Seat León ST TSI vs TDI www.coches.net/comparativas/seat-leon-st-seat-leonst

Comparamos versiones diésel y gasolina del nuevo Seat León ST, la variante con carrocería familiar del compacto de la casa de Martorell.

Presentado por Joan Dalmau y Luis Miguel Reyes
Producción audiovisual: Crator

Comments

    • Hola Todos
      Hola Todos

      Luismi parece mas de pueblo
      Le veo más con un tractor agrícola

      about 5 days ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Hola Todos

      Haría caballitos

      about 5 days ago
    • Marcelo Osvaldo Possanzini
      Marcelo Osvaldo Possanzini

      Excelente comparación.-

      about 22 days ago
    • Jonathan Mar
      Jonathan Mar

      Las media son reales (volviendo a repostar al máx) o de ordenador? Que ya sabemos que los ordenadores casi siempre mienten. Si son de ordenador de poco sirve esta comparativa en cuanto consumos.

      about 1 month ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Jonathan Mar

      Repostados hasta desbordar tanto en el llenado como en el rellenado.

      about 1 month ago
    • la idea de dani
      la idea de dani

      Si lo que tu quieras... Pero el gasolina te dura la mitad de km... El 2.0TDI se te pondra al medio millón de km y el gasolina con mucha suerte y rezando lo que sepas llegara a los 250.000km 😓

      about 2 months ago
    • adantorri a.perez
      adantorri a.perez

      seguro mi comentario llega tarde,pero bueno..
      al ser un coche familiar,me gustaria verlo cargado,en pleno verano con el clima a tope y haciendo esos 600km,la diferencia en consumos no seria esa seguro,por otro lado,lo siento,pero no sois objetivos, son dos versiones distintas con acabados distintos,cilindradas distintas y pesos distintos,no son comparables...no es justo para ninguno de los dos..

      about 2 months ago
    • Claudio zuniga
      Claudio zuniga

      Mi leon ST tsi con motor 1.2 me hace un consumo de 5.8l en carretera , bastante bueno creo yo .

      about 2 months ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Claudio zuniga

      Sí, bastante bueno. Bien conducido, es un consumo correcto en un motor de 1,2 litros.

      about 2 months ago
    • francisco Rodríguez
      francisco Rodríguez

      De emisiones no habeis hablado nada y aqui en madrid está mucha gente cambiando de coche por este aspecto.....por las restricciones de trafico en madrid.

      about 3 months ago
    • coches.net
      coches.net In reply to francisco Rodríguez

      No hablamos de emisiones porque esta es una prueba de hace cuatro años, cuando en Madrid no se había hablado aún del tema. En realidad, el motor de gasolina del León ya ha sido cambiado. saludos.

      about 3 months ago
    • Rodrigo Vicente
      Rodrigo Vicente

      tendríais q haberlo comparado con laa mismas medidas de ruedas

      about 5 months ago
    • Miguel Angel
      Miguel Angel

      Este León st está guapísimo, ahora si que no entiendo el nuevo toledo(para mi un coche sin nicho de mercado si lo siguen manteniendo casi sin opciones pre-compra). Este familiar triunfará si la electrónica vag no lo hunde. Aunque los motores tan canijos con esos cv no se si durarán lo suficiente para poder ser buenos candidatos para la segunda mano.

      about 6 months ago
    • Edgar Waldemar Perez Mendoza
      Edgar Waldemar Perez Mendoza

      ¿Qué pasa con los servicios al vehículo y la vida promedio de los motores?

      about 7 months ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Edgar Waldemar Perez Mendoza

      Los servicios cuestan parecido y la vida promedio es imposible de medir en motores nuevos.

      about 7 months ago
    • Aitortxu97
      Aitortxu97

      Pues yo voy a tirar por el TSI, espero que salga bien la jugada.

      about 7 months ago
    • Otto Cars
      Otto Cars

      the wheels from the cars ar 17 on tsi and 18 on tdi not 16 and 17....!!! you can t read on tyres??

      about 7 months ago
    • Otto Cars
      Otto Cars In reply to Otto Cars

      coches.net yes it s true...i thought you are talking about those cars..that s because you don t have english subtitles:)can you do something?i like your videos!

      about 7 months ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Otto Cars

      We talk about the wheels on the regular models. Both cars in the video had optional wheels that increases the price.

      about 7 months ago
    • Cyber Forero
      Cyber Forero

      CLaramente la diferencia de la gasolina en precio al del gasoil nunca es de 5 centimos, siempre es mucho más por litro, eso de primeras, de segundas siempre consume más, en ciudad se nota más, y tercero en coches gasoil puedes usar biocombustibles, y el coche diesel es más fiable, al tener menor indice de revolciones se desgasta menos que un gasolina. Y hoy en dia los gasolina nuevos contaminan mas que los diesel nuevos, porque queman mas combustible por km que es mas CO2 y con las tantas tecnologias antocontaminacion diesel son limpisimos, en cambio los gasolina no implementan tantas politicas anticontaminacion y los gaslina actuales estan diselificados o sea que incorporan mayor compresion turboalimentacion etc etc que aumentan los NOX y el CO2.

      about 8 months ago
    • Marcelo Garcia
      Marcelo Garcia

      Pues si hacen la media por ciudad el consumo del gasolina se dispara así que jamás en la vida gasolina podrá equipararse a un diesel,

      about 8 months ago
    • Fernando Santos Carrascal
      Fernando Santos Carrascal

      Buenas tardes señores de Coches.net,

      Primero agradecer la profesionalidad y el rigor expresado en cada uno de los reportajes que he podido visualizar, realmente muy instructivos y entendibles incluso para personas no profesionales ( por ejemplo, mi mujer ).

      Quisiera realizar un apunte que ningún canal de reporteros del Sector del Automóvil realiza:
      - Comparativa a nivel de mantenimiento y coste de averías futuras de cada uno de los elementos que lleva el vehículo.

      Les pondré un ejemplo para clarificar este punto fundamental en cualquier comparativa, el cual nunca nombrais.
      En las próximas semanas voy a adquirir un Seat León ST TGI 110 cv, del cual he visualizado infinitos vídeos pero en ninguno he podido evaluar la configuración de dicho motor. SEAT parte del motor gasolina 1.4 TSI 125cv , el cual rebaja a la nada despreciable cantidad de 110 cv.
      Dicho motor tuvo problemas con la CADENA DE DISTRIBUCIÓN, ya que se destensaba y rompían los motores. Posteriormente, volvieron a la típica correa de distribución, por lo que el problema se solucionó.
      Yo, hasta hace bien poco he dudado entre este TGI 110cv y el futuro y nuevo motor 1.5 TGI de 130cv y me he decantado por el antiguo. Comparando ambos motores, el antiguo 1.4 lleva turbo fijo ( el nuevo 1.5 llevará turbo geometría variable ), no lleva el sistema de Desconexión de Pistones ( ACT ), y el motor considero que va menos apretado.
      Comparándolo con cualquier versión diesel, este 1.4 TGI sólo lleva catalizador y poco más, con lo que creo que las posibilidades de averías caras se reducen mucho ( no hablo de cambio de filtros y aceites...) . Cualquier TDI de hoy en día dispone de:
      - Válvula EGR
      - Inyectores de última generación y/o sistema Commom Rail
      - Bomba de Alta Presión de inyección
      - FAP sistema antiparticulas
      - Catalizador para los Óxidos de nitrógeno ( o algo así... )
      - Sistema AdBlue de dosificación de urea...
      - Embrague con Bimasa

      Y otras cosas que seguro que me olvido ya que no soy ningún profesional.
      A lo que deseo llegar, desearía que al comparar dos vehículos se mencionara el elementos llevan cada uno de los candidatos y sus posibles costes, ya que dos vehículos de gasolina de la misma potencia pueden discrepar en los componentes que llevan y yo por ejemplo me inclinaria por el que tuviese menos probabilidades de avería ( por ejemplo: un Mazda atmosférico 2.0 de 120cv contra un Golf 1.0 con Compresor volumetrico y turbo de geometría variable, con desconexión de Pistones.... me lo he inventado )

      A donde quiero llegar es que el usuario sólo se acuerda de lo que lleva debajo del capó cuando tiene que pasar por caja al llevarlo al taller, y considero un apartado tan importante como la ergonomía, el tamaño del maletero, el comportamiento dinámico o la ' patada ' del motor el

      VALORAR EL COSTE DE MANTENIMIENTO PARA UN USO NORMAL,

      ya que un vehículo es la segunda inversión más importante después de una vivienda y se tardan varios años en pagarlos.


      Un cordial saludo de un admirador de vuestro trabajo. Gracias.

      about 9 months ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Fernando Santos Carrascal

      Apuntado, aunque es imposible meter tanta información en un video. Quizás un video específico comparando marcas. Veremos. Gracias por tu propuesta.

      about 9 months ago
    • Fernando Santos Carrascal
      Fernando Santos Carrascal

      Buenas tardes señores de Coches.net,

      Primero agradecer la profesionalidad y el rigor expresado en cada uno de los reportajes que he podido visualizar, realmente muy instructivos y entendibles incluso para personas no profesionales ( por ejemplo, mi mujer ).

      Quisiera realizar un apunte que ningún canal de reporteros del Sector del Automóvil realiza:
      - Comparativa a nivel de mantenimiento y coste de averías futuras de cada uno de los elementos que lleva el vehículo.

      about 9 months ago
    • Carmelo Peciña
      Carmelo Peciña

      Joder, mis frecuentados prescriptores racing de Barcelona, si el Luis Miguel es nada menos que Luis Miguel Reyes, aquel piloto de motos fino donde los hubiera, respeto, señores. No le iba yo a ver al Jarama, no ni na...

      about 1 year ago
    • Arkane 311
      Arkane 311

      Habria sido un puntazo haber entrado en ciudad un poco también, ahi el gasolina penaliza más y seria aun mas real

      about 1 year ago
    • Gustangel G
      Gustangel G

      Estaría bueno una comparativa nueva con el seat st tgi gnc

      about 1 year ago
    • santiago Fernández
      santiago Fernández

      Me ha gustado mucho el vídeo, tendría una cuestión manual o automático, influiría en el consumo y en un conducción más o menos deportiva?,muchas gracias por el tiempo que dedicas a este tipo de videos

      about 1 year ago
    • santiago Fernández
      santiago Fernández In reply to santiago Fernández

      coches.net muchas gracias

      about 1 year ago
    • coches.net
      coches.net In reply to santiago Fernández

      Automático suele equivaler a un poco más de consumo aunque en algunos casos, al tener siete marchas el DSG y seis el manual, se compensa un poco. En conducción deportiva hay menos diferencia. A nosotros nos gusta mucho el DSG con levas

      about 1 year ago
    • Lobo Gris
      Lobo Gris

      Existe.seat amera con motor GNC?

      about 1 year ago
    • Lobo Gris
      Lobo Gris In reply to Lobo Gris

      coches.net gracias 🐺

      about 1 year ago
    • coches.net
      coches.net In reply to Lobo Gris

      Amera no existe ni como Seat (esos correctores son muy mala gente). Si te refieres al Ateca no, si te refieres al Arona, existirá dentro de poco. Ahora mismo, la gama GNC de Seat está integrada por el León, el León ST y el Ibiza. Saludos.

      about 1 year ago
    • Lobo Gris
      Lobo Gris

      Podrías hacer comparaciones mismo motor en caja cambios automática? Con manual?

      about 1 year ago
    • Jose Luis Lopez-Sangil
      Jose Luis Lopez-Sangil

      Una comparativa clara y sin adornos. Gracias.

      about 1 year ago
    • German Gonzalez Sanchez
      German Gonzalez Sanchez

      Y mantenimiento del diésel qué?

      about 1 year ago
    • SCUDERIA 93
      SCUDERIA 93

      El tdi con la 205 consume menos y él gasolina con la 225 del fr se le subirá casi 1l así que echar cálculos mejor

      about 1 year ago
    • Rodrigo Vicente
      Rodrigo Vicente In reply to SCUDERIA 93

      es justo al revés... el gasolina monta 205 y diesel 225

      about 5 months ago
    • iverede7
      iverede7

      Y si la compra es de coche de segunda mano partiendo de un precio igual para gasolina y diesel entonces interesaría comprarse gasolina?

      about 1 year ago
    • coches.net
      coches.net In reply to iverede7

      En principio no. La ventaja del gasolina es que es más barato de compra. Si el diésel te iguala el precio, ahorras con el gasoil desde el primer día

      about 1 year ago
    • cebry2
      cebry2

      Y en atascos que tal los consumos. Ciudad el dia a dia

      about 1 year ago
    • Uge Méndez Diaz
      Uge Méndez Diaz

      El fr en comparación con el style lleva más llanta mas goma y mejor frenada. Traducido a buscar quien hace mejores consumos sale perjudicado el diesel. Asique la prueba no es del todo cierto, aun así me quedaría con el diesel, el tdi de vag es casi una obra de arte y soy anti diesel.

      about 1 year ago
    • LoseJuis
      LoseJuis

      Con la diferencia entre el gasofa y el petrolero recorres 100km con un electrico xD

      about 1 year ago
    • Marcos I. Nistal
      Marcos I. Nistal

      Miedo me dá, ... con muchos de los que escriben aquí nos cruzamos por las carreteras. ¡Para echarse a temblar!

      about 1 year ago
    • Marcos Izquierdo santos
      Marcos Izquierdo santos In reply to Marcos I. Nistal

      Marcos I. Nistal por que dice eso?piensa que usted también está en estas explicaciones.no veo que la gente que comenta digan de correr y hacer el loco.nooo.saludos

      about 1 year ago