Probamos en esta ocasión una de las berlinas compactas con mejor comportamiento dinámico del mercado. Se puede elegir con dos motores, un diésel de 120 CV y un gasolina de 182 CV. Puede llevar caja de cambios manual, de tipo CVT y de convertidor de par y 9 velocidades. Está disponible desde 21.000 euros. ¡Empezamos!

Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelmotor.es/2019/02/07/prueba-honda-civic-sedan-1-5-vtec.html

Más información en www.revistadelmotor.es

Comments

    • german gomez
      german gomez

      Cuál sería mejor este civic o el nuevo toyota corolla

      about 1 day ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to german gomez

      german gomez depende del uso que quieras darle. Un cordial saludo

      about 1 day ago
    • GreatBroly
      GreatBroly

      Hubiera preferido un freno de mano mecánico...

      about 1 month ago
    • GreatBroly
      GreatBroly In reply to GreatBroly

      @revistadelmotor.es Y es una pena. Yo no le veo ningún beneficio a tanta electrónica. Sólo mucho $

      about 1 month ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to GreatBroly

      GreatBroly lantendencia es quitarlos de todos los segmentos. Un cordial saludo

      about 1 month ago
    • KasS_01
      KasS_01

      El astra 1.6 200cv GSI, como va?

      about 1 month ago
    • Juan Fernandez
      Juan Fernandez

      A la hora de adquirir un coche, este Honda lo tendría yo muy en cuenta.

      about 2 months ago
    • Juan Fernandez
      Juan Fernandez

      Un coche distinto. Dónde yo vivo no pululan Los Honda. Hay muy pocos, pero a mí son coches que me atraen muchísimo ; éste, en concreto, es de mis favoritos y en general creo que es un coche más que recomendable.

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Juan Fernandez

      Es un buen coche Juan, así es. Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • Javier Causarano
      Javier Causarano

      En Argentina este vehículo con el 1.5 lo quitaron de la venta. Costaba 39000 dólares y muy pocos se vendían por su alto precio, muy cercano a los autos premium como ser un Audi A3. Si venden uno 2.0 aspirado que no supera los 30000 dólares. Saludos desde el tercer mundo.

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Javier Causarano

      Javier Causarano lamentó no estar al tanto de la realidad automovilística en Argentina. Bastante tengo con lo que tenemos en España Jajajaja. Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • Guido Del Frate
      Guido Del Frate

      El asiento del pasajero en altura no se suele configurar por seguridad. Al no poder cambiar la dirección del airbag como lo es en el caso del conductor, que puede ajustar su volante. No es que escatimen, es seguridad

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Guido Del Frate

      Ni se cagan en la seguridad ni hay márgenes. La reglamentación es clara y restrictiva en cuanto al montaje de sistemas de airbags, su uso y funcionamiento. En tu casi puede que haya habido factores que hayan influido en el funcionamiento y desempeño de los sistemas de seguridad, lo desconozco. Pero la razón de la regulación del asiento del acompañante ni tiene que ver con el uso del airbag. Después de decenas de ensayos de impactos en laboratorio creobque puedes fiarte de lo que digo. Y que conste que siento tu accidente y espero que estes completamente recuperado. Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • Guido Del Frate
      Guido Del Frate In reply to Guido Del Frate

      @revistadelmotor.es quizá se cagan en la seguridad o se manejan con un margen... Lo que si te puedo decir es que un golpe de airbag mal dado, te jode q flipas. En mi caso iba con el volante muy abajo y el asiento muy arriba. Me dio en el pecho/cuello, y quedé inconsciente. (Iba con el coche mal configurado)

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Guido Del Frate

      Y los que pueden regularse como lo hacen? 🤣🤣🤣 si se puede hacer en uno, se puede hacer en todos. Es cuestión de costes. Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • Guido Del Frate
      Guido Del Frate

      La consola central te parecerá incómoda ... Básicamente por qué la mano no va ahí cuando conduces.... Va en el volante.

      about 2 months ago
    • Guido Del Frate
      Guido Del Frate In reply to Guido Del Frate

      @revistadelmotor.es mientras no quites la mano del volante el codo ponlo donde quieras... Según la DGT las manos van en el volante exceptuando cambios de marcha obviamente. Otra cosa, seguramente ese auto está pensado para una altura media japonesa q rondará el metro 70 como mucho. Quizá por eso se te hace un poco incómodo atrás

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Guido Del Frate

      Gracias. No apoyo la mano, apoyo el codo y es incómodo. O tampoco puedo apoyar el codo? Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • Luis Caballero
      Luis Caballero

      Me pareces un gran comunicador. Encuentras siempre un término adecuado para trasmitir. El coche me encanta, por eso tengo uno.

      about 2 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Luis Caballero

      Luis Caballero muchísimas gracias! Pues tienes un coche estupendo jejejejej. Un cordial saludo

      about 2 months ago
    • IvánPS
      IvánPS

      por las prestaciones que ofrece este coche por 30mil euros tienes un cochazo con pocos competidores.

      about 2 months ago
    • Carlos Matute
      Carlos Matute

      Y además la distribución en el 1.5 182 CV es por cadena, que te ahorras en el mantenimiento

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Carlos Matute

      Así es. Un cordial saludo

      about 3 months ago
    • David Bachiller Vicente
      David Bachiller Vicente

      como me fastidia que Honda dejase de fabricar el familiar del civic, y más despues de sacar este motor

      about 3 months ago
    • german gomez
      german gomez In reply to David Bachiller Vicente

      Es verdad este nuevo civic en familiar sería fantástico

      about 1 day ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to David Bachiller Vicente

      La venta de familiares esta cayendo. ahora ya casi todo es SUV. Es el mercado el que manda. Un cordial saludo

      about 3 months ago
    • JM Bianchi
      JM Bianchi

      Como siempre en tu línea , excelente.

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to JM Bianchi

      Muchas gracias! con coches así es más fácil. Un cordial saludo

      about 3 months ago
    • Hypnos Thotmose
      Hypnos Thotmose

      Yo tengo ese mismo motor un un Coupe, y difiero en muchas cosas, vengo de un SEAT León 1.8 TSI segunda generación que es mucho mejor mecánicamente que el Civic, que me ha dado sustos al no tener unos buenos frenos y que dinámicamente reacciona muy pobremente

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Hypnos Thotmose

      Gracias. Yo no puedo hablar de cómo va tu coche. Tengo que hablar de cómo va la unidad que me han dejado. También es posible que tu experiencia esté más limitada por el coche que tenías. La mía es un poco más extensa y basada en una experiencia entre diferentes modelos. Puedes no estar de acuerdo, por supuesto. Un cordial saludo

      about 3 months ago
    • Alexandru Mironovici
      Alexandru Mironovici

      Fenomenal video, me encanta. Seguid así.

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Alexandru Mironovici

      Gracias Alexandru, por seguir por aquí! un cordial saludo

      about 3 months ago
    • Javier Kowalksi
      Javier Kowalksi

      Genial trabajo como siempre sois los mejores, una pregunta hay una nueva versión con caída coupe y llantas de 18 pulgadas pero solo en usa y mex sabes cuando llegará a España, saludos javi

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Javier Kowalksi

      Gracias Javier, si te refieres al Civic Si Sedán, no tengo ni idea. Me da que no vendrá, pero no te lo puedo asegurar. Un cordial saludo

      about 3 months ago
    • altaica
      altaica

      Pues Antonio yo sí veo competidores y no solo el Octavia, también el Mazda 3 Sedán, Opel Astra Sedán, CLA, A3 Sedan (este sí es más pequeño), Toyota Corolla Sedán, Hyundai I30 Sedán (también más pequeño)...

      about 3 months ago
    • altaica
      altaica In reply to altaica

      @revistadelmotor.es te queremos Antonio.

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to altaica

      @altaica por eso te lo decía! me resultaba extraño jejejejeje. Todo aclarado, un fuerte abrazo ;)))))))

      about 3 months ago
    • altaica
      altaica In reply to altaica

      @revistadelmotor.es Antonio por Dios, somos amigos virtuales y yo un seguidor tuyo de siempre. Nada de segundas intenciones. Por eso he puesto "usted " entre comillas. Lo único que quería especificar es que si buscamos existen rivales. Grande siempre Antonio.

      about 3 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to altaica

      Altaica, queda raro que me tutees y luego me llames de usted, como si hubiera algo que te haya molestado de mi comentario, que no es nada más que algo basado en mí “corta” experiencia profesional. No entro en Las disquisiciones sobre compra premium o generalista hasta las trancas de equipamiento, eso es una elección personal aunque yo sea más proclive por lo general a los Segundo. Siento decirte que jamás he denostado el mazda3 como producto y me remito a los hechos, que están a disposición de este canal. Tampoco al honda Civic que consideró buen producto en general. Alternativa al Clase C más barato? Es posible que puedan serlo, pero no del Serie 3 nuevo, que me parece la mejor berlina del segmento de largo, pero esa es mi opinión y que cada uno piense lo que quiera. No voy a discutir de sensaciones porque cada uno tenemosnlas nuestras. Para terminar decirte que el nuevo CLA tiene menos espacio interior que el CIVIC Sedán, sobre todo en las plazas traseras. Puestos a revisar... un cordial saludo

      about 3 months ago
    • altaica
      altaica In reply to altaica

      @revistadelmotor.es todo depende. Yo estuve entre el Audi A3 Sedán y el Civic Sedán. Al final opté por el segundo en su versión top, incluso ahorrándome más de 4.000 euros frente a un A3 bastante menos equipado y con menos potencia (150 cv) . Los probé los dos y qué quieres que te diga...No te creas que somos pocos los que nos planteamos versiones top generalistas frente a básicos Premium. Y en cuanto al Mazda 3 Sedán también habrá versión 180 cv en pocos meses. Incluso he leído varias pruebas planteando como opción racional una compra del Civic Sedán Executive frente a Clase C básico o Serie 3 básico. No son pocos los probadores que lo estiman un gran producto. Por cierto, el CLA es más pequeño? Revise "usted" sus datos. Ahí te lo dejo

      about 3 months ago
    • Jacobo Abal Cruz
      Jacobo Abal Cruz

      Hola quisiera un consejito, estoy pensando en comprar un coche y estoy el sedan 1.5 180cv y el Toyota corolla touring sports.
      Y no se por cual decantarme. Por un lado me gusta más estéticamente el civic y probe uno y va e lujo pero por otro lado el Toyota es automático e híbrido aparte de espacioso. Os agradecería algún consejo, gracias

      about 4 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Jacobo Abal Cruz

      Jacobo Abal Cruz si, claramente. La diferencia es enorme. El de 125 va bien para ir solo o con acompañante y para la ciudad y alrededores. Si viajas, mejor el 180 CV. Y no molestas! 👍👍 un cordial saludo

      about 4 months ago
    • Jacobo Abal Cruz
      Jacobo Abal Cruz In reply to Jacobo Abal Cruz

      @revistadelmotor.es una última pregunta y no te molesto más, dentro e los 2 motores del Toyota, el de 125 y el de 180cv merece la pena pagar mas por el motor de 180cv? Gracias

      about 4 months ago
    • Jacobo Abal Cruz
      Jacobo Abal Cruz In reply to Jacobo Abal Cruz

      @revistadelmotor.es muchas gracias por el consejo y tu pronta respuesta

      about 4 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Jacobo Abal Cruz

      Jacobo Abal Cruz son motores diferentes y chasis diferentes así que las sensaciones también lo son. Si quieres “sentir” el coche y buscas prestaciones, el Civic. Si quieres capacidad, las ventajas de tener una etiqueta Eco y un motor que en ciudad es un mechero, el Corolla. Espero haberte ayudado 👍👍👍👍

      about 4 months ago
    • Henry Harry Quiroz R.
      Henry Harry Quiroz R.

      Hermoso carro y buen carro, que sabrá ese pelón

      about 4 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Henry Harry Quiroz R.

      Henry Harry Quiroz R. quien ha dicho que es malo? Te recomiendo un curso de comprensión auditiva. De nada. Un cordial saludo

      about 4 months ago
    • Edu Voicelab
      Edu Voicelab

      El coche me parece bastante bonito y con un Diseño muy Radical lo cual es de agradecer para salir de los Diseños sota-caballo-y-rey.. la calidad de motores y su Dinamica de marcha me parecen muy buenos, coincido en tus apreciaciones en cuanto al interior, matizar que la pantalla Infotaiment debería de estar mas alta para desviar menos la vista, y su cuadro de relojes Digital de conductor es muy bonito y completo, en líneas generales me parece un coche magnifico.. excelene video, gracias por subirlo.. un saludo Antonio.

      about 4 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Edu Voicelab

      Gracias Edu. Destaca por chasis y motor. Hay cosas que mejorar, pero la base es inmejorable. -un cordial saludo

      about 4 months ago
    • Enserma
      Enserma

      Brillante test como siempre. En mi opinión, creo que los motores Honda de gasolina, son muy buenos y de los mas avanzados tecnológicamente, aunque me sorprende que en 182 CV la marca solo nos reporte 250nm de par y 200 km/h max .Seguro que en el velocímetro se pueden llegar a ver algunos mas de velocidad punta. Por cierto, una lastima esos intermitentes traseros de bombilla, en una iluminación tan moderna.Saludos.

      about 4 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Enserma

      Gracias Enserma, me tengo que ceñir a los datos, pero si es cierto que la cifra de velocidad máxima no es muy alta. Lo de los faros es cierto, una dejadez. Un cordial saludo

      about 4 months ago
    • Robert Lewandowski
      Robert Lewandowski

      Que recuerdos me trae este coche teníamos uno del 2006 y como rendía la gasolina con 150 lempiras ( 3 galones más o menos) hacia la semana

      about 5 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Robert Lewandowski

      Honda hace motores de gaoslina bastante buenos. Menos los que llevaron a mclaren jejejejejeje. Un cordial saludo

      about 5 months ago
    • Jose Manuel Rodriguez
      Jose Manuel Rodriguez

      Excelente video Antonio felicidades! Para cuando veremos la review del cupra ateca? Saludos

      about 5 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Jose Manuel Rodriguez

      Gracias Jose Manuel! pues espero que pronto! es un coche que me tiene intrigado. Un cordial saludo!

      about 5 months ago
    • Dent_Sky Pro
      Dent_Sky Pro

      que tal , es el primero que habla mal de la suspensión, claramente creo que el civic que manejaba tenia la suspensión adaptativa que se pone en confort o sport, usted con cual venia puesta?

      about 5 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Dent_Sky Pro

      Muy buenas, ¿podría decir dónde hablo mal de la suspensión del Civic? No recuerdo tal cosa. Es más, digo que es uno de los mejores en el plano dinámico. Ya me dirá. Un cordial saludo

      about 5 months ago
    • magicogonzalez8
      magicogonzalez8

      a mi lo que no me gusta de este civic es su diseño, tanto interior como exterior, es cuestión de gustos... Por lo demás, yo tengo un gran concepto de los coches japoneses..
      Buena prueba, como siempre.

      about 5 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to magicogonzalez8

      Gracias mágico! Me gusta más el de 5 puertas, me parece más armonioso. Un cordial saludo

      about 5 months ago
    • Mikel188
      Mikel188

      Hola. Cuando harás la prueba completa del mercedes benz clase A. Tenéis pensado hacerla del A sedan?
      Saludos y buen canal

      about 5 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Mikel188

      Hola Mikel! lo acabamos de rodar. Está en cola para publicarse. Si, probaremos el Sedán en cuento lo tengan disponible. Y el CLA también. Un cordial saludo!

      about 5 months ago
    • TUSCANIV6TURBO
      TUSCANIV6TURBO

      la delantera es muy bonita, me gusta, el interior también me gusta , pero por detrás es feo con ganas, y el 5 puertas mas feo aun.. la gama de motores, quitando el type r, no me gustan nada... un 1.5 me parece una cilindrada muy baja, y por no hablar de los motores tricilindricos, que ni regalados...

      about 6 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to TUSCANIV6TURBO

      Yo entiendo que no gusten y sobre gustos no tengo nada que decir. Pero no hay razones técnicas para denostarlo. No son más frágiles que un atmosférico de potencia parecida. Yo si los prefiero a un 1.6 atmosférico de 115 o 120
      CV. Un cordial saludo 👍👍👍👍

      about 6 months ago
    • TUSCANIV6TURBO
      TUSCANIV6TURBO In reply to TUSCANIV6TURBO

      @revistadelmotor.es si sí, sé que el 1.5 es un tetra, me refería al 1.0 turbo tricilindrico, y esta moda de hacer coches de 3 cilindros como hace Ford, Kia,VW etc... No me gusta nada... en fin! Enhorabuena por tu canal! Un abrazo!!

      about 6 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to TUSCANIV6TURBO

      Gracias TUSCANIV6TURBO, el diseño es algo muy personal. Creo que el 5 puertas está mejor resuelto que el sedan, pero como digo es cuestión de gustos. Aún me acuerdo cuando en los 90 había motores turbo de 140 CV con bloques 1.4 y todo el mundo quería uno. Por cierto, el 1.5 tiene cuatro cilindros. un cordial saludo! ;))))

      about 6 months ago
    • Golan Trevize
      Golan Trevize

      ¿Para cuándo hibridarán todos sus modelos?

      about 6 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Golan Trevize

      Golan Trevize ya están hibridando modelos y lanzando eléctricos enchufables. Pero el futuro es el hidrógeno. Y en eso Honda va en cabeza. Un cordial saludo

      about 6 months ago
    • Jorge K.
      Jorge K.

      Muy buen vídeo....tengo el civic 1.5 y estoy muy contento con el...motor rápido, recupera sin problemas y el consumo genial.!!!

      about 6 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Jorge K.

      Jorge K. Muchísimas gracias! Es un cochazo. Disfrútalo! Un cordial saludo

      about 6 months ago
    • Aldebaran Toro
      Aldebaran Toro

      Tremendo análisis de Antonio, como siempre independiente y objetivo, Bien por "hueso ancho" y gracias por información tan profesional.

      about 6 months ago
    • revistadelmotor.es
      revistadelmotor.es In reply to Aldebaran Toro

      Gracias Aldebaran! Se intenta al menos ;)))) un cordial saludo

      about 6 months ago