Primul Passat de generație nouă pe care l-am condus a fost un Variant diesel, biturbo de 240 CP. Cu 4Motion și DSG. www.masinicugiurgeasibratu.ro

Comments

    • Mario Revolution
      Mario Revolution

      Dar de cand sa creat Modelul Passat a fost mereu masina de LUX toate modelele dela b6 in sus !

      about 1 month ago
    • Serban Mircea
      Serban Mircea

      Ca sa fie premium nu trebuie sa se vada tabla in culoarea masinii la interior.

      about 5 months ago
    • mit1978
      mit1978

      haha, este pensionaresc break ul, povesti de romani cretini, afara se vand mai multe break uri, doar romanii sunt cu valuare, nu doar tineretul are mesini cu numere de bulgareea, sunt o gramada de familisti ce au asa ceva, de ce sa merg in concediu cu sicriul deasupra, cand pot baga bagajele in masina, vad an de an valorosi cu masini sedan sau hatchback ce pun bagajele deasupra din lipsa spatiului , plus ca masina arata ca un gunoi si consuma imens de mult la peste 100km la ora, si in al doilea rand nu compara s klasse , a8, sau seria 7 cu passat, nu sunt masini de familie, passat sau e klasse a6 sunt masini de familie

      about 1 year ago
    • VladiiX
      VladiiX

      Tot vad tarani prosti prin comentarii care spun ca "tot vw e''' , ce sa le faci ma taranilor astia prosti cand ei au vazut doar 3-ar din 2000 la ei la comuna...

      about 1 year ago
    • Cristi Stoica
      Cristi Stoica

      La min 4:08 o sa-i raspund eu cat se poate de sincer lui Bratu! Raspunsul e foarte simplu! PENTRU CA E PENSIONARESC BRECKUL! (pentru cei care nu ma cred, luati-va 2min si ganditi-va de ce cei 3 producatori premium germani au scos variantele lor luxury A8, seria7 si S, TOATE in varianta sedan, or avea ei un rationament nu!? o fi mai elegant sedanu nu!?) asta a fost o paranteza. Nu ne luam brekuri si pentru ca avem nevoi de oameni normali adica nu aprovizionam magazine, nu caram baloti de paie, etc). Nu mai pun la socoteala cei aprox 5-6% din pret cu cat e brekul mai scump decat sedanul, sa zicem ca 1000 - 3000E (in functie de marca si model) nu ar fi o problema asa mare, dar cred ca argumentele oferite mai sus sunt suficiente! :D

      about 3 years ago
    • mosaic94
      mosaic94 In reply to Cristi Stoica

      Tocmai, de aceea am spus ca este compromisul perfect. Cat despre luat lucruri in vacanta, cred ca intrebarea e cel mai bine sa o adresezi sotiei. :)) O familie numeroasa, o sotie careia nu-i place sa omita nimic de pe lista, te pot usor transforma in maestru al asezarii bagajelor in portbagaj. Repet, nu se adreseaza tuturor varianta kombi, insa sunt destui carora li s-ar potrivi mai bine, dar nici macar nu iau in considerare o asemenea varianta din motive superficiale.

      about 3 years ago
    • Cristi Stoica
      Cristi Stoica In reply to Cristi Stoica

      ma intreb cam care ar fi obiectele alea asa voluminoase pe care le iei cu tine in vacanță si nu incap intr un sedan, fiind nevoie de brek...
      PS Deschiderea de tip HB la Octavia nu periclitează cu nimic deaignul. In mers se vede la fel ca orice sedan si e la fel de aerodinamica Cx 0,29, nu ar avea de ce sa deranjeze pe nimeni acest tip de deachidere.

      about 3 years ago
    • mosaic94
      mosaic94 In reply to Cristi Stoica

      Nu prea conteaza volumul, cat timp unele obiecte nu intra pe gura de incarcare. Ei bine, tocmai aici ai luat alegerea perfecta. Skoda Octavia 'sedan' este de fapt o corcitura prin faptul ca se deschide haionul complet. Astfel ai total diferit acces la tot portbagajul. Diferenta e majora fata de un sedan obisnuit. Si pentru mine ar fi compromisul perfect, dar sunt extrem de putine modele sedan cu o astfel de solutie pentru deschiderea portbagajului. O sa ramai surprins, dar sunt multi nemti care pun accent pe design. Ceea ce am spus eu, e ca ei stiu sa puna utilitatea inaintea designului cand vine vorba de dat zeci de mii pe o masina. Ceea ce nu e valabil in Romania. Altfel raportul ar fi de 60-65/40-35 pt sedan/break, daca romanul ar cantari serios alegerea dintre sedan si break. Ei nu sunt nici prosti, nici de prost gust, sunt doar practici. Si cand vorbim de zeci de mii de euro, tind sa merg pe mana celui practic. Eu unul bineinteles ca voi alege un sedan, dar asta este pentru ca se potriveste cu activitatile mele. Sunt dispus sa bag mana in foc ca un sfert din cei care cumpara sedan ar iesi mai castigati cu un break cu tot consumul si pretul mai ridicat, insa nu sunt pragmatici, si se iau dupa 'vecinul'. Ceea ce denota o oarecare superficialitate. Asta nu e o generalizare, nu se aplica tuturor, unora li se potriveste un sedan fara discutie.

      about 3 years ago
    • Cristi Stoica
      Cristi Stoica In reply to Cristi Stoica

      Desi imi place cum gandesti, tot nu sunt deacord cu tine. E foarte adevarat ca noi romanii, punem mult accent pe design. So what !?!? Care este problema !? E ceva rau in asta !? E ceva rau in a-ti dori sa fi elegant !? In alta ordine de idei, cu discutia asta brek vs sedan, raman la parerea mea: Brek doar daca ai magazin de aprovizionat. 586l cat are portbagajul sunt arhi-suficienti ptr orice familie care pleaca in concediu. Ca nemtii nu pun deloc accent pe design nu e ceva nou, (poate deaia si arata cum arata femeile lor, nu stiu si nici nu ma intereseaza) noi suntem romani si ptr noi designul este important, celealte avantaje ale sedanului, precum aerodinamica superioara, pretul de achizitie sau consumul usor mai scazut le trec la nesemnificative, nu spun ca astea sunt elemente care sa te faca sa alegi sedanul, dar designul DA. Eu unul de aia mi-am luat Skoda Octavia sedan si nu combi. Probabil cand voi aveam over 60 voi alege un brek, dar deocamdata nu e cazul. :)

      about 3 years ago
    • mosaic94
      mosaic94 In reply to Cristi Stoica

      Maestre, variantele break sunt pentru pensionari numai in mintea romanilor. Este ceva inpamantenit. Nu trebuie sa aprovizionezi magazine sau sa cari baloti ca sa ai nevoie de un spatiu de incarcare simtitor mai larg si mai usor de accesat, de un volum vizibil mai mare (obiecte care nu ar intra prin gura portbgajului unui sedan, intra fara probleme in break). Pentru o familie activa cu 2 copii, care pleaca in vacanta, un break este infinit mai practic. Si asta este de fapt cuvantul, practic. Nimeni nu contesta ca un sedan este mai elegant, mai fluid, mai cum vrei tu, dar conteaza ca de 3-4 ori pe an nu ai niciun stres cand pleci undeva. In incheiere as adauga ca din 10 Passat vandute in Germania, 9 sunt break. In alte tari vestice situatia este mai echilibrata, dar nidecum nu se ignora variantele break ca in Romania. Sa nu mai spun de monovolume. Este vorba ca romanul, in general, cand cumpara o masina, nu pune primul loc criterii ca 'la ce o folosesc', 'cat de des calatoresc cu portbagajul plin' samd. , ci mai mult 'ce crede vecinul despre asta', 'trebuie sa fie berlina' etc. Aici este de fapt problema, ca pui aspectul inaintea utilitatii. Si cand vorbim de o masina nu ar trebui sa fie asa. Mai ales cand, in ultima vreme, variantele break nu sunt tocmai urate. Nu atat de frumoase ca sedanul, dar nicidecum urate. Majoritatea.

      about 3 years ago
    • Alexandru Alex
      Alexandru Alex

      eu nu cred ca volkswagen passat poate fi comparat cu seria 3 mai ales break din niste motive foarte simple

      1) passat este mai confortabil ca seria 3 si mult mai lat si spatzios
      2)passat este o masina mai de lux bmw seria 3 este mai sport si passat este mai mult o masina de familie si pentru vacanze
      3)si passat se comporta foarte bine in sport (eu am atins cu un vw passat break 2007 2.0tdi 140cv 4motion 16v highline dsg 240kmh)

      about 3 years ago
    • Hi Okey
      Hi Okey In reply to Alexandru Alex

      Vw Passat este o mașină de clasa MARE de LUX! Nu clasa medie !

      about 2 months ago
    • moricanu moricanul
      moricanu moricanul In reply to Alexandru Alex

      tare, a si bune argumentele. Eu nu sunt fan nici bmw nici vw dar si eu as prefera passat vs m3...

      about 3 years ago
    • sevastian botoghina
      sevastian botoghina

      Superb ul este peste.
      Cand vedem 2015 le in review?

      about 4 years ago
    • calin marian
      calin marian

      Eu spun că-i peste seria 3 de la BMW. Bine, acum depinde şi de gusturi .... Întotdeauna voi alege VW .... dar este doar o părere ...

      about 4 years ago
    • ///M3
      ///M3

      O masina aproape premium , mereu voi alege vw in fata la alte marci.

      about 4 years ago
    • Sergiu 98
      Sergiu 98

      Ce i-ar mai trebui ca sa fie la fel de bun ca un seria 3?

      about 4 years ago
    • Cold One
      Cold One

      o batut-o portbagaju` pe tipa aia, grav :))

      about 4 years ago
    • Pall Mall
      Pall Mall In reply to Cold One

      1-0 pt portbagaj:))

      about 4 years ago
    • xen91
      xen91

      E misto dar totusi este VW si va fi VW orice-i faci.

      about 4 years ago
    • kriss hermann
      kriss hermann In reply to xen91

      zici tu ? incearca un vw phaeton si discutam dupa ;)

      about 10 months ago
    • Popa Rares Ionut
      Popa Rares Ionut In reply to xen91

      Si ce are VW ă?

      about 4 years ago
    • Andrei Gh
      Andrei Gh

      Totusi, 50 de mii pe un Passat ?!

      about 4 years ago
    • 12345 6789
      12345 6789 In reply to Andrei Gh

      Dar tu ce masina ai de iti permiti tu sa vorbesti de masini de 50 de mii de euro? A6 din 2005?

      about 2 months ago
    • Andrei Gh
      Andrei Gh In reply to Andrei Gh

      Si logica ta unde e?

      about 4 years ago
    • Pall Mall
      Pall Mall In reply to Andrei Gh

      Da... pentru ca pana la urma si un logan e scump adica cel mai echipat e 12.500 euro in loc sa fie 7000-8000....

      about 4 years ago
    • Radu Mihaila
      Radu Mihaila

      scump,nu merita atatia bani gunoiu asta.De 50.000 euro iti iei Mercedes,care e de 100 de ori mai bun decat un Passat.

      about 4 years ago
    • 12345 6789
      12345 6789 In reply to Radu Mihaila

      Ba handicapatule vorbești tu de mașini de 50000 de euro cand masina ta costa de 20 de ori mai putin

      about 3 months ago
    • Ciprian Nicolae
      Ciprian Nicolae In reply to Radu Mihaila

      lasa prietene, invidia si impotenta vorbeste; hai sa lasam doritorii de "gunoaie" cu ale lor, la fel si cei care apreciaza "ceva", iar acel ceva... defapt n-are rost sa-ti explic.

      about 1 year ago
    • Andrei Carpiuc
      Andrei Carpiuc In reply to Radu Mihaila

      mai ales motorul biturbo de 240 cai diesel e bestial.Daca Îți iei e clase de la Mercedes trebuie sa ții l cumperi cu un motor v6 ca sa ai peste 240 de cai în schimb 2.0 are 190 si na

      about 2 years ago
    • Andrei Carpiuc
      Andrei Carpiuc In reply to Radu Mihaila

      Da pasatul nu -i mașină Bună? bn mercedes e mercedes dar tu crezi ca pasatul e jaf sau ce ,normal cai scump dacă I vârful de gama jafuri sunt Renault

      about 2 years ago
    • sevastian botoghina
      sevastian botoghina In reply to Radu Mihaila

      crede-ma ca nu as da superbul meu 2007 pe e klasse pt nimic. e klasse nu are atat spatiu la interior. adevarat, are mai multe dotari dar nu ai unghiul bun al scaunelor! parere personala.
      si stiu ce vorbesc!

      about 4 years ago
    • ionutz vizzy
      ionutz vizzy

      super tare noul passat

      about 4 years ago
    • Traian Geana
      Traian Geana

      Decat sa dau 40.000 de € pe un Passat de clasa medie mai bine iti iei un Hyundai Genesis 2015 cu cateva optiune pe ea PREMIUM!

      about 4 years ago
    • toxik217
      toxik217 In reply to Traian Geana

      @DannY DogS Nu cred ca realizezi ce am scris ..sunt fan masini nemtesti, conduc un bmw seria 5 si urmatoarea masina tot seria 5 va fi poate 3 inca nu stunt sigur.. Idea este este ca daca lasam fitele si feelingul unei masini la o parte si ne referim strict la sasiu, motoare, fiabilitate si efectiv performante japonezii au batut de multi nemti... Nu e nevoie decat sa studiezi decat putin chiar si doar pe intenet ca sa ajungi la concluzia asta, eventual in lipsa unui creier ar putea fi mai dificil. Ceea ce vrei tu sa spui insa este adevarat in idea ca daca luam masina ca si pachet de feeling plus sportivitate si/sau comfort plus eficienta atunci nemtii sunt in liga lor proprie fiecare marca premium nemteasca este cu adevarat deosebita. Pana si un Porsche Carerra care ar trebuie sa fie doar sportiv are  un iz puternic de lux... Concluzia nu mai fii fixist, orice poveste are doua laturi, studieazale pe amndoua.. Numai bine :)

      about 4 years ago
    • Pall Mall
      Pall Mall In reply to Traian Geana

      Bine zis Danny dogs!

      about 4 years ago
    • JohnnY BoY
      JohnnY BoY In reply to Traian Geana

      @toxik217 Asta e masina nemteasca , nu e japoneza . Tine minte pe nemti nimeni nu o sa ii bata vreodata la capitolul masini.

      about 4 years ago
    • Pall Mall
      Pall Mall In reply to Traian Geana

      sau cel mai bine iti iei un Mercedes S350 din 2012

      about 4 years ago
    • toxik217
      toxik217 In reply to Traian Geana

      @razvan Hdd sunt fan masini nemtesti insa eu cred ca tu ar trebui sa studiezi mai mult ce este Hyundai genesis coupe, asta daca ai vreo legatura cu masinile si stii sa apreciezi un sasiu bun. Daca nu, las-o asa ;)

      about 4 years ago
    • Dan D
      Dan D

      Un mare pas inspre Premium! Totusi 2.0tdi 150 cai e cel mai onest si vor fii cele mai vandute! 
      Trebuia sa cheltui 2 cuvinte despre bordul LCD , ca la AUDI TT!! Bravo Ww !!

      about 4 years ago
    • Flaviu Cos
      Flaviu Cos

      destul de subiectiv review...

      about 4 years ago