100km de consumo, bien. Pero se perdió el místico e inconfundible sonido de la F1 a este horrendo ruido de ahora.

      about 11 days ago
    • Victor Pacora Candela
      Victor Pacora Candela

      Por que usan ese efecto de distorsión de la pantalla tan seguido? Deberían controlarse para las demás entregas... Fuera de ese, que buena explicación!

      about 12 days ago
    • tivas matos matias
      tivas matos matias

      Muy complicado mas facil usar una mini turbina de avión

      about 12 days ago
    • Señor Z
      Señor Z

      Cuando quitaron los V10, sus 19.000 revoluciones y su sonido la F1 murio.....

      about 12 days ago
    • let's talk about things
      let's talk about things

      Simplemente asombroso. WoW. Una super computadora en la pista. Esto es un auto de F1

      about 13 days ago
    • lavoocientific dadaista
      lavoocientific dadaista

      Buen video! Ojalá y los V6 no sonaran tan feos. Gloriosos los V10

      about 13 days ago
    • Oscar Rodriguez
      Oscar Rodriguez

      Excelente David! Para guardar y ver un sinnúmero de veces. Felicitaciones !!!

      about 14 days ago
    • Rodrigo Muñoz
      Rodrigo Muñoz

      Muy lindo motor y todo... pero queremos sonido papá... usen esa tecnologia ms barata y menos contaminante a en los autos de calle... esto es un espetaculo, un show. Se cagan en el publico, la gente es la que paga y no les importa una mierda nuestra opinion. Queremos adrenalina!!!

      about 16 days ago
    • Dr. Edgar Segura
      Dr. Edgar Segura

      Esos sí eran motores V10, lo actual son una burla para los aficionados al deporte motor. Suenan como camión descompuesto. en lo que a mi respecta, la f1 ya no sirve.... lástima.

      about 16 days ago
    • Ale Can11
      Ale Can11

      Que buen video

      about 16 days ago
    • Raúl Ra
      Raúl Ra

      YO ME QUEDO CN LOS V10V8 Y LOS 2JZ Y LA GASOOOOOLINA😊

      about 16 days ago