On retrouve Christophe avec ses jantes Turini rouge avec sa Megane 3 RS TROPHY R qu'on avait vu en parole de proprio sur essais libres. Et surtout on présente ensemble la MEGANE 4 RS 👌😉

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Comments

    • Nicolas
      Nicolas

      Salut Ludo ,  c'est avec un enthousiasme non dissimulé que je découvre cette nouvelle vidéo ! je me demandais un jour si on allait enfin voir une vraie vidéo de cette incontournable sportive française qu'est la MEGANE 4 RS, et bien oui ! on en à rêvé , Essais Libres l'a fait ! et de fort belle manière,  une présentation avec ces petits détails qu'on ne voient nulle par ailleurs (écran d'accueil en ouvrant la porte) un dialogue en parfait harmonie et bonne humeur avec Christophe, que Ludo à une la merveilleuse idée d'inviter ! en effet, qui mieux qu'un propriétaire d'une MEGANE 3 RS peu nous donner son avis et ses ressentis sur cette nouvelle voiture ? une personne gentille et passionné comme ludo, j'aime comme vous parlez de ces deux autos, c'est un régal , et pour continuer vos commentaires sur les couleurs et les agrumes, cette vidéo est un nectar qui s'apprécie chaque minutes passées. Cette M4RS est à mon avis le meilleurs rapport prix / plaisir / performance/ efficacité,  elle perpétue la longue lignée des sportives de la marque, c'est une réussite indiscutable. bon maintenant ma frustration ? je dois attendre l'épisode 2 !  c''est un supplice que tu nous fais là Ludo :)

      about 1 year ago
    • David Villedieu
      David Villedieu

      Deux bon modèles , surtout la 3 TR qui est déjà un collector...ce qui me choque à propos de la M4RS c'est que la SONO BOSE soit en option vu le prix de la voiture....de nos jours ca devrait être de série....Vraiment sympa en tout cas Ludo, proprio super d'ailleurs que je salut au passage ;)

      about 17 days ago
    • Jean-brandine Gaming
      Jean-brandine Gaming

      Une M3 RS Trophy-R sera au-dessus d'une M4 RS sur circuit assez largement OHLINS oblige et encore plus avec si elle a les Pilot Sport 2 d'origine et en perfs c'est sûrement pareil vu que le 1.8 Turbo doit un poil mieux marcher mais la caisse est plus lourde à mon avis plutôt 150kg de plus ptet même 200 par rapport à une Trophy-R. Si vous le pouvez achetez une Trophy-R y'a que 250ex. elle va prendre grave de thunes à l'avenir et c'est une caisse de ouf.

      about 21 day ago
    • Quasi Stoner
      Quasi Stoner

      Normalement la batterie lithium c'est 1,085 secondes sur un tour de Nurb :P

      about 5 months ago
    • Vladoo153
      Vladoo153

      En vraie, La 4RS n'a que la polyvalence pour elle face à la 3RS. Le prix, le look, le moteur, la boite, surement la fiabilité, le son et j'en passe font clairement pencher la balance vers la 3RS .

      about 6 months ago
    • Virginie FORTIN
      Virginie FORTIN

      Vive le sport,continue comme ça, 😁

      about 7 months ago
    • Essais Libres
      Essais Libres In reply to Virginie FORTIN

      Merci pour le commentaire ;) Je continue de plus en plus fort même ! Au plaisir

      about 7 months ago
    • Michael Gharbi
      Michael Gharbi

      La m4rs est splendide !!!!!

      about 7 months ago
    • Spartiate Leonidas
      Spartiate Leonidas

      Perso j'ai la GT 205 mais celle si à l'air vraiment sympa. Après comme y'a les nouvelles Alpine je pense que mon prochain choix sera plus chez Alpine.

      about 8 months ago
    • B-C1700 BCracing
      B-C1700 BCracing

      comme quoi il y a aussi des bonnes voitures en France super vidéo

      about 9 months ago
    • Gorm Gulthyn
      Gorm Gulthyn

      Beau spectacle ! J ai une préférence pour les courbes dynamique de la Mégane 4rs, mais cette Mégane 3rs trophy de passionné n'as rien à lui envier.

      Magnifique véhicule, bien entretenu, les jantes rouges sont l'habille a merveille.

      about 10 months ago
    • DOUBLEPLATINE
      DOUBLEPLATINE

      Elle intéresse bien la police cet Merane RS....

      about 10 months ago
    • Cyril M
      Cyril M

      Le bruit dans l'habitacle est sympa, par contre intérieur et extérieur extrêmement moche. Je souhaite aux possesseur qu'elle soit plus fiable que ma dernière Renault qui a fini a la casse au bout de 5 ans et qui m'as couté dans les 3500€ de pièces.

      about 1 year ago
    • thomas bataillard
      thomas bataillard

      Je l’aime c’est megane 4 😍

      about 1 year ago
    • gad44110
      gad44110

      très belle esthétique après niveau performance moteurs c est moins bien que la 3rs pour moi les 4 roue directrice c est bizarre sa se sens vraiment ! j aurai préféré plus de chevaux et un trains arrière normale sa aurai fait un gain de pois énorme et moins de problème car y a pas mal de rotule la dessous!! et une voiture comme sa sans autobloc de série c est pas normale surtout a se tarif

      about 1 year ago
    • La passion Automobile
      La passion Automobile

      elle et superbe

      about 1 year ago
    • Василий Уткин
      Василий Уткин

      Renault what the new mr4? New megane shit. 7 sec 0-100 launch wtf.

      about 1 year ago
    • NOG
      NOG

      Le jaune sirius a pris un coup de vieux à coté de ce magnifique orange quand même

      about 1 year ago
    • Jean-brandine Gaming
      Jean-brandine Gaming In reply to NOG

      Oh putain il est horrible ce orange on dirait la DDE.

      about 21 day ago
    • Nordine Tafifit
      Nordine Tafifit In reply to NOG

      Grave

      about 1 month ago
    • funcarpe ray
      funcarpe ray

      Pour le prix de la 280 edc chassi sport t avais une trophy rs avec chassi cup plus bakets recaro , diferenciel ....c'est mort les gars pour la future trophy , ca va être quoi 45 000 sans le malus donc un gros 50000 quoi ...qui en vrais dans votre entourage et prêt à mettre autant dans une renault ? ...personne ...a ces niveaux de tarif tout les gens partent sur de l'allemand c'est triste mais quand tu dis à maman tiens on va mettre 40000 dans une megane 😂😂😂😂😂 . Personne les gars ...arrêtez de vous cacher la vérité, on vie dans un monde ou seul le parraitre compte et renault même rs ca fait rêver personne ...

      about 1 year ago
    • Sulyvann de martinique
      Sulyvann de martinique In reply to funcarpe ray

      Le pro allemand typiquement

      about 8 months ago
    • Hawks Sapojar
      Hawks Sapojar

      Bien le bonjour cher ami! Je suis content de voir des passionnés d'automobile. Beaucoup dénigre Renault. D'après mon expérience professionnelle, Renault est un bon constructeur. Permettez de faire quelques remarques sur la vidéo. Faites attention au sujet des pneumatiques: le fameux 35 indique la hauteur du flanc par pourcentage. Donc 235×0.35 = 82.25 mm et 245×0.35 = 85.75 mm. Bon, je sais, je chipotte. Les roues de la Mégane 4 sont plus grandes et le 0 à 100 km/h reste le même. Je me pose néanmoins une question. Pour les 400 m départ arrêté et les 1000 m départent arrêté, laquel est la meilleure? ^^

      about 1 year ago
    • Christophe tralala
      Christophe tralala

      Ouffffff du lourd c’est 2 voiture 🚗 magnifique 👍

      about 1 year ago
    • Chillman72
      Chillman72

      Pour ma part la 3 rs est beaucoup plus harmonieuse moins vulgaire que l'arrière de la 4rs ou je trouve les feux laids et le pare choc arrière plutôt bizarre, la 3rs c'est top. Par contre la 4 doit être plus polyvalente et le 4 control doit apporter beaucoup !

      about 1 year ago
    • congolais kinshasa
      congolais kinshasa

      Très belle mais à ce prix là y’a mieux et plus puissant

      about 1 year ago
    • Melvin D
      Melvin D In reply to congolais kinshasa

      congolais kinshasa pas neuf en tous cas

      about 8 months ago
    • aziz belkhadir
      aziz belkhadir

      Belle video on ressent la passion auto que se soit une rs une mclaren et même un petit diesel.un véritable fan du maroc bon courage Ludo

      about 1 year ago
    • Essais Libres
      Essais Libres In reply to aziz belkhadir

      aziz belkhadi Merci l'ami du Maroc !

      about 1 year ago
    • thierry gilles
      thierry gilles

      Vite, vite la suite ! top vidéo comme dab, bravo à tous les deux, j'adore ses méganes RS.

      about 1 year ago
    • Raphael Lecerf
      Raphael Lecerf

      La M3RS est un mythe, lorsqu'elle est sortie elle était imbattable et même aujourd'hui elle en laisse pas mal derrière.
      La 1ere MRS (base de Megane 2) à ouvert la voie aux compactes "pistardes", mais la M3RS, surtout en Trophy et Trophy R, c'est la 911 GT3 du peuple.
      C'est la meilleure ❤️❤️❤️

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL

      Les lames enfaite ont dirais que Renault a mis la même mais juste retourné dans l'autre sens !?

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL

      C'est vrai que les clio williams tu en prends plein la tête, déjà elle a une gueule d'enfer intemporel , j'en avais une et franchement l'accélération était bluffante ! (je regrette même de l'avoir vendu forcé à 10000kms c'était mon rêve à 16ans 😢) 150cv et Tellement léger même aujourd'hui si les véhicules sont plus puissant ils sont beaucoup plus lourde, ensuite ma williams à était équipée de la puce Renault sport gr.n, ligne inox gr.A OMP, admission gr.n et ça watté bien et un jolie bruit pour un 4cyl !!! J'ai aussi eu une clio 16S avant la willi, S5 Gt turbo, idem coup de pied au cul une stock et une avec 1bar de pression de turbo, gicleur solex plus gros, admission gr.n, ligne madac inox, dumpvalve, échangeur forge etc c'était violent dans 850kgs :-o, ensuite et arrivé là clio 2 RS 172 limited series stock c'était déjà moins impressionnant au volant que la Williams ! Passé ensuite sur le calculateur Renault sport gr.n, ligne inox gr.n, admission gr.n ça marché bien mais je préférais ma willi, ensuite megane 2 RS 225 (orange sanguine) stock c'était beaucoup trop linéaire pour un moteur turbocompressé, et assise bien trop haute, j'ai fait reprog P.S, admission dynamique, dumpvalve, échangeur gros volume, etc là ça poussé bien, donc au final les sensations sont quasi identique, voir meilleur dans certaines anciennes sportives car pas d'aide électronique, assis plus bas près du sol etc. (attention je parle de sensations pas de chrono !) Moi le seul véhicule où j'ai retrouvé le sourire après chaque accélération et reprise c'était juste après la megane RS avec la Focus RS MK2 ! Coup de pied au cul, reprise affolante, bruit diabolique, surtout depuis le stage 3 shiftech 415cv 610nm 😁 rien avoir avec mon ancienne megane RS, en reprises t'es catapulté dans le baquet et jusqu'en 6ème tellement elle est coupleuse 😁

      about 1 year ago
    • graxo ne
      graxo ne In reply to ultimate focus RS MK2 NL

      je pense comme toi pour les départs arret la mk2 rs est pas fait pour ford a volontairement bride le couple sur les deux premier rapport pour préservé la boite du au couple de camion c est plus une voiture de rally 👍 homologue route assez confortable avec les amortisseurs d origine comparé à une ( megane 2 rs r26 r par example) elles ont presque le meme système de train avant a pivot découplé apres oui la consommation qui s envoler presque sans limite pour 5 cylindrer je le savait deja mais consomme bien moins qu une subaru wrx sti de 2012😆 et la focus mk2 rs et beaucoup plus fiable cette voiture est une furie😆❤ . 18000kms chapeau 👌🙂 très rare en effet merci pour ton retour

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL In reply to ultimate focus RS MK2 NL

      graxo ne les pneus ça va si tu fais pas le sagouin ! Après c'est sur faire des départ arrêté tout les 30sec les pneus n'iront pas loint ! Moi je suis raisonnable avec et mes pneus sont encore nikel même après 5000kms (oui seulement 😉) après moi ma RS MK2 n'a que 18000kms 😁 peut-être une des moins kilomètrés !? Mais je suis pas un fanas du départ arrêté, je préfère prendre mon pied en reprises 2,3,4,5,6ème et route sinueuses ! Mais quelques petits 0 à 100 tout de même. Je respecte beaucoup la mécanique.....

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL In reply to ultimate focus RS MK2 NL

      graxo ne la conso oui est assez exorbitante mais il fallait pas s'attendre à mieux avec un 5 cylindres turbo de 21cv ! 😀 mais j'ai un petit 205 turbo diesel à côté quand-même 😉 ça tute beaucoup moins 😂

      about 1 year ago
    • graxo ne
      graxo ne In reply to ultimate focus RS MK2 NL

      je suis vraiment fan de la ford focus 2 rs et de la megane 2 rs et concernant la focus mk2 rs 305 je me demande pourquoi les propriétaires doivent les vendre ? un tel engins❤❤❤ et elle utilisables tout les jours au quotidien ? quel son les chose quon peut regretter apres l achats faut de moyen a quel niveau ? consommation trop élevé et pas résonable ? ou vraiment les pneus qui user trop vite je sait que le quaife et tres efface merci de vos retour

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL In reply to ultimate focus RS MK2 NL

      Rod Dub aujourd'hui la type R n'est pas la reine sur circuit ? Et moi ma megane RS était la 2 225cv donc ma Focus et meilleurs en tout ! La 3 j'ai jamais eu elle ne me plaisait pas c'est pour ça que pour la première fois je n'avais pas acheté une Renault sport !

      about 1 year ago
    • bernard latuner
      bernard latuner

      Bizarre, du Michelin 4S sur la jaune ?... Comprend pas ! :-(

      about 1 year ago
    • ultimate focus RS MK2 NL
      ultimate focus RS MK2 NL

      Cette Trophy R ont la vue chez akram y'a pas longtemps 👍😉
      Se serait bien un comparatifs 0 à 100 côte à côte (route fermé !) pour voir ?
      Cette megane 4 RS je sais pas, j'aime bien de face avant et arrière mais de profil j'aime pas du tout ! Peut-être les 4 portes !?
      Mon frère possède une mégane 4 rs Trophy 275 (akra et Ohlins) c'est vrai que les sensations sont là surtout en stage 1 308cv. Merci très bonne vidéo 👍👌👏

      about 1 year ago
    • Max La menace
      Max La menace

      Super voiture bravo renault

      about 1 year ago