INTRODUÇÃO

Apesar de ser muito comum o transporte de cargas por meio de caminhão aqui no brasil, ainda sim é possível ver trem cargueiro cortando por diversos estados e até mesmo dentro de cidades como é o caso de Juiz de Fora onde o trem passa constantemente no meio da cidade fazendo um barulho ensurdecedor.

Por meio do trem é possível transportar todo tipo de carga, desde minério, gado, óleo até mesmo equipamentos militares, como diversos tanques de guerra, onde geralmente são separados por vagões e puxados pela locomotiva movida por meio de eletricidade ou até mesmo diesel gerando certo conforto para o maquinista, muito diferente das locomotivas a vapor apelidada em muitos lugares de "Maria Fumaça" comum em 1900 onde eram movidas por meio de carvão, ainda sim é possível ver algumas porem geralmente elas são usadas apenas em exposições ou como forma de passeio temático.

Quanto mais vagões acoplados na locomotiva, mais carga ela consegue transportar, porem certos fatores limitam o comprimento de um trem e a capacidade de carga dos vagões, como curvas muito acentuadas, desníveis, mudança de elevação e até mesmo a baixa tensão nos trilhos ao longo de sua rota.

O tamanho de um trem é medido pela quantidade de vagões que ele consegue puxar, onde costumam medir algo em torno de 2000 metros cerca de 1.5 km, mas para um trem passar desse tamanho entram diversos fatores e riscos na jogada se tornando algo nada fácil de se fazer, por isso decidi trazer "Os Trens de Carga mais Longos do Mundo"

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Alguns documentários e videos que você deveria ver relacionados as ferrovias:

automobilrevue.net/v/c2lLVXh1WHRyc0E&ab_channel=ComexLogis

automobilrevue.net/v/X0gyM2JWLTFSQU0&ab_channel=AdrianaVandoni

automobilrevue.net/v/RExJZllCUGl5REE&ab_channel=wildermorais

automobilrevue.net/v/MG9nS2pRSU5uQVk&ab_channel=Esta%C3%A7%C3%A3oPor%C3%A3o

automobilrevue.net/v/X0gyM2JWLTFSQU0&ab_channel=AdrianaVandoni


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Comments

    • Ralfer -Lee
      Ralfer -Lee

      Isssssso mesmo eu trabalho com maquinista

      about 1 day ago
    • DANIEL G PAIVA
      DANIEL G PAIVA

      muito bacana sua materia sobre trem mais procure se imforma mais o frem da vale hoje e segundo maior trem cargueiro do mundo com 660 vagoem meu amigo se sua materia e antiga procure atualizar ok

      about 7 days ago
    • Wellington Andrade
      Wellington Andrade

      O povo Pernambucano quer quê privatize as ferrovias já. Fora CORRUPTOS de omissos já.

      about 9 days ago
    • Wellington Andrade
      Wellington Andrade

      O transporte público em Pernambuco tá um caos total. Acorda Pernambuco já.

      about 9 days ago
    • Wellington Andrade
      Wellington Andrade

      O transporte público em Pernambuco tem sido uma forma de barganhas para políticos partidos e gestores corruptos e omissos . As super lotações é uma forma de pagar as propinas . Acorda Pernambuco já . Se unir e denunciar já.

      about 9 days ago
    • Wellington Andrade
      Wellington Andrade

      O governo tem que investir em novas ferrovias .acorda Pernambuco já.

      about 9 days ago
    • Wellington Andrade
      Wellington Andrade

      O Brasil deve seguir o exemplo deste país . Acorda Pernambuco já.

      about 9 days ago
    • José França
      José França

      Exceltmo presidente Bolsonaro continuará rasgado Brasil com ferrovias p bem do Brasil e intenção de D PEDRO

      about 10 days ago
    • José França
      José França

      O progresso barato intenção de D Pedro p Brasil continuará com excltissimo BolSonari

      about 10 days ago
    • Real Mil Grau
      Real Mil Grau

      Além Em 2019 ????

      about 12 days ago
    • Davilson couto
      Davilson couto

      O que vim assistir, começa aos 2:30 ...triste isso.

      about 13 days ago
    • Roberto Carlos
      Roberto Carlos

      E

      about 14 days ago
    • Sérgio Bantam
      Sérgio Bantam

      Trenzinhos fuleiros, o maior está em Itu-SP. É de transporte de passageiros e tem 700 km de comprimento, fazendo a ligação do centro da cidade à periferia que é de 50 km. O mesmo anda a Mach 1,5 e transporta 3 milhões de passageiros em pé...eita matéria fraquinha essa de ôcêis aí, quer falar de coisa grande fala de Itu que por lá tudo é Barbaridade de Grande!

      about 15 days ago
    • CHACAL
      CHACAL

      Não é lucrativo para os políticos, fabricas de alto pecas,transportadoras que a malha ferroviaria fosse restalrada...Aqui é Brasil,país de muitos canalhas....Ou estou enganado???

      about 15 days ago
    • Pedro Henrique
      Pedro Henrique

      Não seria acoplados

      about 18 days ago
    • Leonardo Nery
      Leonardo Nery

      Eu morava em Açailândia no Maranhão, e o trem da vale passa pela cidade e realmente ele é um monstro de grande.

      about 22 days ago
    • Pedro Lima
      Pedro Lima

      Só depois de 2.30 né falar

      about 23 days ago
    • Cláudio Oliveira
      Cláudio Oliveira

      A matéria seria até interessante, não fosse a dicção sofrível do narrador.
      A sujeito não fala a letra "R"
      das frases, tornando a oração
      doída aos nossos ouvidos.
      Não sei se é "caipira" ou paulistano do interiorrrrrr.
      Só sei que deveria consultar um fonoaudiólogo antes de postar
      Locuções que por ventura, queira atingir as massas.

      about 23 days ago
    • Natalicio Martins
      Natalicio Martins

      interesses malditos de um passado não muito distante, condenaram as ferrovias brasileiras. a industria automobilística junto com a petrolífera sucatearam a malha ferroviária do meu brasil somos reféns dos caminhoneiros que se quiserem param o nosso país na hora que bem entenderem.sem falar na falta de conforto e segurança dos ônibus e as estradas mal conservadas. queremos mais trens e metrô já.

      about 24 days ago
    • Natalicio Martins
      Natalicio Martins

      aqui em pernambuco após sucatearem a rede ferroviária federal, acreditem estão invadindo os trilhos e construindo mocambos sobre os mesmos. as autoridades precisam tomar medidas urgentes. queremos os trens de volta.

      about 24 days ago
    • Daniel Leite
      Daniel Leite

      Misericórdia esse maior vai daqui na casa da minha sogra

      about 24 days ago
    • Paula Fontes
      Paula Fontes

      amei esses trens tāo longos gostaria de viajar neles

      about 24 days ago
    • Robert Sa
      Robert Sa

      Caralho o trem da Vale tem 3300 metros! eu já vi ele e pensava q ele tinha uns 2500 no máximo!

      about 24 days ago
    • Claudio Bär
      Claudio Bär

      Tá provado aqui trem que pela água são os transportes mais baratos que existe no mundo por isso que nos Estados unidos a maioria é transportado assim no Brasil foi investido bilhões antigamente em ferrovias e deixaram sucatear por falta de administração esse desgoverno de tralha que acabou com o país

      about 25 days ago
    • Bruno Aragão
      Bruno Aragão In reply to Claudio Bär

      Concordo com você, o governo de Kubitschek deixou sucatear (propositalmente) as ferrovias.

      about 24 days ago
    • Claudio Bär
      Claudio Bär

      Se o Brasil n fosse Roubado pelo PT nesses últimos 14 anos hoje já seria uma potência mundial

      about 25 days ago
    • Bruno Aragão
      Bruno Aragão In reply to Claudio Bär

      Moço, em 2002 o Brasil era o 13º em PIB, durante o governo do PT chegou ao 6º lugar em 2011. Sua afirmação está incoerente.

      about 24 days ago
    • COSME SAM•
      COSME SAM•

      🐦

      about 26 days ago
    • Sr Mysterio
      Sr Mysterio

      cara é so fazer as contas 1 maquinista puxa pelo menos 200 vagões, que equivale a 200 caminhões que merda de calculo o brasil tava pensando quando enfio um monte de caminhão

      about 27 days ago
    • marcos santos
      marcos santos

      bom.

      about 28 days ago
    • Jailson / de tudo
      Jailson / de tudo

      Caraca mano 😲

      about 29 days ago
    • Roger Carmona
      Roger Carmona

      O Tricotrol da Vale possui 330 vagões para o trajeto 3,3 km de extensão, ele liga a maior reserva mundial de minérios de ferro no Pará, ao Porto de Ponta da Madeira, no Maranhão, passando por uma ferrovia com quase mil km de extensão. Cada vagão transporta 100t. que faz percurso 10 vezes por dia e 365 dias/ano ou seja transporta 120 milhoes t/ano, uns dos maiores trem de carga pesada do mundo. Isso em produto representa 80% da carga ferroviária do Brasil. Foi duplicado 575 quilômetros da EFC no Pará e Maranhão, aumentou a Capacidade para 230 Milhões t/ano. Estrada de Ferro Carajás tem 34 anos e possui 217 locomotivas e 10.756 vagões.
      O Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC) transporta mais de 350 mil passageiros por ano. São 27 municípios atendidos.
      Estrada de Ferro Vitória a Minas (BH) tem 115 anos com 905 km de extensão, transporta 115 milhões t/ano também de minério de ferro, esta ferrovia ainda faz o transporte de carvão, grãos, fertilizantes e produtos siderúrgicos. Frota de 322 locomotivas e 19.154 vagões.
      Também possui trem de Passageiros da EFVM, que transporta mais de 1 milhão de pessoas por ano. Todos são climatizados, possui Wifi, entretenimento e erviço a bordo. São 42 municípios atendidos, é o único trem diário de longa distância do Brasil.
      O minério de ferro vai a preço de banana para a China e eles mais inteligente transforma em 927 milhões/t aço por ano, são mais 52% da produção mundial de aço com alto valor agregado ou seja quase 28 vezes a produção de aço do Brasil, que é somente 1,9% da produção mundial, isso com a maior reserva de minério do mundo.

      about 1 month ago