BMW X5 2018

Maniobra de esquiva

77
El BMW X5 que aparece en estas imágenes tiene instalado el eje trasero con dirección. El primer intento que mostramos está hecho entrando en la zona de conos a 77 km/h, sin haber experimentado con anterioridad sus reacciones y en modo de conducción «Confort».

75
La máxima velocidad a la que conseguimos realizar el ejercicio correctamente fue 75 kilómetros por hora. Como en el caso anterior, el X5 reaccionó de forma segura y con suficiente agilidad, si bien, los movimientos de la carrocería son amplios. La velocidad a la salida del ejercicio no fue excesivamente baja. También estaba activo el modo de conducción confortable.

78
Este otro intento, el cual no completamos con éxito por muy poco, lo realizamos a 78 kilómetros por hora. Consideramos que, a pesar del pequeño incremento de velocidad respecto al caso anterior, apenas hubo diferencias en los movimientos del coche.

77
Esta pasada tiene la peculiaridad de que está realizada con el modo de conducción Sport. A pesar de ello, la sensación de control, agilidad o seguridad apenas difiere que con el modo de conducción Confort.

80
A 80 kilómetros por hora, estuvimos muy lejos de completar la maniobra. Se ve bien que, en la segunda zona de conos, el subviraje es acusado, lo que impide encarar de forma adecuada el tercer carril.

Como conclusión a todo lo anterior, creemos que el desempeño del X5 en este ejercicio es bueno. En el mismo ejercicio, un Porsche Cayenne S mostró unas reacciones ligeramente más ágiles y superó el mismo ejercicio a 76 kilómetros por hora; un Audi Q8 también lo hizo más deprisa. Por su parte, el Jeep Grand Cherokee fue, con gran diferencia, mucho menos ágil que todos los anteriores.

Eslalon

El BMW X5 completó el eslalon de forma satisfactoria y mostrando unas reacciones relativamente ágiles para su tamaño y peso. Durante el ejercicio se aprecia que la carrocería describe pequeños movimientos verticales que se deben a la intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad, que restan un poco de fluidez a los cambios de trayectoria.


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Comments

    • SuperMrBentley
      SuperMrBentley

      The Pig SUV

      about 1 day ago
    • Juan José Cabral Núñez
      Juan José Cabral Núñez

      Para cuando la Video prueba? Deseando verla ✌️

      about 1 day ago
    • klstrucker930419
      klstrucker930419

      Was this one equipped with active sway bars?

      about 1 day ago
    • Farusbdw
      Farusbdw

      Oki! Is this version with moving rear axl?! Or just normal with pneumatic suspension?

      about 2 days ago
    • lassoued ibrahim
      lassoued ibrahim

      Test the q7 please

      about 2 days ago
    • Burzo  Christian
      Burzo Christian

      Troppo bassa la velocita, bassa.

      about 2 days ago
    • Makan Tahi
      Makan Tahi

      at 80km/h left front rim almost touches ground

      about 5 days ago
    • Ahmed Slim
      Ahmed Slim

      Well, it is very good for a car of that size

      about 6 days ago
    • Aurelio Flores
      Aurelio Flores

      Its pilots do not know how to drive ( este es para los gringos )

      about 6 days ago
    • Aurelio Flores
      Aurelio Flores

      Sus pilotos no saben manejar

      about 6 days ago
    • Youcef Youyo
      Youcef Youyo

      تيغوان و بي ام نجحو

      about 6 days ago
    • Pau Brosa
      Pau Brosa

      Por q no dais por buena la de 78kmh? Si el cono no se cae y habéis dado eso por bueno otras veces.

      about 6 days ago
    • Javi R
      Javi R

      Sin ayudas electrónicas otro gallo cantaría 😉

      about 6 days ago
    • Omar Arteaga
      Omar Arteaga In reply to Javi R

      Javi R Si compras un auto que trae esa tecnología es porque las tendrás activas, por algo estás pagando por ellas, dime qué sentido tendría este Test si apagaran todos los asistentes de seguridad del coche, eso es lo que los diferencia del resto de los coches comunes

      about 6 days ago
    • Javi R
      Javi R

      Nada mal para ese barco.

      about 6 days ago
    • adv20
      adv20

      You can see it has the 4 wheel steering option which helps in this exercice.

      about 7 days ago
    • 722 Silberpfeil ///AMG
      722 Silberpfeil ///AMG

      La parrilla 🐷🐽🐷🐽

      about 7 days ago
    • Q U A T T R O
      Q U A T T R O

      Q5 test is better

      about 7 days ago
    • Cristian
      Cristian

      BM "V"? Que clase de asqueroso español hablan ustedes

      about 7 days ago
    • Cristian De Las Heras
      Cristian De Las Heras

      Es gigante el x5 nuevo madre mía

      about 7 days ago
    • Jose M TP
      Jose M TP

      Un coche de 70.000€ !!!! Solo es capaz de 75km menuda estafa.

      about 8 days ago
    • x x
      x x

      Llevan más de 18 años con la misma carrocería, que poca creatividad tienen estos alemanes.

      about 8 days ago
    • x x
      x x In reply to x x

      +Omar Arteaga
      Disculpe pero que le guste a usted, no quiere decir que es un buen diseño y mucho menos actual, es que ya en el año 2000 era un diseño atrasado para su época, (ósea que estaba roto desde el principio) imagínese usted 19 años después.
      Pero le repito, si a usted le gusta está muy bien, se imagina si todos tuviéramos los mismos gustos, existiera un solo modelo de autos, o no?
      Y le aseguro que esté no sería el elegido, porque el diseño esta fatal y hace culto a la desproporción, eso es para no llámale feo. Saludos.

      about 6 days ago
    • Omar Arteaga
      Omar Arteaga In reply to x x

      x x Si no está roto, para qué arreglarlo? Ese diseño es precioso!! Es hermosa y es el sueño de muchos, incluyéndome

      about 6 days ago
    • Mazda Atenza 6
      Mazda Atenza 6 In reply to x x

      x x

      Menos mal que no soy el único que ve que en BMW llevan años estancados. Personalmente hasta el E92 todavía me gustaban, pero ya aburren con lo mismo de siempre. Y eso que yo soy muy partidario de que las diferentes generaciones de coches conserven y mantengan elementos y características en común. Pero si una marca se estanca a la hora de diseñar sus coches, es mejor que empiecen casi desde cero y hagan algo diferente. Los últimos además de ser parecidos a todo lo que llevamos años viendo, son demasiado "serios" y para mi gusto bastante sosos.

      about 6 days ago
    • Victor Valdez
      Victor Valdez

      El ESP lo frena bastante, sale casi detenido de la zona de conos

      about 8 days ago
    • Manuel Perez
      Manuel Perez

      Me gustaría saber si lleva el sistema de barras hidráulicas...
      También me gustaría ver un vídeo de algún BMW que lleve ese sistema....sea el serie 5 E60 o cualquier otro.
      Tendría mucho interés en ver cómo hace ésta prueba.

      about 8 days ago
    • Manuel Perez
      Manuel Perez In reply to Manuel Perez

      +km77.com ok muchas gracias por la aclaración, creo que era importante.
      Cuando podáis....a ver si podéis hacer la prueba con algún BMW que lleve dicho extra.... creo que también sería muy interesante.
      Gracias por contestar y un saludo

      about 7 days ago
    • km77.com
      km77.com In reply to Manuel Perez

      hola Manuel Perez,

      ¿Te refieres a barras estabilizadoras activas?. En tal caso, te informamos que el X5 que aparece en este vídeo no las tiene (lleva unas tradicionales). Dicho elemento está reservado en exclusiva para el X5 M50d.

      un saludo,

      about 7 days ago
    • Ricky Almonte
      Ricky Almonte

      Excelente ahora hagan la prueba del alfa Romeo stelvio quadrifoglio cuando puedan

      about 8 days ago
    • Jordan isaac
      Jordan isaac

      Hyundai santa fe

      about 8 days ago
    • Кайфовый Beats
      Кайфовый Beats

      👍

      about 8 days ago
    • Mario
      Mario

      Vehículo de típico look cani, bakala, kateto, tunero, trafika, night macho, nuevo rico, Dimitri, llantakas. Mal todoterreno, mal turismo, carísimo. Pero la moda no incomoda.

      about 8 days ago
    • Unknow 708
      Unknow 708 In reply to Mario

      Este tipo se nota que no sabe nada sobre coches, la BMW x5 no es una todo terreno ni mucho menos es un turismos, es una suv familiar de mejor desmpeño y lujo que los suvs convencionales.

      about 1 day ago
    • Adolfo Castano
      Adolfo Castano In reply to Mario

      Si este coche te parece cani o bien no tienes idea de coches o eres el tipico hater de BMW.En ambos casos la respuesta es la misma.
      Cateto.

      about 6 days ago
    • Oscar easybiker74
      Oscar easybiker74 In reply to Mario

      Un vecino tenía uno. No digo más XD

      about 8 days ago
    • Typhoon RR
      Typhoon RR

      El Cayenne sigue siendo el Rey

      about 8 days ago
    • Ricky Almonte
      Ricky Almonte In reply to Typhoon RR

      +Typhoon RR tienes razón :)

      about 1 day ago
    • Typhoon RR
      Typhoon RR In reply to Typhoon RR

      Ricky Almonte para mi no son comparables, el Stelvio tiene unas dimensiones más reducidas, comparables a un Macan o un X3, pero no a un X5, Cayenne, RR Sport. Vaya por delante de que el Selvio me encanta.

      about 1 day ago
    • Ricky Almonte
      Ricky Almonte In reply to Typhoon RR

      Hay que ver como se comporta el alfa Romeo stelvio quadrifoglio

      about 8 days ago
    • Robbie Long
      Robbie Long

      is it equipped with the AIR suspension or with the Adaptive M Suspension ??? quattroruote.it tested the car with the AIR suspension and the verdict was that the feeling is too soft and not BMW as expected.

      about 8 days ago
    • Robbie Long
      Robbie Long In reply to Robbie Long

      +km77.com thanks, I'm wondering how the car performs with the m adaptive suspensions, but there is no test around :-) ciao

      about 5 days ago
    • km77.com
      km77.com In reply to Robbie Long

      hello.

      Yes, this car is equipped with the air suspension. Under our opinion is both very comfortable and performs pretty well on twisty roads. But it is not a sportive car.

      Thank you,

      about 7 days ago
    • Hugo MJet
      Hugo MJet

      Ao nível de um Nissan Qashqai... 😅

      about 8 days ago