BMW X5 2018

Maniobra de esquiva

77
El BMW X5 que aparece en estas imágenes tiene instalado el eje trasero con dirección. El primer intento que mostramos está hecho entrando en la zona de conos a 77 km/h, sin haber experimentado con anterioridad sus reacciones y en modo de conducción «Confort».

75
La máxima velocidad a la que conseguimos realizar el ejercicio correctamente fue 75 kilómetros por hora. Como en el caso anterior, el X5 reaccionó de forma segura y con suficiente agilidad, si bien, los movimientos de la carrocería son amplios. La velocidad a la salida del ejercicio no fue excesivamente baja. También estaba activo el modo de conducción confortable.

78
Este otro intento, el cual no completamos con éxito por muy poco, lo realizamos a 78 kilómetros por hora. Consideramos que, a pesar del pequeño incremento de velocidad respecto al caso anterior, apenas hubo diferencias en los movimientos del coche.

77
Esta pasada tiene la peculiaridad de que está realizada con el modo de conducción Sport. A pesar de ello, la sensación de control, agilidad o seguridad apenas difiere que con el modo de conducción Confort.

80
A 80 kilómetros por hora, estuvimos muy lejos de completar la maniobra. Se ve bien que, en la segunda zona de conos, el subviraje es acusado, lo que impide encarar de forma adecuada el tercer carril.

Como conclusión a todo lo anterior, creemos que el desempeño del X5 en este ejercicio es bueno. En el mismo ejercicio, un Porsche Cayenne S mostró unas reacciones ligeramente más ágiles y superó el mismo ejercicio a 76 kilómetros por hora; un Audi Q8 también lo hizo más deprisa. Por su parte, el Jeep Grand Cherokee fue, con gran diferencia, mucho menos ágil que todos los anteriores.

Eslalon

El BMW X5 completó el eslalon de forma satisfactoria y mostrando unas reacciones relativamente ágiles para su tamaño y peso. Durante el ejercicio se aprecia que la carrocería describe pequeños movimientos verticales que se deben a la intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad, que restan un poco de fluidez a los cambios de trayectoria.


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Comments

    • sapo Galaz
      sapo Galaz

      bien sobre todo un angulo de jiro bolante muy bueno le faborese el despegue a piso y el peso

      about 6 days ago
    • Dio Dio
      Dio Dio

      Well, the cones are moved wider apart for the larger cars, so a narrow car will have some extra space in a maneuver like this in a real life situation. The test doesn't take this into account. It's a cheat for the large cars to give them more space to maneuver.

      about 1 month ago
    • Dan Upwell
      Dan Upwell

      Thank you for English!

      about 1 month ago
    • Mauro Comé Banqueiro
      Mauro Comé Banqueiro

      Esses carros de luxo fazem mal desvios de obstáculos, muitos carros mais baratos e mais simples fazem o mesmo exercício mais rápidos

      about 1 month ago
    • Francisco Ramos Romero
      Francisco Ramos Romero

      Teneis la pista ya reventada, no se como podeis seguir haciendo pruebas y echándole la culpa a los neumáticos. Desastroso.

      about 1 month ago
    • Dexter Gandia
      Dexter Gandia In reply to Francisco Ramos Romero

      Igual que las carreteras españolas.

      about 1 month ago
    • Slaven Maric
      Slaven Maric

      interresting....mazda cx 3 had same result and all comments are like: omg mazda sucks, this is the worst car in the world blah blah blah, bad when german car fails it is a good result!!!

      about 1 month ago
    • Alesio fiaccola
      Alesio fiaccola

      yo quiero el x7

      about 1 month ago
    • 100 Numaralı Adam
      100 Numaralı Adam

      Sorento must take driving lessons from X5!

      about 1 month ago
    • GaminG ChanneL_AL
      GaminG ChanneL_AL

      If you think this car is very big then watch audi q8

      about 1 month ago
    • Mobius Bread
      Mobius Bread In reply to GaminG ChanneL_AL

      Their physical dimensions are very close, curb weight included. A bigger number on the badge doesn't mean a bigger car, in this case. Badge-wise, Audi cars are +1 to BMW, and their SUVs are +2. X6 = Q8, and X5 is the traditionally shaped version.

      But if you thought otherwise then Audi's marketing is working.

      about 7 days ago
    • JCCalvente Fotografo de bodas, moda, inmobiliaria - wedding, fashion, real estate photography
      JCCalvente Fotografo de bodas, moda, inmobiliaria - wedding, fashion, real estate photography

      Aparte de bonito, buen coche.

      about 1 month ago
    • Isl 954
      Isl 954

      s class w140🙏🏼🙏🏼🙏🏼

      about 1 month ago
    • christian alberto
      christian alberto

      Oigan que tal se desempeña un Toyota corolla 1996 /chevy geo prizm 1996 en esta prueba de la maniobra de esquiva?

      about 1 month ago
    • mission609
      mission609

      best of the best of the best of the best

      about 1 month ago
    • XIV Louis
      XIV Louis

      Better than toyota

      about 1 month ago
    • abdolla kh
      abdolla kh

      Hi do you can put test for landcruiser please

      about 1 month ago
    • Razvan J
      Razvan J In reply to abdolla kh

      There is no point to test cars with solid axels. They are very bad in corners. Landcruiser is for offroad not for driving on roads

      about 1 month ago
    • Sharon Jith
      Sharon Jith

      It's effortless....

      about 1 month ago
    • Nadir Seyfullayev
      Nadir Seyfullayev

      German engeniring

      about 1 month ago
    • александр александр
      александр александр

      Etalon

      about 1 month ago
    • M Baja
      M Baja

      why not try sport plus?

      about 1 month ago
    • Provie 01
      Provie 01

      Me parecen patéticas estas pruebas. Parece un concurso cual es menos torpe.

      Si compras un SUV, por moda o lo que sea, no te tiene que importar su agilidad o comportamiento, es lo mismo que sucede con una furgoneta, el que la compra lo que Le interesa es la capacidad de carga. Luego no le pidas milagros a la fisica.

      about 1 month ago
    • SuperMrBentley
      SuperMrBentley

      The Pig SUV

      about 2 months ago
    • Juan José Cabral Núñez
      Juan José Cabral Núñez

      Para cuando la Video prueba? Deseando verla ✌️

      about 2 months ago
    • klstrucker930419
      klstrucker930419

      Was this one equipped with active sway bars?

      about 2 months ago
    • Farusbdw
      Farusbdw

      Oki! Is this version with moving rear axl?! Or just normal with pneumatic suspension?

      about 2 months ago
    • lassoued ibrahim
      lassoued ibrahim

      Test the q7 please

      about 2 months ago
    • Burzo  Christian
      Burzo Christian

      Troppo bassa la velocita, bassa.

      about 2 months ago
    • Makan Tahi
      Makan Tahi

      at 80km/h left front rim almost touches ground

      about 2 months ago
    • Ahmed Slim
      Ahmed Slim

      Well, it is very good for a car of that size

      about 2 months ago
    • Af Gomez 1
      Af Gomez 1

      Its pilots do not know how to drive ( este es para los gringos )

      about 2 months ago
    • Af Gomez 1
      Af Gomez 1

      Sus pilotos no saben manejar

      about 2 months ago