這次的改名再戰,其實目標非常明確,就是針對其他國產對手所做出的價格調整,當國產的主流商品都在60~70餘萬的價格區間時,Luxgen當然沒有本錢把頂級車型的價格跳脫此一範圍,當我們用與主流價格來看待全新的Luxgen S5的時候,除了入門的64.6萬元,1.8頂級也不過76.6萬,字面上看差了10幾萬,配備卻是在同級對手中堪稱頂天。
新車的動力並未換新,僅是小幅更動,搭配五速自排,在原廠刻意調整的引擎出力曲線享有相當飽滿的低速扭力反應,起步的衝勁能夠滿足絕大多數人的日常用車需求,美中不足的是油門的前段很給力、中後段就顯得氣虛,試著讓轉速在扭力輸出的高原帶比較能獲得加速力,一昧的拉高轉速只是徒增油耗,搭配紮實的車體剛性,Luxgen S5力拼屬於自己的成功之路。

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Comments

    • 范振國
      范振國

      有行動的感覺

      about 5 years ago
    • Alex Wu
      Alex Wu

      主持人到底多高....
      為什麼車看起來那麼小台XD

      about 5 years ago
    • orthant
      orthant

      有CarPlay的話,會買。

      about 5 years ago
    • 善良的人
      善良的人

      要是座椅會成跟Sentra一樣,1.8頂級要是有循跡防滑,跟車身動態穩定系統,這台車就完美了,就算售價要80萬其實是還不錯得~!!!

      about 5 years ago
    • 善良的人
      善良的人 In reply to 善良的人

      @Carnews一手車訊+Option改裝車訊 1.8比較算是台灣比較主要的市場,價格雖然下降了,但是很難對其它國產品牌產生很大的殺傷力,最少也把循跡防滑,跟車身動態穩定系統最少列為選配,座椅真得是一個不太好座,當我去試完Sentra之後我就覺得,S5你輸了!!!

      about 5 years ago
    • Carnews一手車訊+Option改裝車訊
      Carnews一手車訊+Option改裝車訊 In reply to 善良的人

      確實!我們也認為此車該在1.8頂級的安全配備大作文章,畢竟都做出貨櫃壓頂強調剛性的形象,搭配主動安配備相信更能取信消費者。

      about 5 years ago