Material special pentru conducatorii auto!
In materialul de astazi vorbim alaturi de specialistii AD Garage despre importanta verificarii de iarna!
In material iti povestim despre: cum verifici lichidul de frana, cum verifici DOT lichid de frana, cum verifici antigelul, verificarea articulatiilor, importanta alegerii uleiului, verificarea acumulatorului (baterie auto), verificare alternator si parerea noastra despre anvelopele all season.

Materialul este realizat in masina Vroom Vroom Vlog, o Honda Civic TypeR in sediul AD Garage Sebes (MondoExpert).

AD Garage : bit.ly/2qnP7vr

Cu respect,
Mihai Beldie,
Vlogger masini/ Youtuber masini


ENJOY!

Instagram: goo.gl/3dAEXs
Facebook: m.facebook.com/vroomvroomvlog/

ADEVARUL DESPRE MINE: www.youtube.com/watch?v=4Ygcg

Pentru colaborari: vroomvroomvlog@gmail.com

Song: Markvard (Ft Yohanna Seifu) - Takes Me Back (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: automobilrevue.net/v/V0VwTlk0NzA4NGM

#verificareiarna #vineiarna #adgarage

Comments

    • Laurentiu Radu
      Laurentiu Radu

      Masina mea are 9 ani si cca 80 000km. Nu am schimbat nici antigel nici lichid frana. Merge inca ca in prima zi, si lichidele arata ok

      about 2 months ago
    • Last Game
      Last Game

      Frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos! In caz de o mai ai.

      about 2 months ago
    • george c
      george c

      daca aveai probleme la alternator cum zice nenea bateria era dusa de mult

      about 2 months ago
    • george c
      george c

      omul cu testerul de baterie nu stie ce face, masinile moderne nu incarca non stop, ECU comanda cand incarca, daca ai start stop ai si baterie AGM sau EFB trebuie sa specifici asta pe tester, asta daca ai tester pentru asa ceva, nu mai e ca pe vremea dacia 1310 13,5 - 14v cu releu de incarcare ...

      about 2 months ago
    • Carrson X
      Carrson X

      Trompete cu T mare!!

      about 3 months ago
    • Sergiu Ciosan
      Sergiu Ciosan

      Lichidul dot 5.1 e cel mai bun. Asta spune un inginer și nu un amarat de mecanic.

      about 3 months ago
    • Fotball Play
      Fotball Play

      Foarte mişto, masinuţa asta , e a ta ?

      about 3 months ago
    • Andreca Laurentiu
      Andreca Laurentiu

      Dati jos ochelari aia arati cam a pedofil

      about 3 months ago
    • cq dx
      cq dx

      Rhemyis are perfecta dreptate! Raportandu-ma la propria experienta este important de precizat ce salariu are mecanicul de servis. Am fost la o reprezentanta Toyota unde mecanicul primea 1400 ron (net) si nu lucra in particular... rezultatul: cinci luni de servis pentru o garnitura de chiuloasa. Daca sarim peste predatul cheilor, folia pe scaun si alte fite nu ramane decat tentativa unora de a obtine profit folosind forta de munca necalificata care vorbeste printre dinti si stramba coltul gurii pentru salariul minim pe economie. Falsi mecanici mai bine fiti paznici pentru salariul minim!

      about 3 months ago
    • zanet gaby
      zanet gaby

      Smacherie: verificare ptr iarna cu anvelope de vara,antigel 2/3 cu 1/3 apa. producatorii spun de regula altfel, antigelul pur ce garnituri uzeaza???? peste 1/1 amestec scade valoarea punctului de congelare.... plus multe aberatii

      about 4 months ago
    • Laurentiu Gheorghiu
      Laurentiu Gheorghiu

      La o incarcare slaba a acumulatorului de pe masina, se verifica 3 lucruri: 1, intinderea curelei de pe fulia alternatorului; 2, verificarea puntilor de diode de pe alternator si 3, verificarea prin inlocuire a releului regulator de incarcare. Incarcarea normala a acumulatorului pe masina, se face in pragul tensiunilor de 13,8-14,4V. Pentru a prelungi viata acumulatorului, e bine a fi incarcat pe redresor (10 ore ci 10% din capacitatea lui) de cel puti doua ori pe an |(la intrare in iarna si la iesire).

      about 4 months ago
    • jeanbartt
      jeanbartt

      Las-o mai incet cu ”foarte specială”... La superlative nu merge cu ”mai mult” sau ”mai putin”...

      about 4 months ago
    • Remus Sebastian
      Remus Sebastian

      Toți care lauda acest video sunt naivi înghit vrăjeală de la mecanici ca Pelicani, Marketing ieftin, reclame, aberați. Etc.

      about 4 months ago
    • Vroom Vroom Vlog
      Vroom Vroom Vlog In reply to Remus Sebastian

      Cu ce te ocupi?

      about 4 months ago
    • Remus Sebastian
      Remus Sebastian

      Prietene, nu te mai lasă prostit de mecanici, Taicamiu e inginer mecanic, discurile se rectifica cu o scula speciala sau la strung pana la o anumita cota, le face ca noi, nu se schimba discurile dacă are acea uzura, o mare prosteala. Sunt pasionat de mecanica și fac de mic, seturi motor, pistoane, segmenți, cuzineți, ambelaje la scutere, rulmenți, etc, reglaje standuri, etc.

      about 4 months ago
    • Remus Sebastian
      Remus Sebastian In reply to Remus Sebastian

      Și fabrica după ce le scoate de la turnat ce face nu tot la cnc le baga la un fel de strung

      about 4 months ago
    • Vroom Vroom Vlog
      Vroom Vroom Vlog In reply to Remus Sebastian

      La frane eu raman la inlocuit :D nu rectific nimic :D

      about 4 months ago
    • Adrian Tanase
      Adrian Tanase

      Da motorul cum il spargi?

      about 4 months ago
    • Vroom Vroom Vlog
      Vroom Vroom Vlog In reply to Adrian Tanase

      Daca nu verifici punctul de inghiet al antigelului!

      about 4 months ago
    • SicaSTaR
      SicaSTaR

      Iti recomand sa iti schimbi de urgenta discurile de frana pe FATA deoarece tu ai FISURI IN ELE, fisuri care se extind, daca te uiti cu atentie nu au toate aceiasi lungime.
       Alege ceva cu STRIATII sau PLINE in locul celor cu GAURELE. Cele cu Gaurele au tendinta sa se fisureze si de acolo la un dezastru la o franare mai solicitanta sau la mai multe franari de la viteza mare risti sa il faci bucati fara sa vrei.

      La urmatoare baterie nu vei avea garantie la ea din cauza alternatorului( nu iti acorda nimeni sub 13.5v incarcare si peste 14.5v,ceva de genul).

      about 4 months ago
    • jeanbartt
      jeanbartt In reply to SicaSTaR

      +Remus Sebastian Flacau, cred ca nu ai idee ce inseamna sa fixezi in strung o piesa si sa ai precizie de o sutime, nu mai zic de miime si cu dilatari aiurea din cauza incalzirii si microvibratiilor...

      about 4 months ago
    • Remus Sebastian
      Remus Sebastian In reply to SicaSTaR

      Asta e cea mai ieftin aparat sunt și mult mai performante.

      about 4 months ago
    • Mureșan Leontin
      Mureșan Leontin

      Bun. Si cum spargi motorul???

      about 5 months ago
    • Gas Racing
      Gas Racing

      Ft ok materialul ,ai uitat sa mentionezi de stergătoare noi;o ceara pt protectia lacului si vopselei de sarea aruncată pe drum.
      Gresarea incuietorilor masinii pt a preveni inghetul.
      Folosirea racletei si a lichidului pt d ezghetare.

      about 5 months ago
    • Popa Alexandru
      Popa Alexandru

      Nu de pragurile de la masinile de pe elevator ii doare pe mecanici ci de elevator .
      Tensiunea de incarcare e hotarata de calculator ,e doar posibilitate sa fie alternatorul .
      Mecanicul e bun pe partea sociala dar ca meserias ... de exemplu discurile de frana se rectifica si se controleaza daca au grosimea minima data de producator ,nu se schimba asa ca are umar de uzura ,apa din lichidul de frana prin fierbere se transforma in gaz ,duce la elasticitatea pedalei si provoaca un atac chimic (coroziune) in sistemul de frana . Antigelul pur ingheata la -13Celsius si in plus are capacitatea calorica mult mai mica decat apa - iarna nu are a face dar vine vara si se tot supraincalzestre motorul.
      La masinile moderne toate reviziile incep cu calculatorul .

      about 5 months ago
    • Cristian Ion
      Cristian Ion

      Beldie,minti ca o gazeta...cum spargi motorul?Click bait,magarule!

      about 5 months ago
    • Huba Szarvas
      Huba Szarvas

      no ofense, dar sunetul este slab...

      about 5 months ago
    • andrei sandulescu
      andrei sandulescu

      Discurule de frana au microfisuri care pleaca din acele gauri de ventilatie, necesita schimbare. Exista riscul sa se sparga, acele fisuri se maresc pe zi ce trece mai ales daca masina e folosita pe circuit. Nu are de unde sa stie omul ca ei fac filtre si uleiuri la pasaturi 2.0 tdi, acolo e profituri pe egr-uri, turbine si injectoare.

      about 5 months ago
    • Roby Roberto
      Roby Roberto

      IL MAI AI PE GRUU?

      about 5 months ago
    • mihai It
      mihai It

      Pulover cropp:)))

      about 5 months ago
    • Ciprian Albu
      Ciprian Albu

      Ce super.. Eu stau in Sebeș ❤❤

      about 5 months ago
    • ktxed
      ktxed

      315-SDA I see what u did there xD

      about 5 months ago
    • hybrid11111
      hybrid11111

      Mergi la reprezentanta cu masina, nu la amatorii astia.
      Alternatoarele nu mai incarca la valoare fixa, dependenta doar de turatie, ca acum 20 de ani.
      Incarcarea este comandata de ECU, in functie de nevoile din momentul respectiv din sistem.
      Acolo, la reprezentanta, iti vor arata cum iti comanda din testerul original, diversele praguri de incarcare.
      Care pot fi intre 11 si 16 volti.
      Bine ca nu a prins-o "specialistul" intr-unul din momentele de incarcare maxima, pe la 16 volti, ca se speria sa nu iti arda ceva prin componente🤣🤣🤣.

      about 5 months ago
    • Ștefan Cristi
      Ștefan Cristi

      Am o masina fara filtru de polen ,ce e de facut daca abureste parbrizul ?

      about 5 months ago
    • jeanbartt
      jeanbartt In reply to Ștefan Cristi

      Vezi sa nu ai pierderi de apa/antigel prin aeroterma, poate ai permanent AC pe recirculare (blocarea flapsurilor) sau gurile de ventilatie (2 buc) pe care vine aer direct de afara spre usi, blocate de ceva (scame, praf, furtune turtite/imbatrinite.

      about 4 months ago
    • olarmariusalex
      olarmariusalex In reply to Ștefan Cristi

      O solutie simpla si utila este sa iti cumperi silica gel si sa il pui in niste saculeti de panza (ori ciorapi vechi) apoi ii lasi in masina, asa scapi destul de repede de umezeala din masina si astfel reduci efectele problemei, nu scapi in totalitate de prolema dar o reduci semnificativ. Gasesti la Auchan la saculeti pentru pisici, vezi sa fie doar silica gel si sa nu fie amestecat cu nisip. Succes!

      about 5 months ago
    • Alex
      Alex

      - toate ca toate, dar masina e frumoasa rau- mor pe mecanicii astia care nu stiu cum sa faca sa dea mai bine pe camera, cum te vad cu telefonul ca filmezi imediat scot toate acadelele sa dea bine. ce imi sunt astia, ce imi sunt aia de la coasta de est, cand s a dus pricope sau the link ala, imediat se agitau pe acolo sa dea bine pe camera, ca de este publicitate.

      about 5 months ago
    • rhemyis
      rhemyis

      Cei de la ad garage vor sa para niște profesioniști dar nu le iese. Nenea îmbrăcat în echipamentul de service cred ca e la prima utilizare a acestuia iar prelata aia pusa pe botul mașinii nu ar fi fost folosita dacă nu erau filmați. Informații slabe, eronate sau incomplete din partea lor, ex. lichidul de frână este higroscopic și atrage apa, da, e adevărat dar nu apa din el face ca pedala sa devina moale ci aerul din instalație. Lichidele sunt incompresibile. Apa din lichidul de frână corodeaza conductele și de aceea lichidul de frână se schimba regulat atunci când procentul de apa ajunge în jurul pragului de 2%. Încă una, antigelul concentrat îngheață la o temperatura mai puțin scăzută dacă nu îl diluezi cu apa distilata. Am avut de-a face cu cei de la ad garage și nu am fost mulțumit de aptitudinile lor.

      about 5 months ago
    • jeanbartt
      jeanbartt In reply to rhemyis

      +lucian097563 Nu se pune antigel simplu (concentrat) deoarece are caldura masica mica si risti ca vara sa-ti fiarba motorul plus ca poate sa "spumeze" cind imbatrineste. Deci, doar diluat in functie de zona climatica.

      about 4 months ago
    • lucian097563
      lucian097563 In reply to rhemyis

      Daca am auzit bine, au zis ca nu e nici o problema cu faptul ca pui antigel nediluat in instalatie? Stiam contrariul si anume ca exista riscul coroziunii instalatiei mai ales in zonele unde imbinarile intre conducte sunt din plastic. Antigelul are un ph acid, in speta, de asta ar trebui diluat.

      about 4 months ago
    • jeanbartt
      jeanbartt In reply to rhemyis

      In timpul frinarilor repetate lichidul se incalzeste si apa se transforma in vapori care devin compresibili. Deci da, apa face pedala sa fie moale sau ”sa pierzi” frina de tot la coborirea pantelor mari si/sau cind nu se foloseste eficient frina de motor.

      about 4 months ago