VW atak na SUV premijum segment. Hoće ili značka pomoći ili odmoći neospornom kvalitetu ?

Comments

    • Branjaful
      Branjaful

      Nemaš ti pojma. Auto je uživo mrak i nema veze sa Arteonom.

      about 4 months ago
    • Djordje Zivkovic
      Djordje Zivkovic

      A kodiajk sa 240 KS sto krece od 45 000 pa stize do 65 000 sa opremom?

      about 4 months ago
    • fender stratocaster
      fender stratocaster

      Auto mi služi da me preveze od tačke A do tačke B i sama pomisao da neko izbroji 100 000€ za tu rugobu mi je suluda ili za bilo koji drugi auto.....mada kapiram da to kupuju tipovi koji nemaju u gaćama pa da nadomeste, mada teško se to nadomešta prteplaćenim limom.....:)

      about 5 months ago
    • andrejveho
      andrejveho

      Daleko je ovo od dzipa!!!! A i od Range Rovera!!!!

      about 6 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover

      Jaguar e-pace je mnogo manji i mnogo slabiji motor, a cena je ista kao kod tuareq , tako da ne bi rekao da je ovaj auto skup

      about 7 months ago
    • Ante Perkovic
      Ante Perkovic

      Za 80 000eura kaže Miodrag da se za te novce može kupiti audi, bmw ili Mercedes. Gosp. Miodrag uzmite opremu kod audija zračni ovjes, hlađenja sjedala, night vision, panoramski krov itd. pa vidite koliko dođe audi. Nemojte zaboraviti da je Touareg auto izrađen na platformi Audija Q7 i Bentleya Bentayga. Definitivno najbolje uložen novac.

      about 8 months ago
    • Ante Perkovic
      Ante Perkovic In reply to Ante Perkovic

      Isti argument bi trebao vrijediti i za ostale premium brandove (BMW, Audi i Mercedes). Usporedbom iste opreme kod navedenih automobila Touareg je značajno jeftiniji, a u nekim segmentima u prednosti kao npr. hi-tech riješenja, krug zakretanja, prtljažnjik od preko 800l, terenska svojstva, itd...
      I dalje stojim kod one konstatacije da je Touareg najbolje uložen novac.

      about 8 months ago
    • Vrele Gume TV kanal
      Vrele Gume TV kanal In reply to Ante Perkovic

      Dragi Ante, poenta je što upravo ta oprema uključujući i zračno vešanje i nepotrebni night vision (sa ovom generacijom farova) predstavlja suštinsko bacanje novca.

      about 8 months ago
    • liman liman
      liman liman

      Volan kao kod vw POLO,dizajn ok

      about 9 months ago
    • wbm43e
      wbm43e

      Unutra prava novotarija,bolje izgleda nego novi q7 unutra.Ne možemo da kažemo da su
      ti veliki displeji iskopirani od 3 generacije porsche cayennea jer je to ista grupacija.A inače odličan test,pozdrav.

      about 9 months ago
    • Nikola 1
      Nikola 1

      Napred arteon, pozadi q7 prve generacije napucan elektronikom. Čuj 80.000 😂😂😂😂😂

      about 9 months ago
    • Drazen Ropcevic
      Drazen Ropcevic

      Kad pogledam druge voditelje uopste niste zanimljivi,upropastite prezentaciju nekim nepotrebnim glupostima,pogledajte malo druge emisije i ucite,nema veze sto ste vec na zalasku karijere...

      about 9 months ago
    • Miodrag Piroski
      Miodrag Piroski In reply to Drazen Ropcevic

      Šta reći, moje prezentacije nisu za "papke" koji traže šljamerski YTjuberski stil već za onu manjinu sa malo više mozga koji shvataju poruku i razumeju automobil. Karijera? Pa tek se počelo, prvih 25 godina iskustva su samo temelj. Hvala na pažnji!
      p.s. ako Vam treba tumač značenja mojih recenzija rado ću vam pomoći dm

      about 9 months ago
    • PS4 Gamer
      PS4 Gamer

      Neki dan sam ga vidio uzivo nisam fan vw ali bolje izgleda od bmw x5 ili audi q7 ovaj samo kudi sva auta koja testira

      about 9 months ago
    • Jovan Nisavic
      Jovan Nisavic

      U sustini nema nijednu manu

      about 9 months ago
    • стока нускнвп
      стока нускнвп

      *Какав тенк, Бог их благословио.*

      about 9 months ago
    • Serbischer Stolz
      Serbischer Stolz

      Ovaj model je jako dobar , izgleda moderno, i kvalitetno, unutrasnjost isto dobro uradjena..a to tipa da li bi uzeli VW,Audi,BMW sta kao BMW je nesto bolji od VW ili Audi? Realnost je da su svi cesti kod posjete servisa..samo to sto necije ime je zvucnije, ne znaci odma da je bolje nesto narocito..ako cemo o kvalitetu i dugotrajnosti, onda bi mogli pricati o Toyoti i nekim japancima, korejcima..

      about 9 months ago
    • Aleksandar Zlatkovic
      Aleksandar Zlatkovic

      Meni liči na Passata karavan.Samo što je povišen u odnosu na njega i ima drugačiji enterijer sa isto tako ventilacionim otvorima duž cele armaturne table.I dosta je skup iako je premijum klasa.

      about 9 months ago
    • Natural Power
      Natural Power

      Bolje izgleda od audija q7

      about 9 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover

      Ovo je bolje nego bmw x5

      about 9 months ago
    • Davor 210
      Davor 210

      užas od auta, ružan, dosadan, nezanimljiv.... neznas sta je ruznije unutrasnjost ili vanjstina

      about 9 months ago
    • Vojvoda Bratex
      Vojvoda Bratex In reply to Davor 210

      Ne seri majmune

      about 3 months ago
    • wbm43e
      wbm43e In reply to Davor 210

      Davor 210
      A ti ne znaš da napišeš "ne znaš" spojeno.

      about 9 months ago
    • Žile
      Žile In reply to Davor 210

      Davor 210 a ti ne znas ni pisati druze a ne da komentarises nesto

      about 9 months ago
    • Josip T1000
      Josip T1000

      Kakva masina,najbolji SUV ovako na prvu gledajuci...

      about 9 months ago
    • Biz
      Biz

      Uopste nije u istom cenovnom razredu sa audijem, mercedesom i bmw-om. Tuareg krece od 62.000, a ostala trojka od 72.000€. Sa ovom opremom premium trojka je 100.000 €.
      Zaboravih, ako ne treba da lici na arteona, na koga treba da lici mozda na bmw serije 5 ?

      about 9 months ago
    • Uros Stankovic
      Uros Stankovic

      Idi slepcu cuvaj ovce,s,e i c klasa nova se nimalo ne lice.Kaze lik lici na arteona,ma da li?Kao da ih je pravila ista kompanija,zamisli

      about 9 months ago
    • Stanimir Jovanovic
      Stanimir Jovanovic

      80.000😂😂😂

      about 9 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover In reply to Stanimir Jovanovic

      Ante Perkovic tako je ,slazem se potpuno

      about 8 months ago
    • Ante Perkovic
      Ante Perkovic In reply to Stanimir Jovanovic

      Kad se spomenula cijena od 80 000eura kaže Miodrag da se za te novce može kupiti audi, bmw ili Mercedes. Gosp. Miodrag uzmite opremu kod audija zračni ovjes, hlađenja sjedala, night vision, panoramski krov itd. pa vidite koliko dođe audi. Nemojte zaboraviti da je Touareg auto izrađen na platformi Audija Q7 i Bentleya Bentayga. Definitivno najbolje uložen novac.

      about 8 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover In reply to Stanimir Jovanovic

      @X RAY a sta x5 vise nudi ? Ovaj je u enterieru svetlosne godine napredniji nego x5 a takodje i spolja je meni tuareq ljepsi

      about 9 months ago
    • X RAY
      X RAY In reply to Stanimir Jovanovic

      HAHAHA bas smijesno uzmes fino x5 ili gle za te pare kad vec dajes tolike pare bar da das za premium brend a to je mercedes bmw dje ces dati 80.000 za vw van svake pameti vw je vise za manje klase poput golfa da se da najvise 25.000 sve preko ne vrijedi davati za vw po meni

      about 9 months ago
    • Aleksandar Aleksic
      Aleksandar Aleksic

      Volvo XC 90 je ipak mnogo, mnogo bolji !!!

      about 9 months ago
    • Aleksandar Aleksic
      Aleksandar Aleksic In reply to Aleksandar Aleksic

      @Mario Golub To svakako, odlični su oba. Volvo ima dvolitarske agregate u više varijanti, VW još drži trolitarske agregate mahom. Volvo je uvek bio šampion bezbednosti, kako pasivne tako i aktivne. Volvo je dosta luksuzniji, Kalrkson ga poredi sa Rolls Royce-om. Naposletku, ima karakter, sto VW nikako nema, bezdušni su.

      about 9 months ago
    • Mario Golub
      Mario Golub In reply to Aleksandar Aleksic

      Nikako....Touareg dolazi sa većom paletom motorizacije,dobit će tehnološki najnapredniji dizelski agregat na tržištu.također u pripremi je Hybridni pogon.
      Što se tiče sigurnosti, Tuareg je opet u prednosti,što zbog većeg broja laserskih varova(što ujedno daje prednost na torzijskoj krutosti),korištenja lakih materijala.
      Uglavnom koji god da automobil odabereš između ta dva ne možeš da pogrešiš :)

      about 9 months ago
    • Aleksandar Aleksic
      Aleksandar Aleksic In reply to Aleksandar Aleksic

      @Mario Golub Sumnjam, tako mislite jer slušate novinare ili ste upućeni šta to znači ? Volvo je bezebedniji, ima daleko naprednije motore, hibridni pogon itd.

      about 9 months ago
    • Mario Golub
      Mario Golub In reply to Aleksandar Aleksic

      nažalost Touareg je tehnološki napredniji...

      about 9 months ago
    • The Best
      The Best

      *Gospodin Piroški nastavlja da nas prijatno iznenađuje sa svetskim novitetima, prvo smo proletos bili prijatno iznenađeni sa svetskom premijerom Audija A6 C8 a sad i sa novim Touaregom. Ne shvatam čemu pominjanje Arteona kad nema nikakve veze sa Touaregom, osim što su iz iste kuće te je normalno da imaju istu masku a za unutrašnjost se može samo reći da se radi o jedinstvenom dizajnerskom rešenju koje smo prvo videli u Audiju A8, potom u A6 i Q8. Dakle radi se o najnaprednijoj instrument tabli i konzoli koja je definitivno napustila dugmiće i točkiće (scroll knob) i očito da je to definitivna odluka, kao posledica nezadovoljstva Audi dizajnera sa unutrašnošću predstavljenoj u Audiju Q7, tako da nije baš umesno pominjati Audi kao konkurenciju već kao istu kuću. Ovaj Touareg sada kako spolja a posebno iznutra izgleda naprednije nego aktuelni Q7 kojem će se ubrzo morati kompletno promeniti interijer koji će biti isto ovako sa displejima, tačnije kao u A8 i Q8. Da je Touareg baš zagazio u viši segment vidi se i po prošivenoj instrument tabli, što je odlika isključivo premijum segmenta i veliki je iskorak napravljen u odnosu na aktuelni Touareg koji je opet bio nešto skromnije opremljen nego onaj iz prve generacije. Grupacija VW Audi očito ne namerava da privlači kupce nižom cenom, već kvalitetom i tehničkim savršenstvom.*

      about 9 months ago
    • Auto objektiv
      Auto objektiv In reply to The Best

      prije bi se reklo da gospodin radi u zastupništvu VW na prodaji ili promociji..tu od struke nema puno, ima od marketinga

      about 8 months ago
    • Auto objektiv
      Auto objektiv In reply to The Best

      dobro pogledjte ovaj test,tako se radi ako se ne želi prikrivati "savršenstvo"
      https://www.youtube.com/watch?v=Y9gwsughm3o

      about 8 months ago
    • Milos Knezevic
      Milos Knezevic In reply to The Best

      The Best , posle svih vaših komentara jedino me jos interesuje čime se bavite? Sudeći po kvalitetu istih rekao bi da se radi o stručnjaku u segmentu automobilizma.

      about 9 months ago
    • The Best
      The Best In reply to The Best

      *Da bi se diskutovalo na ovu temu, rigoroznijih normi za dizel motore trebalo bi prvo osvetliti samo pojavu i bum dizel motora u poslednjih 20 godina. Recimo u periodu 1975-1985 učešće dizel motora u kompletnoj produkciji evropskih proizvođača se kretalo od 5% do 10 % dok je to u poslednje vreme i do 80 % u korist dizel motora.*
      *Dizel gorivo se dobija kao jedna od težih frakcija nafte, prvo se izdvajaju lakše isparljiva hidrokarburna jedinjenja, kao benzin i kerozin a potom teže destilacije poput dizela kojih ima više vrsta a sve klasificirano po gustini do najgušćeg koji se koristi za pogon brodova, tzv brodski dizel i na posletku ostaju lož ulja koje se masovno koristilo u industriji, bilo je na Zapadu mnogo elektrana na lož ulje kao i toplana. Skok cena goriva je doveo početkom osamdesetih do naglog zatvaranja mnogih toplana, energana i uopšte svih industrijskih objekata koji su trošili dizel gorivo ili naftu preorijentišući se na gas tako da se na tržištu naglo pojavio višak lož ulja korištenih u industriji i svih vrsta dizel goriva. DAKLE NAGLO SMANJENJE TRAŽNJE ZA DIZELOM I RAZNIM VERZIJAMA DIZELA I LOŽ ULJA OD STRANE INDUSTRIJE MORALO SE KOMPENZOVATI POVEĆANOM POTROŠNJOM ZA POTREBE AUTOMOBILA. E TAKO JE POČELA EKSPANZIJA PROIZVODNJE DIZEL MOTORA. Ukratko nešto o dizel motoru, i sedamdesetih godina dizel je takođe bio efikasniji od benzinskog iz jednostavnog razloga što ima duplo veći stepen kompresije a po termodinamičkom proračunu stepen kompresije figurira u formuli za izračunavanje stepena korisnog delovanja tolotnih mašina sa unutrašnjim sagorevanjem, tako da veći stepen kompresije daje i veći stepen korisnog dejstva ali to je u DOMENU TEORIJSKOG PRORAČUNA. Sa druge strane, praktične, dizel gorivo, kao teža frakcija nafte ima veću gustinu i teško je izvršiti proces atomizacije pod čime podrazumevamo rasprskavanje goriva vidu fine prašine čime se omogućava da svaki atom ugljika i hidrogena dobije odgovarajući broj atoma kiseonika čime bi se obezbedilo potpuno sagorevanje. Razvoj dizel motora u poslednje dve decenije je svakako uznapredovao ali i dalje postoji raskorak između teoretskog proračuna efikasnosti dizel motora i testa koji se postiže u realnim uslovima. I na kraju, problem je u tome šta se sipa u auto, ne mogu se zahtevati iste norme emisije za benzinski motor i dizel koji koristi težu frakciju nafte, ili jednostavno rečeno, ono što ostane posle destilacije benzina.*

      about 9 months ago
    • Uros Stankovic
      Uros Stankovic In reply to The Best

      @Aleksandar Aleksic Svi su lazirali,nema toga ko nije,samo neki manje,neki vise,neki laziraju i konjazu pa nikom nista,tj ne laziraju vec se ne pominje pri koliko obrtaja dostize taj broj ks,sto dodje na isto

      about 9 months ago
    • Aleksandar Zmijanac
      Aleksandar Zmijanac

      Schoss ti ko dete:D

      about 9 months ago
    • Spartan
      Spartan

      Njesra auto

      about 9 months ago
    • Nemanja Reljic
      Nemanja Reljic

      Ali cena...☠️👎💣

      about 9 months ago
    • Aleksandar Lazarevic
      Aleksandar Lazarevic

      Jel samo mene zadnji kraj podseća na prvi Q7

      about 9 months ago
    • Danko Pirgić
      Danko Pirgić In reply to Aleksandar Lazarevic

      Nisi jedini :)

      about 9 months ago
    • Anel Delic
      Anel Delic

      Mercedes benz model GL 350

      about 9 months ago
    • aktivno neaktivan
      aktivno neaktivan

      15 godina ne menjaju izgled svojih automobila sve je isto od prvog tuarega i golf cetvorke.Uzasno dosadan automobil.

      about 9 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover In reply to aktivno neaktivan

      Po meni bolji dizajn od mercedesa bmw-ea i audija , vw je pokazao da zna napraviti lep SUV

      about 9 months ago
    • AUTO lover
      AUTO lover In reply to aktivno neaktivan

      @Aleksandar Aleksic ne seri , pametan si ko glupu macku , sto je isto u ovom tuaregu i onaj iz 2005 ?

      about 9 months ago
    • Aleksandar Aleksic
      Aleksandar Aleksic In reply to aktivno neaktivan

      @Uros Stankovic Ali je različita svaka od prethodne generacije dok kod VW grupe jednakost je i po modelima i po grupama.

      about 9 months ago
    • X RAY
      X RAY In reply to aktivno neaktivan

      Klasika za vw 15 godina dizajn isti gotovo dodaju samk vise plastike po generaciji da to izgleda "fensi" ko bajagi

      about 9 months ago
    • Uros Stankovic
      Uros Stankovic In reply to aktivno neaktivan

      @aktivno neaktivan A nova s,e i c klasa?Ko jaje jajeta

      about 9 months ago