Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию топлива в механическую. Дизельные двигатели, которые служат человечеству вот уже более ста лет, являются наиболее универсальными и экономичными двигателями внутреннего сгорания. Для эффективного высвобождения химической энергии дизельного топлива оно в распыленном виде контактирует с воздухом высокой температуры и давления. Эта энергия эффективно передается как механическая энергия вращения. Таким образом, главное в работе дизельного двигателя – это непрерывное генерирование воздуха высокой температуры и давления. В этом видео мы узнаем, каким образом это достигается.

Original video source : www.youtube.com/LearnEngineering

Comments

    • TheSDRF
      TheSDRF

      А дизельные двигателя значит без втыковые? Клапана не гнет?

      about 15 days ago
    • Атилла Император
      Атилла Император

      Первый раз в жизни начинаю врубатся.

      about 19 days ago
    • Находка
      Находка

      Дизельные двигатели не экономичные и саляра замерзает

      about 21 day ago
    • Max Max
      Max Max

      Спасибо Вам! Очень нравится Ваш канал!

      about 26 days ago
    • repych13
      repych13

      какая жидкость - азот рабочее тело

      about 1 month ago
    • Денис Панихин
      Денис Панихин

      Угол перекрытия клапанов неверно показан, точнее его нет, но вообщем то очень неплохо

      about 1 month ago
    • DMITRIY
      DMITRIY

      нормально рассказал, ну ошибки у всех бывают в словах, что такого, попробуйте сами расскажите, умные все такие

      about 1 month ago
    • Nurlan Karabaev
      Nurlan Karabaev

      кривошпно-шатунный механизм😅😅😅 не инжектор а топливная форсунка. идиот

      about 1 month ago
    • Nurlan Karabaev
      Nurlan Karabaev In reply to Nurlan Karabaev

      @Nicolas да конечно николас когда говориш людям такое видео буть внимателен ведь это будут смотреть миллионы людей,и конечно желаю просветания и извини если нагрубил.

      about 14 days ago
    • Nicolas
      Nicolas In reply to Nurlan Karabaev

      @Nurlan Karabaev я работал на дизельных двс 2 тактных у которых просто продувочные окна нет свечей по 3 форсунки и поршень 70см в диаметре ,с турбиной метровой и бловерами которые дополнительно нагнетают больше воздуха в турбину) в мире много чего существует)) чего на видео не говорили! а так массово ты конечно же прав!

      about 15 days ago
    • Nurlan Karabaev
      Nurlan Karabaev In reply to Nurlan Karabaev

      @Nicolas да так и они называются форсунки а тнвд топливной насос высокого давленя, и говорят в просто народие топливной апаратурай

      about 15 days ago
    • Nicolas
      Nicolas In reply to Nurlan Karabaev

      @Nurlan Karabaev в дизелях есть форсунка)))

      about 16 days ago
    • Nurlan Karabaev
      Nurlan Karabaev In reply to Nurlan Karabaev

      николас речь идёд про дизель.англечанин

      about 18 days ago
    • игорь петров
      игорь петров

      а почему нет воздушной заслонки у дизелей?

      about 2 months ago
    • Maksym Bozhkov
      Maksym Bozhkov

      Удалите эту ерунду,дабы мозги народа не засерать!!!!

      about 2 months ago
    • System 32
      System 32

      первое видео где все так рассказали подробно

      about 2 months ago
    • GİSAS XCL
      GİSAS XCL

      Spasiba za informaciya.layk.

      about 2 months ago
    • ZAXARIUSS
      ZAXARIUSS

      если углубление в поршне дизеля сделано для лучшего смешивания топлива с воздухом, то почему такого углубления нет на бензиновых поршнях? они ведь тоже были бы рады еще более лучшему смешиванию топлива с воздухом

      about 2 months ago
    • ZAXARIUSS
      ZAXARIUSS In reply to ZAXARIUSS

      @Автосервис Строгино СТАРКАТ спасибо, долго гуглил этот вопрос, не мог найти ответа, а тут нашел)

      about 2 months ago
    • Автосервис Строгино СТАРКАТ
      Автосервис Строгино СТАРКАТ In reply to ZAXARIUSS

      Хороший вопрос) попробую объяснить: дело в том что дизельный ДВС является двигателем «непосредственного впрыска» это когда топливо сначала летит в камеру сгорания через насос форсунку а через клапан заходит просто воздух, и им нужно смешаться уже в самом цилиндре. У бензина немного не так - у них форсунки стоят на впускном тракте и смесь образуется в коллекторе и через Клапана попадает уже хорошо смешанной(принцип карбюратора например) а вот есть Моторы бензиновые с непосредственным впрыском - например tfsi от фольцваген там есть углубления))) извините за орфографию)))

      about 2 months ago
    • Евгений Логвиненко
      Евгений Логвиненко

      да. спецы уходят ,а новые не рождаются.

      about 2 months ago
    • Shalkar Rakhimov
      Shalkar Rakhimov

      Четко ясно

      about 3 months ago
    • Sativ
      Sativ

      До сегодняшнего момента я не знал принцип работы дизельных двигателей, но благодаря этому видео я узнал принцип его работы. Спасибо)

      about 3 months ago
    • Спринтер
      Спринтер

      говорят что 6 целиндров для дизеля самое то!что там на коленвале нету противовесов мол там как раз тот баланс какой нужен!

      about 3 months ago
    • Александр П
      Александр П

      Вроде как те ператуоа вспышки дизельного топлива около 800 гр,п не как в начале видео что воздух нагревается до 500 гр

      about 4 months ago
    • Спартак Щелоков
      Спартак Щелоков

      Самый экономичный ДВС это газовая турбина. Дизель несколько уступает ей. Но зато может работать на всякой дешёвой бодяге.

      about 4 months ago
    • Музыка оркестра
      Музыка оркестра

      Всё интересно, но надо было в название добавить ... 4 тактный дизель.

      about 4 months ago
    • Александр 999
      Александр 999 In reply to Музыка оркестра

      Ну тогда ещё, что это тронковый двигатель 🙂

      about 1 month ago
    • Лучшее в Твоей жизни
      Лучшее в Твоей жизни

      Один из не многих кто не просит поставить лайк! Остальные как попрошайки!

      about 4 months ago
    • Бендер Родригес
      Бендер Родригес

      А что делает бензиновая гбц на дизеле с форсункой вместо свечи? Сразу видно что теоретики...

      about 4 months ago
    • MrVoffq
      MrVoffq

      Я насчитал только три такта

      about 4 months ago
    • Евгений Логвиненко
      Евгений Логвиненко In reply to MrVoffq

      везде воруют

      about 2 months ago
    • диванный эксперт
      диванный эксперт

      Хороший ролик.
      Теперь ждём ролик от вумных коммениаторов.

      about 5 months ago
    • Александр Козаков
      Александр Козаков

      Спасибо за полезное видео, очень понравилось, удачи.

      about 5 months ago
    • Макс Филинов
      Макс Филинов

      Я так понял что свечей зажигания в дизелях нет

      about 5 months ago
    • Евгений Логвиненко
      Евгений Логвиненко In reply to Макс Филинов

      там кодило

      about 2 months ago
    • Дмитрий Рейх
      Дмитрий Рейх In reply to Макс Филинов

      Нету,там свечи накаливания

      about 5 months ago
    • Юрий Фильмов
      Юрий Фильмов

      А что будет если сломались два рокера и на двух цилиндрах не работают по одному выпускному клапану?

      about 5 months ago
    • Евгений Логвиненко
      Евгений Логвиненко In reply to Юрий Фильмов

      да

      about 2 months ago
    • Robert Darbinyan
      Robert Darbinyan

      Вы меня простите конечно, я ещё школьник, но разве в дизельный двигатель должен поступать воздух?

      about 5 months ago
    • petja kantropov
      petja kantropov In reply to Robert Darbinyan

      Да, для сгорания топлива необходим кислород.

      about 5 months ago
    • Алекс Тайбер
      Алекс Тайбер

      А что - свечи сейчас не используют для воспламенения? Или конкретно с дизелях их не используют?

      about 5 months ago
    • Евгений Логвиненко
      Евгений Логвиненко In reply to Алекс Тайбер

      этим то они и отличаются,но нужна более высокая степень сжатия и топливо подавать через форсунки еще сильнее раз в 10 распыляя его (это технически сложно)и в момент такого сжатия смесь взрывается , и еще масса двигателя больше(потому как должна быть крепкой).Например: Камаз весит 10 тонн везет еще 10 ,а расход литров 50 на сотку.

      about 2 months ago
    • AMG/// ___
      AMG/// ___

      4:47 почему на фотке сначало выхлоп потом рабочая сила? там же должно по порядку идти

      about 5 months ago